Чи треба утепляти дизель на зиму?!

[Toljanos]

Минулої зими бачив Матрікс і Туксон із закритими радіаторними ришітками. Вот і думаю, чи є в такому необхідність?
Все ж таки буде бистріше пррогріватись і менше втрачати тепло.

[Йосип]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Toljanos

Минулої зими бачив Матрікс і Туксон із закритими радіаторними ришітками. Вот і думаю, чи є в такому необхідність?
Все ж таки буде бистріше пррогріватись і менше втрачати тепло.

У них обоих термостаты были навёрнуты

[Колесик]

Я утепляю ,эффект есть .

[beleg85]

Я не пробовал, но хочу попробовать

[Shara]

Сообщение от beleg85

Я не пробовал, но хочу попробовать

Саша, какие мысли в этом напрвлении,
или же достаточно затулить радиаторную решетку?

[beleg85]

Думаю большее будет уже вредно. Хотел на нижнюю решетку сделать цивильную наружную съемную накладку, а верхнюю как то попростому изнутри затулить, хотя и там съемную можно.

[Йосип]

Опасность перегреть/закипеть вас не пугает.

[beleg85]

Мы ж про зиму и дизель, а там постоянный недогрев. Половину точно спокойно можно закрыть.

[Колесик]

Есть немного нюансов ,в утеплении как таковом .
Я изготовил из синтетического ватина (толщ.8мм) "накидку" по размерам моторного отсека ,и изготовил два "экрана " из такого же материала ,которые вставляю между радиатором и решеткой радиатора.
Так вот когда я езжу только на работу (не оч большое расстояние около 4 км) то ставлю и накидку и экраны ,и езжу с ней не снимая, а когда приходится ездить на бОльшие расстояния , скажем больше часа в пути ,то накидку с моторного отсека снимаю и ставлю ее обратно ,когда оставляю машину на улице ,двигатель действительно остывает намного медленнее.
Но опять же ,все зависит от погодных условий ,и надо это учитывать.

[Toljanos]

я хочу затулити сам радіатор, цупким синтетичним матеріалом, щось тіпа клійонки, якщо сьогодні зроблю, то й скину фоточку.
Але зробити так, щоб в разі необхідності можна було половину відкрити

[Taras_J]

этой зимой перед радиатором ставил две картонки...обе как весь радиатор закрывали...ближе к весне оставил одну. В хорошие морозы бывало такое, что с двумя картонками проехав с утра 25 км на работу двигатель не опускал обороты до 700 или сколько там у нас на хх у прогретого двигателя. Правда у меня уже не родная защита, а сталюка. Родной пыльник хорошо бережет тепло зимой...недаром он у дизеля больше...а еще лучше такой как у Антона (RED-LINE) поставить.

[yuriy_od_ua]

Хм, не знаю. Не утеплял - не было особой необходимости. Вроде бы даже при -20 машинка прогревалась нормально (как для зимы) - поездил минут 10 и нет проблем, двигатель горячий.

При прочтении темы почему-то сразу возник светлый образ водителя ЗИЛа или ПАЗика, закрывающих фальшрадиаторную решетку кусками картонных коробок

[VIC]

а зачем закрывать? термостат работает по малому кругу, не через радиатор, вентилятор электрический, выключен, в чем прикол?
конечно, если термостат заклинил в открытом состоянии или не выключается вентилятор, то нужно

[beleg85]

Просто дизель прогревается дольше, особенно без нагрузки.

[Poshtarik]

Сообщение от Taras_J

а еще лучше такой как у Антона (RED-LINE) поставить.

ОФФ А чем он от родного отличается, кроме прочности?

Таки да, в -20 нереально прогреть на холостых, но если начать ехать потихоньку с оборотами выше 1000, то через 10-15 мин уже тепло.
Меня больше интересует прогрев автомата в такую погоду. а то уж больно он задумчивый пока не нагреется - километров 10-15 надо проехать чтобы он очухался.