какие различия в чипах?

Всем добрый день!
Речь то не идёт о самой молнии как таковой, речь идёт о том, как будет влиять ионизированный воздух на процессы горения в камере сгорания двигателя...и способ самой ионизации, всё-таки двигатель "прокачивает" через себя значительный объём воздуха особенно на высоких оборотах.. т.е. эффективность этой "примочки", само собой если ионизированный воздух на процессы горения ( а это не закись азота и не свободный кислород, а смесь газов) оказывает такое положительное влияние то сколько эта "примочка" должна вырабатывать ионизированного воздуха ..мощность потребления..

Рекламные ссылки:

Идея и принцип работы таких устройств описано здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Lordi]

думаю, еще сомневающимся пригодится: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Допис від Lordi

думаю, еще сомневающимся пригодится: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Ну тут описаны последствия не правильного чиптюнинга

[Lordi]

Допис від korden

Ну тут описаны последствия не правильного чиптюнинга

там много чего написано, в том числе и то, что настройки могут быть разными даже если прошивка одна и та же......2-а чиповщика и 2-е абсолютно разные машинки.
еще там написано о процессах при неправильной чиповке. Интересно, кроме как апробация на Тушках клуба, производители чиповой версии тестили авто на предмет СО, детонации и прочих параметров при подборе оптимальных значений впрыска, угла опережения зажигания, момента зажигания, и прочих, или в большей степени параметры подобраны интуитивно???

Допис від Lordi

там много чего написано, в том числе и то, что настройки могут быть разными даже если прошивка одна и та же......2-а чиповщика и 2-е абсолютно разные машинки.
еще там написано о процессах при неправильной чиповке. Интересно, кроме как апробация на Тушках клуба, производители чиповой версии тестили авто на предмет СО, детонации и прочих параметров при подборе оптимальных значений впрыска, угла опережения зажигания, момента зажигания, и прочих, или в большей степени параметры подобраны интуитивно???

На предмет детонации карты углов поережения зажигания были откатаны четко по логам , карта момента двигателя был подобрана опытным путем , на предмет СО я не знаю ведь там стоит катализатор , а после него СО должно быть 0 что на стоке что на тюне

[ChipTune]

Допис від korden

.... ведь там стоит катализатор , а после него СО должно быть 0 что на стоке что на тюне

Уважаемый коллега, врать не хорошо.

[Олександр]

так поясніть Ви, як змінюється рівень викидів після "чипування"...

Допис від ChipTune

Уважаемый коллега, врать не хорошо.

Я газоанализатор не подключал , если вы подключали расскажите что получается после чип - тюнинга на предмет СО

[Lordi]

Мужики, не надо ссориться, ибо конкуренция-конкуренцией, а здесь мы все софорумчане, читай друзья-товарищи.

Насколько я правильно понял, завод-изготовитель, прежде, чем залить ту или иную прошивку и настройки в картах выполняет целый комплекс тестов. При этом все параметры должны быть в допуске + должен быть обеспечен долгий срок эксплуатации движка и всего остального оборудования (вхлоп/выхлоп).
Поэтому, чтобы предостеречь авто и его двигатель от более быстрого срабатывания параметры настраиваются таким образом, чтобы иметь некую защиту от дурака, ссори, но слов из песни не выкинешь.....
насколько я понял, защита от дурака заключается частично в следующем: при резком нажатии на гашетку газа двигатель как-бы тупит, то есть постепенно увеличивает впрыск топлива в двигатель, тем самым предотвращая резкопеременный температурный и динамический режим, снижая моменты и нагрузки на узлы двигателя (клапана, валы, подшипники и т.п.), а также избыточное давление в двигателе. Это наблюдал на всех авто: на 6-ке жиг, на Октавии, на Астре, на Тушке, на Серванте - при резком нажатии на педаль газа ускорение происходит с замедлением, двигатель вроде как "тупит". В то же время, если после резкого нажатия на педаль газа чуть убрать ногу с педали газа и начать плавно добавлять газу - машинка гораздо резвее откливкается на педаль и соответственно более динамично разгоняется.
Если мы заливаем ту прошивку, которая имеется у большинства соклубников, то, по-моему личному убеждению, мы как бы снимаем эту защиту от дурака и открываем большие возможности как по динамике, так и по экономии топлива. Но все опять же зависит от случая - бывает, некогда оптимизировать работу двигателя, особенно в нервозной ситуации, когда или кто-то нависает за тобой, или кто-то пытается вынудить тебя на какие-то гонки-доказательства крутости, либо просто при необходимости быстрого обгона (как правило, после легкого шаловства)....вот тогда начинаешь более резко работать педалькой газа, и если при защите от дурака двигатель все таки хоть в какой-то мере защищается автоматическими настройками завода-изготовителя, то в случае чиповки вся ответственность за ресурс двигателя и остального оборудования ложится на прокладку между рулем и водительским креслом.....

если не прав - поправьте. если прав - то не бросайте в меня гнилых помидоров, плиз.....

[Lordi]

интересно. лямбды в обоих чипах отключают??? и зачем их вообще отключать???

[VIC]

Допис від Lordi

интересно. лямбды в обоих чипах отключают??? и зачем их вообще отключать???

лямбды продолжают работать и участвовать в процессах

[Lordi]

Витя, а как-то в др.темке говорили, что при чиповке отключали 2-ю лямбду - это зачем??? а то ввели в оману, подумал, что при любом чипе отключают.....

а насчет чиповки - жаль что под акцию не попал - как раз поездка в Полтавскую губернию наложилась + малую не с кем было оставить.....
буду ждать след.акции, если сцепа на 2-й и 3-й передаче доживет......

Допис від ChipTune

Уважаемый коллега, врать не хорошо.

после работы этих хорошых людей по индивидуальному заказу с-авто
машына реально поперла как сдурела . расход остался на старом уровне

[VIC]

Допис від Lordi

Витя, а как-то в др.темке говорили, что при чиповке отключали 2-ю лямбду - это зачем???

вторая контролирует только исправность катализатора и отключается при его кончине или ампутации если нет желания устанавливать новый