Аккумулятор и уход

[VIC]

Сообщение от ПРАКТИК

Тяжеловато,но завелся с первого раза.Ни разу не заряжал

Многое зависит от частоты и длительности поездок (запусков)

[Запорожец]

Рекламные ссылки:

Сообщение от ПРАКТИК

У меня еще родной,с 2008года.Вольтметр в прикуривателе вчера показал 11,2,после 4дней простоя.Тяжеловато,но завелся с первого раза.Ни разу не заряжал

То же самое, крутит нормально

[Олегator]

Сообщение от VIC

Многое зависит от частоты и длительности поездок (запусков)

я уже два поменял...

[maxa]

Сообщение от Запорожец

То же самое, крутит нормально

У меня тоже крутил нормально, даже замечательно, в -23 с пуском никаких проблем не было. И напряжение на нем замечательное было, через 12 часов после снятия 12,65 Вольт. А плотность электролита недостаточная, о чем свидетельствует черный глазок. Вот так и ездим, полагая, что аккумулятор в полном порядке, а потом он неожиданно раз и кончился.

[remete]

Сообщение от VIC

вольтаж - ничто, нагрузочные характеристики - всё

А откуда тогда берется достаточное количество пускового тока(520 А для "зажигалок") на старых полудохлых аккумуляторах при заряде 11,2 В с первого раза, когда на новых с 12,6 В -невсегда так?

[VIC]

Сообщение от remete

А откуда тогда берется достаточное количество пускового тока(520 А для "зажигалок")

есть такое понятие как емкость, 10 последовательно включенных минипальчиковых батареек тебе тоже напряжение покажут, а вот зажгут ли лампочки?

[remete]

А куда же она(емкость) девается так быстро на новых аккумуляторах?
Такие хорошие батареи делают теперь?

[VIC]

Сообщение от remete

Такие хорошие батареи делают теперь?

такая тенденция во всем, и в автомобилях и в аккумуляторах, если все делать вечным - кто будет покупать новое? промзводство станет )))

[remete]

Понял, согласен.
Кстати, 2 дня простояв на морозе, сегодня завел с первого раза, предварительно включив на пару секунд габариты, а потом и ближний свет.

[Запорожец]

Сообщение от maxa

У меня тоже крутил нормально, даже замечательно, в -23 с пуском никаких проблем не было. И напряжение на нем замечательное было, через 12 часов после снятия 12,65 Вольт. А плотность электролита недостаточная, о чем свидетельствует черный глазок. Вот так и ездим, полагая, что аккумулятор в полном порядке, а потом он неожиданно раз и кончился.

Про глазок забыл, интересно, завтра гляну. А так - морально готов, юзал такие, знаю как они кончаются. Из города, конечно, на таком не выеду

[Urik]

В среду утром вообще не щелкнул после простоя с Пятницы, как раз мороз утром был -23, после ночных морозов -30.
В среду вечером товарищ дал прикурить, покатался километров 5, выключил двигатель-включил и так 3 раза, на 4-й не включил.
Забрал домой, поставил на зарядку, в четверг поставил в машину, за день проехал 5 км, в пятницу включил прогрел, в сб и вс нормально заводится.
Сделал вывод, что при -16 и выше, мой аккумулятор отказывается работать.
Решил до следующей зимы ездить на этом.
Аккумулятору 7-й год пошел, эксплуатирую почти каждый день.

[sabid]

Сообщение от Urik

Сделал вывод, что при -16 и выше, мой аккумулятор отказывается работать. Решил до следующей зимы ездить на этом. Аккумулятору 7-й год пошел, эксплуатирую почти каждый день.

Имхо, до следующей зимы такой аккум может подвести в необходимый момент, оно тебе надо?

[ИгорьОК]

Сообщение от Urik

после ночных морозов -30

Это где такие?

[Urik]

Сообщение от sabid

Имхо, до следующей зимы такой аккум может подвести в необходимый момент, оно тебе надо?

Езжу сугубо по Киеву. Естественно буду присматриваться на его поведение...

[sabid]

Сообщение от Urik

Езжу сугубо по Киеву. Естественно буду присматриваться на его поведение...

Поведение у не обслуживаемого одно - вот он крутит, а через пять минут мёртвый
Мой родной до сих пор живой, то же седьмой год, стоит на автопогрузчике,сейчас каждый день подзаряжают вечером(ночь в тепле) - утром хватает что бы завести.