Танки грязи не боятся. Часть - II

[VTEC]

Всем привет. Вот решил создать бортовик.
Почему вторая часть спросите? Это, в общем, долгая история...

Еще лет 10 назад марил я Хондой ЦРВ - 1. Но как-то не срослось тогда с финансами и куплена была хонда но не ЦРВ а Цивик. Был у меня бортовик на хонда-форуме который назывался *Танки грязи не бояться*. Так вот это продожение пусть будет

Можете смеяться но решил я его так назвать потому как реально был удивлен однажды после поездки на рыбалку, какая у него (цивика) проходимость была после небольшого увеличения клиренса, нормальной резины и установки коробки LSD. За счет этих факторов + легкого веса и переднего привода и задней многорычажки, вытягивал и в песке и в снегу. Ну настоящий танк Даже фотки сохранились.

Но время шло, семья росла, машина старела. Начал я все больше поглядывать в сторону ЦРВ-2. С учетом того что я уже знал эту марку то был просто уверен что это именно то что мне нужно. По сути тот же цивик но в большом кузове и 4вд. Резвая, юркая, вмеру проходимая и самая вместительная в своем классе. В общем машина на все случаи жизни ИМХО.

Копились деньги и в связи с резким падением гривны и дешевизны машин в $ я уже был в двух шагах от приобретения ЦРВ-2. Но чтобы взять что-то более менее живое я понял что мне все-таки придется продать цивика к которому просто прикипел за 8 лет владения. А отдавать было жалко ибо туда тюняшек вложено стоимостью еще одного автомобиля.

Пока выбирал то судьба не прекращала играть по струнам моих натянутых нервов. Ну вот к примеру, дважды я первым приезжаю смотреть ЦРВ, кручу носом уезжаю и тут буквально через пару дней они продаются.

Время шло, по цивику ни звонка за все 3 месяца продажи.
В один прекрасный день, мне все-таки позвонил парень и попросил показать машинку. Договорились встретиться возле авторынка в субботу.
И вот суббота, утро, намеченное время, никого нет. Он не приехал.

Я в досаде побрел на авторынок который на 98% состоял из пузотеров и 20% из бусиков. Тут я и впервые увидел свой танк.
Скажу честно, никогда бы ни поверил что смогу купить именно тушкан. Хоть убейте, ну не нравился мне он чем, начиная от внешности и заканчивая маленьким багажником. (нужен был именно вместительный багажник)

Но, как говорят, что не мы выбираем машины, а они нас. Наверное в этом есть часть правды.

В итоге катаюсь на нем уже 4 месяца и на вчерашний день проехал с момента покупки ровно 4000км.
За это время уже привык к машине. С каждым днем все больше начинает нравиться внешность и если раньше я просто незамечал эти машины на дороге, то теперь голова поворачивается в сторону движущегося и стоящего на обочине туксона.
В общем за столь короткое время я успел сделать вывод - хоть и не ЦРВ, но за свои деньги это хорошая машина.
В ней есть свои и плюсы и минуса как и в любой машине.
Из самого приятного я выделил самые важные 2 пункта:

1. Это расход топлива. Она не есть соляру, она ее нюхает. Выезжаю всегда почти полный бак, а затем на заправку и до отстрела. Так вот по трассе 6-6.5 литров при вкл. климате. И это при том что особо не задаюсь целью экономии, еду по ситуации и настроению Никому бы не поверил если бы сам не испробовал.

2. Дешевое ТО и запчасти коих кругом валом и не нужно ждать по 2-3 недели пока привезут их Эмиратов.
Запчасти после хонды вообще копеечные. К примеру сегодня покупал пыльник рулевой рейки всего за 70 грн. и это оригинал. На хонду он стоит 350-380 грн.
Правду, пока не могу сказать долго ходят эти з/ч.

В планах было сделать большое ТО. Но как только мне пришли все жидкостя, масла и т.д. т.е все необходимое для ТО я поехал цивиком в курьерскую службу, погрузил это все. Доставил домой. Как в то же время мне звонок и через пару дней я уже хоть и не охотно но распрощался с цивиком. Потом была депрессия и досада.
Вот так я остался и без цивика и без ЦРВ.
Но немного отошел, решил все-таки зиму отъезжу, а там время покажет. В общем теперь пришло время уделить внимание немного и Тусону.

Из планов:
- поменять на днях все масла, жидкостя, ремни, ролики, фильтра и т.д. (куплено и ждет своего часа)
- установить спойлер
- Установить пороги
- затонировать
- сделать антикор
- поменять фиксаторы дверей всех 4-х
- поменять затчик задней скорости (лягушку)
- установить лампы головного света Филипс OSRAM — Night Breaker Plus. (были до этого, реально классный свет)
Ну и еще мож чего по мелочи.
Прошу простить за откровенность и ошибки
Далі буде.

[Dimych]

Рекламные ссылки:

Прям рассказ, за живое берёт! Ждём продолжения!

[Evgen 2]

Сообщение от VTEC

поменять датчик задней скорости (лягушку)

може співпало але на днях бачив Туксона який їде вперед і назад одночасно

[VTEC]

Сообщение от Evgen 2

може співпало але на днях бачив Туксона який їде вперед і назад одночасно

Может это был я? А где видел? У мну просто лягушка не работает
только при чем здесь фиксаторы?

