Колесные диски

[Andrew]

Сообщение от general_tyre

2 Andrew
По поводу гарантии я четко не знаю, в каталоге этот диск отмечен как для Таксона

Да, я видел этот каталог,там указано что для Туксона...но вылет смущает

[Олександр]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Andrew

Вот меня в этих дисках смущает...ОЧЕНЬ смущает, вылет ET-46
при том что на штатных ET-41 ....разубедите...
не снимут ли с гарантии на раз-два...

десь чув (на hyundai-club.com.ua), що дозволений виліт у межах 40 - 45.
щодо гарантії - питання риторичне...

[SEL]

Народ, а кто каким средством пользуется для удаления смолы и налёта с алюдисков (и с пласт. обвеса и кузова)

[DRAKO]

Сообщение от Andrew

6.5 16 5х114.3 DIA-67 ET-46 540 грн

Вот меня в этих дисках смущает...ОЧЕНЬ смущает, вылет ET-46
при том что на штатных ET-41 ....разубедите...
не снимут ли с гарантии на раз-два...
[/quote]
А меня больше смущает цена... Вылет на 10 мм уберется резиной 215, а вот 540грн+200грн уже литой диск

[DRAKO]

Сообщение от maxim

народ, а можно на тушкан поставить R17 Ukraine

Можно и 21 при условии неизменности наружного диаметра колеса. На шинных сайтах есть шинные куркуляторы - или посчитай сам.

[Andrew]

Сообщение от DRAKO

А меня больше смущает цена... Вылет на 10 мм уберется резиной 215, а вот 540грн+200грн уже литой диск

Каково качество такаго литого диска?

[ViP]

БЫВАЛЫЕ! Подскажите можно ли брать диски для зимы OUTLANDER XL KFZ. Размер - 6.5Jx16 114,3 ЕТ38
Смущает ЕТ38... Какие допуски по ЕТ для шин 215/65 R16?

[Олександр]

Сообщение от ViP

БЫВАЛЫЕ! Подскажите можно ли брать диски для зимы OUTLANDER XL KFZ. Размер - 6.5Jx16 114,3 ЕТ38
Смущает ЕТ38... Какие допуски по ЕТ для шин 215/65 R16?

а хіба типорозмір шин впливає на виліт? тільки вимоги виробника...

[ViP]

Сообщение от Олександр

а хіба типорозмір шин впливає на виліт? тільки вимоги виробника...

мне по этому поводу задавать вопросы бесполезно Я просто привёл все данные по сборке

[ViP]

Поставлю вопрос иначе:"не будет ли колесо цеплять супорт при ЕТ38???"

[Олександр]

на форумах читав, що керівник одного офіційного ділера говорив про цифри 40-45.
стокові на туксонах, якщо не помиляюсь, - 41.
загальні поради: офіційна цифра +/- 5 мм.

[Andrew]

Вот что на росийском форуме нарыл по поводу допусков на вылет

надо учитывать
- как поместится резина в арку;
- как она будет располагаться при крайних положениях в повороте;
- расположение внешней кромки пятна контакта (поперечная устойчивость);
- внутренней кромки баллона, как самой близкой к оси рычага (нагрузка на подвеску)...
и прочее...

Указанная на рисунке дельта (разница) длины плеча рычага подвески и должна, по идее, компенсироваться изменением вылета, т.к. увеличение плеча увеличит и нагрузку на подвеску, а это нежелательно. Поэтому вылет при применении "узкой" резины на диске той же ширины надо увеличивать. Это позволит сместить внутреннюю кромку "узкой" резины на то место, где "штатно" должна располагаться такая же кромка "широкой".
Посчитаем примерно (не вдаваясь в тонкости синусов-косинусов углов рычага) необходимое увеличение вылета:
1. Разница в ширине общая - 235-215=20 (мм)
2. Мы ориентируемся на вертикальную плоскость симметрии колеса, поэтому делим разницу в ширине пополам: 20/2=10 (мм)
3. Но при таком сдвиге вылета внешняя кромка сместится во внутрь на такое же значение (10 мм), что приведет к уменьшению (сужению) колеи. А это тоже нежелательно, т.к. приведет к ухудшению поперечной устойчивости а/м. Получается как бы взаимоисключение. Поэтому выбираем компромиссный вариант и получившееся значение сдвига опять делим пополам: 10/2=5 (мм).
Таким образом получаем требуемое изменение (увеличение) вылета - 5 мм. Т.е. если при "широкой" резине (235) вылет составлял 41 мм, то при "узкой" резине (215) потребуется вылет 41+5=46 (мм).
Разумеется, этот расчет во многом упрощенный (в реальности все гораздо сложнее), но, как видим, позволяет с достаточной точностью определить необходимое изменение вылета. Такой расчет справедлив для дисков с одинаковой симметрией центральной плоскости и одного размера по ширине. Если же еще и изменится ширина диска (скажем с 6,5 на 7 дюймов) или будет устанавливаться диск с другими параметрами симметричности, то надо соответственно вводить дополнительные поправки.
Как видно, расчет вылета - не такое уж и простое дело. Именно поэтому сервисмены и советуют "не изобретать велосипед", а использовать стандартные штатные размеры...
Вот небольшой условный чертеж:

[Andrew]

Ну собственно для диска 6.5 и резины 215 ,вылет ET-46 вполне приемлим
эт я к чему...
Кто юзал эти диски
KFZ австрия


6.5 16 5х114.3 DIA-67 ET-46

Штатные гайки подходят?

[ViP]

Andrew, как говорят, респект и уважуха! Ответ исчерпывающий!

[DRAKO]

Сообщение от Andrew

Вот что на росийском форуме нарыл по поводу допусков на вылет

Как видно, расчет вылета - не такое уж и простое дело. Именно поэтому сервисмены и советуют "не изобретать велосипед", а использовать стандартные штатные размеры...

С чертежом, думаю, снимутся вопросы у многих. Только через чур пугаться не нужно. Все "сервисмены" и производители говорят о возможном использовании ближайшего типоразмера. На том же российском форуме подтверждают использование резины 215 на родных дисках. Колея уменьшается на 10 мм, но на управляемости и остойчивости это сказывается не заметно для обычного водителя.
Кстати, диски Replika, устанавливаемые на наши машины производителем имеют 2 размера ЕТ 41 и 46. Видимо для шин 215 и 235, но где гарантия, что на луцко\черкасской сборке их не попутают?
Т.е. берем диски с ЕТ 38 -45 и не паримся.