Особенности нашего автомата

[Alex Under]

Сообщение от sabid

Цитата: На моём дизеле очень ощутимо заметны переключения вниз когда двигаюсь накатом – машынка ощутимо притормаживает когда понижается передача.

У меня незаметно,такое впечатление, что замедляется на одной передаче, для интереса переводил рычаг в ручное(что бы глянуть какая передача), понижение передач есть...

Дизелю тяжело раскручиваться если не давить педальку, и понижение передачи сопровождается ощутимым притормаживаеним. У бензинок всё наоборот - с понижением передачи двигателю легче крутиться. Наблюдал на бензинке (правда не на Тушкане) как при движении накатом, при переключении автомата на более низкую передачу, машынку будто подталкивали сзади...

[Tabbycat]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Alex Under

Остановка:

А между какими пунктами глушим двигатель????

[sabid]

Сообщение от Tabbycat

А между какими пунктами глушим двигатель????

Лично я глушу.при любой остановке(уклон.ровно и т.д.) после перевода селектора в P.

[Poshtarik]

Сообщение от Tabbycat

А между какими пунктами глушим двигатель????

После завершения ВСЕХ манипуляций с ручкой автомата

[remete]

непойму с чего такие сложности перед движением и его остановкой?! вы что серйозно или прикалываетесь?!

[Alex Under]

Сообщение от remete

непойму с чего такие сложности перед движением и его остановкой?! вы что серйозно или прикалываетесь?!

Мы серьёзно и не прикалываемся.
Но эти сложности возникают только при остановке на уклоне.

[Tabbycat]

Вот такой вопрос: допустим я притираюсь на тесной парковке. Приходится несколько раз перевести селектор из "D" в "R".
Как правильнее это делать - чуть задерживая в положении "N" или НЕ задерживая? И нужно ли выдерживать паузу прежде чем отпустить педаль тормоза после очередного переключения?

[Poshtarik]

Сообщение от Tabbycat

чуть задерживая в положении "N" или НЕ задерживая? И нужно ли выдерживать паузу прежде чем отпустить педаль тормоза после очередного переключения?

ИМХО ничего задерживать не надо, если все делать на холостых, главное не газовать в туже секунду как переключил, а дать коробке подумать и прокачать масло

[Alex Under]

Сообщение от Tabbycat

Вот такой вопрос: допустим я притираюсь на тесной парковке. Приходится несколько раз перевести селектор из "D" в "R".
Как правильнее это делать - чуть задерживая в положении "N" или НЕ задерживая? И нужно ли выдерживать паузу прежде чем отпустить педаль тормоза после очередного переключения?

1. При переводе из D в R и наоборот главное требование остановленный автомобиль и нажатый тормоз.
2. Отпускать тормоз можно (но не нужно) сразу же. Если стоишь на ровной поверхности, то можно тормоз отпускать сразу, если под уклон - нужно дожидаться характерного толчка включения передачи. А вот газовать сразу нельзя - обязательно нужно дождаться включения передачи.

[Poshtarik]

подборка неплохих статей по классическому автомату:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Alex Under]

Сообщение от Poshtarik

подборка неплохих статей по классическому автомату:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Про нейтраль статья притянута за уши.
Вполне можно включить нейтраль на скорости, но вот драйв, действительно, на скорости лучше не включать (хотя если очень надо - то включится).
То есть, подкатываясь к красному светофору можно (но не нужно) включить нейтраль чтобы "дольше прокатиться".
Замечу, что на бензиновых автомобилях разницы в "прокатиться" на нейтрали и на драйве почти нет, но на дизелях разница очень большая.
Само собой разумеющееся, что катание на нейтрали самоубийственно на спусках с горы.

Что касается перевода в R при движении вперёд - то надо найти желающего, чтобы попробовать. У меня как-то был случай, что не до конца остановившись, я перевёл ручку на паркинг - так движок чуть не заглох, зачихал и затрясся от нагрузки. Так что, именно у нас может и нет этой защиты от дурака... Но, например, в Сузучкином Сэксике такая защита есть - я, как эталонный "дурак", от которого надо защищаться, как-то случайно слишком сильно дёрнул рычаг, и на ходу, с принудительнеой третьей, вместо драйв закинул его аж в реверс... Ну просто запищала штатная пищалка и включилась нейтралка.

[Poshtarik]

Сообщение от Alex Under

Про нейтраль статья притянута за уши.

может и так, ты куда больший спец в автоматах, но если все делать как написано в статье, то ничего плохого не будет. Сам же подтвердил статейные постулаты

[Alex Under]

Сообщение от Poshtarik

...Сам же подтвердил статейные постулаты

Только некоторые.
И от остального, типа перегрева и прочих неприятностей, я не открещиваюсь - надо прежде включать мозг, а потом насиловать мозги автомата.

[aerodron]

Был один раз воткнут у меня Rакета при движении вперед на 30 кмч. случайно воткнут. После характерного хруста и резкого торможения вроде нихрена с ним не случилось. но экспериментировать не было желания)
но. при скорости блихзкой к 0 вполне можно втыкать противоположную передачу. что-то типа раскачки выходит. и никаких проблем.

[Alex Under]

Сообщение от aerodron

...при скорости блихзкой к 0 вполне можно втыкать противоположную передачу. что-то типа раскачки выходит. и никаких проблем.

Напоминаю, ремонт нашего автомата стоит 1600 убитых енотов...