Провалы в тяге на ходу

[Olegpan]

Обрисую ситуацию подробно - возможно, кто-то что подскажет.
Бенз 2,0, привод полный, механика, пробег 100 тыс.

Пару месяцев назад при равномерной езде по трассе загорелся чек двигателя, больше симптомов не было.
Посмотрел, что свечи прошли 30 тыс, заменил (одна чуть отличалась от других, связал чек с этим цилиндром), сбросил клемму - все в порядке.

Спустя примерно месяц начались сильные провалы при разгоне. Симптомы:
1. На совсем холодном двигателе провалов почти нет
2. Есть в диапазоне от начала шкалы термометра (сколько там 20-30 граудсов?) до полной рабочей температуры.
3. На полностью прогретом двигателе особых провалов нет, есть некоторый подтуп на высоких оборотах

Как выражается - банально машина не едет. Переключаешь передачу, даешь газ - и ничего, иногда помогает повторно нажать педаль, иногда - нет. Иногда через пару секунд двигатель спохватывается и дает газу.
И без переключения - тоже. Равномерно едешь на второй, к примеру, тяга пропадает, причем резко весьма.
Проблема иногда решается, если выключить зажигание и завести снова.
Холостые чаще всего стабильны, но иногда в такие моменты "недомогания" падают до 500 и машину колбасит.

Свечи ставил старые проверенные - нет результата. Свечи в светлом налете, а не коричневые, как обычно - видимо, бедная смесь.
Смотрел воздушный фильтр - норма, промывали заслонки, но там криминала и не было. Патрубки после воздушного фильтра тоже вроде без проблем.
Чек не загорается.

Мысли:
1. Забит топливный фильтр. Менял 30 тыс назад. Да и непонятно, почему при прогреве проблема уходит. Имхо, должно быть наоборот, да и проблемы была бы постоянной, а не еду-не еду.
2. Забиты форсунки. Тоже примерно 30 тыс назад чистил. Но, слишком резко все началось для форсунок. Был бы подтуп при езде, но не капитальные провалы.
3. Высоковольтные провода - на них подумал в начале, но отбросил. Свечи были бы в масле - и по-разному бы выглядели, да и чек выбивало бы. Имхо, не в зажигании дело.
4. Лямбда-зонд. Но почему нет чека на панели и почему при прогреве проблема остается только на высоких оборотах.
5. Сцепление - ну, это совсем экзотика уже. И воняло бы, и прогрев бы вряд ли что-то менял.

Кто может что-то прокомментировать - буду благодарен.
Обращался к своему постоянному гаражному мастеру, но уверенного мнения у него нет.
К официалам поеду только в самом крайнем случае - эти товарищи будут упорно все менять по порядку - "а, все осталось по-прежнему - тогда вот это еще надо поменять".

[Dimych]

Рекламные ссылки:

Симптомы как раз характерные когда забит топливный фильтр и форсунки.

[Olegpan]

А почему тогда провалы исчезают на полностью прогретом двигателе?
После прогрева подтуп крайне незначителен, фактически, в городском режиме почти не ощущается, это надо на хорошую ровную дорогу выехать и газануть.

[Dimych]

Сообщение от Olegpan

А почему тогда провалы исчезают на полностью прогретом двигателе? После прогрева подтуп крайне незначителен, фактически, в городском режиме почти не ощущается, это надо на хорошую ровную дорогу выехать и газануть.

Как раз когда даешь газу и будут провалы. Такая фигня была на предыдущей машине, после замены фильтра и чистки форсунок все стало гуд.

[Olegpan]

Да, тоже есть такое подозрение и думаю, начать "печальный круг" подборки вариантов именно с них. Все же, имхо, самое простое.

Хотя все же не понимаю, как прогрев на это влияет

[Тушкан]

причин может быть много. как один из вариантов - датчик расхода воздуха.
форсунки - вряд ли.

[Olegpan]

Проверить датчик - только поставить новый?

Есть еще версия - разрушение/забивка катализатора, но тоже вряд ли симптомы были такими резкими.

[VIC]

Сообщение от Olegpan

Кто может что-то прокомментировать - буду благодарен.

по какой ошибке чек выскочил?, может и лямбда, и расхо воздуха, и датчик положения дроселя, но в любом случае это выдает чек, его не дает только низкое давление в рампе, регулятор на насосе механический

[ALEX UZ]

Я бы провода проверил. Причем не только брызгать херней всякой на них а и визуально колпачки изнутри глянуть(место где они на свечи одеваються) там пробой сразу видно будет.

[Mega_Serega]

Да для начала считай ошибку по чеку, думаю уменьшит круг догадок...

[Тушкан]

Сообщение от Olegpan

Проверить датчик - только поставить новый?

начать с диагностики неисправности. смотреть ошибки

[Olegpan]

Сообщение от VIC

по какой ошибке чек выскочил?, может и лямбда, и расхо воздуха, и датчик положения дроселя, но в любом случае это выдает чек, его не дает только низкое давление в рампе, регулятор на насосе механический

Откуда я знаю - просто чек, сбросился клеммой и не появлялся до сих пор.

В общем, я так понимаю, если сейчас чека нет - это не электроника.

А раз машина не едет и смесь явно бедная - имеет смысл действительно начать с топливного фильтра. Если не поможет - тогда чистка форсунок.

[Olegpan]

Сообщение от Mega_Serega

Да для начала считай ошибку по чеку, думаю уменьшит круг догадок...

Насколько я понимаю, после сброса клеммы - данные о прошлой ошибке стираются?

[Тушкан]

Сообщение от Olegpan

А раз машина не едет и смесь явно бедная

то появится ошибка

[Olegpan]

Сообщение от ALEX UZ

Я бы провода проверил. Причем не только брызгать херней всякой на них а и визуально колпачки изнутри глянуть(место где они на свечи одеваються) там пробой сразу видно будет.

Думаю, все же это точно чек бы высветился - да и свечи были бы неодинаковы.
И не было бы признаков обедненной смеси.

Хотя водой я брызгал в темноте.....добился одной маленькой искорки вроде бы.