[Poshtarik]

Сообщение от VTEC

фиксаторы дверей всех 4-х

а это что?

[VTEC]

Сообщение от Poshtarik

а это что?

еу те фиговинки кторые фиксируют дверь в 3-4 положения при открывании. Они у меня сейчас как клитка туды - сюды

[Stason-Tucson]

Сообщение от VTEC

фиксируют дверь в 3-4 положения при открывании

ну это есть на фольцах и может быть на хондах но не у нас. у нас 2 положения и то еле держат

[VTEC]

Вот так выглядит мой танк сейчас
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Dimych]

Сообщение от VTEC

Вот так выглядит мой танк сейчас

О такой цвет как у меня!

[VTEC]

Сегодня постараемся по максимуму подготовить танк к зиме.
Долго думал кому доверить ТО. По началу ест-но выбрал Официалов, но почитав отзывы на местном форуме о их порядочности* решил провести разведку боем. Съездил, взял заказ наряд и пообщался.
В общем сделать все обещали за один рабочий день, но при моем отсутствии. Т.е они забирают машину и делают все сами, а я иду домой заниматься своими делами. Также масло они рекомендуют свое и строго полусинтетику. И многое другое. Для меня это немного непривычно т.к. при всех операциях* проводимых на всех моих бывших авто я всегда лично присутствовал. Поди узнай, чего они поменяли или не поменяли, каким макаром это все делали и когда и где обижали авто. Время нынче не из легких, сами понимаете о чем я.......

В общем после этого немного изменил свое решение и ввиду кучи свободного времени решил делать все на СТО у знакомого парня где я 8 лет обслуживал свою хонду. А иногда и жил на том сто. Мы там на бывшой машине меняли все, начиная от СВАПа двигателя и тормозов. Остался родным только кузов и бензобак. Остальное все было с донора.

Хоть парень и знается только на хондах, но думаю с помощью мануала и ютуба у нас должно все получиться.
Тем более все эти манипуляции будут происходить у меня на глазах И я также буду подключаться к процессу. Хочу лично посмотреть состояние днища, ходовой и т.д. Нужно открутить клапан ЕГР, уверен там будет кака, также повымывать и почистить некоторые засорившиеся и нечистые на мой взгляд части/узлы подкапотного пространства.

На оф. сервисе, да и на любом другом СТО так качественно все-равно не сделают как сделаешь сам. А при наличии свободного времени - почему бы и нет?
Все это, и не только, предстоит поменять.
Брал все оригинал, за исключением салонного фильтра. Думаю это простительно
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[VTEC]

Сообщение от Dimych

О такой цвет как у меня!

Наверное сомый распостраненный цвет. По крайней мере, я в своем городе именно такой окраске чаще всего встречаю.
Кстати как называется этот цвет? А то у мну в тех паспорте написали *Сірий*

[Dimych]

Сообщение от VTEC

Наверное сомый распостраненный цвет. По крайней мере, я в своем городе именно такой окраске чаще всего встречаю.
Кстати как называется этот цвет? А то у мну в тех паспорте написали *Сірий*

Да один из самых распространённых цветов. У меня в техпаспорте тоже записан "сірий". Называется Aqua silver, код краски BU. Код можешь найти на наклейке, которая приклеена на водительской стойке.

[Poshtarik]

Сообщение от VTEC

Нужно открутить клапан ЕГР, уверен там будет кака,

Если первый раз будете это делать, готовьтесь, что это будет нелегко. Тут действительно нужно посмотреть ютуб, желательно несколько роликов. Можно откручивать со сливом антифриза, а профи откручивают без слива... Если будете откручивать ЕГР со сливом антифриза и снятием теплообменника, то желательно уже сразу и свечи накала заменить, чтобы потом этот теплообменник снова не откручивать. Тут тоже без опыта сложно будет.

[Stason-Tucson]

Сообщение от VTEC

Хоть парень и знается только на хондах

да всё будет ок,тем более мастер рукастый! Тем более с тем перечнем работ что у тебя трудностей вообще никаких!

[VTEC]

Сообщение от Poshtarik

Если первый раз будете это делать, готовьтесь, что это будет нелегко. Тут действительно нужно посмотреть ютуб, желательно несколько роликов. Можно откручивать со сливом антифриза, а профи откручивают без слива... Если будете откручивать ЕГР со сливом антифриза и снятием теплообменника, то желательно уже сразу и свечи накала заменить, чтобы потом этот теплообменник снова не откручивать. Тут тоже без опыта сложно будет.

Спасибо! Но когда прочитал, то было уже поздно, поэтому свечи накала уже проверить не смогу.
Клапан ЕГР откручивали без снятия теплообменника.
Места там действительно мало, но справились.
До меня уже кто-то пытался это сделать, но видимо не хватило духу. Одна гайка была слизана, а вторая вообще с рождения не откручивалась.
После просмотра отчетов по снятию и чистке клапана ЕГР я надеялся что предстоит будет большая стирка*. Понакупал разной химии для миться нагара, и тд.
В итоге был удивлен, клапан сухой, в тоце даже блестит , по станкам совсем немного сухой сажи. Сам шток нормально ходить под усилием *т.к. там пружинка) туды-сюды. Так что прикрутили назад все как было. Чистить не пришлось.