Полный привод в деле

[DOKTOR]

Та на видео и диагоналки толком нет

Вот я помню Капитан в Днепре наверху горы сел, вышел из авто, колёса на холостых крутятся, переднее правое и заднее левое , автомат на Драйве, обошёл вокруг авто, по-позировал фотографам

И шо включал есп, шо не включал-один хрен.
И потом колею переезжал, тоже сел. И есп не помогло.
2 колеса крутятся, 2 на месте, не закопавшись.

Так там диагональ полная была, а не 0,5 см как у вас.

Вот это бы помогло, так не делают на наши...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Komar]

Рекламные ссылки:

В прошлые выходные выезжал с семьей на дикий пляж, пришлось немного понервничать. Машина на песке забуксовала. Пытался изначально трогаться еле давя на газ, безрезультатно. "Наблюдатели" кричали, чтобы включил полный привод (очевидно задние колеса таки не гребли). Пока не толкнули и не надавил конкретно на гашетку, не выбрался. Без помощников было-бы туговато.
Опытные тушкановоды, подскажите пожалуйста правильный стиль езды по песку (советы типа - лучше туда не переться не принимаются).
Ps. машина 2006 года Луцкой сборки, если это важно.

[VIC]

Сообщение от DOKTOR

Вот это бы помогло, так не делают на наши...
http://www.dak4x4.com/produkt/video

Андрей,

• все таки покажи видео своё, где не едет
• есть различие между вывешиванием по прямой и вывешиванием в гору
• тот нам можно ставить только в передний мост, задний у нас не тяговый, а в передний нельзя из-за поворота колес, порвет шрусы, поэтому блокировок переднего моста нет у приземленных внедорожников, а тем более у паркетников
• учимся радоваться тому, что имеем и что поценно

[VIC]

Сообщение от Komar

Опытные тушкановоды, подскажите пожалуйста правильный стиль езды по песку

основное правило - плавно, не давая буксовать, и стараться с включенным ЕСП, не даст закопаться, можно приспустить давление, на безкамерке до 1.5, самый минимум 1.2, и на спущеных не делать резких движений рулем, а на 1.2 и газом, иначе есть шанс разбортироваться, про сцепу вообще молчу, слабое звено

[DOKTOR]

Вить, да некогда мне видео снимать ,сорри.
Это ехать нужно куда-то, искать. Человека просить поснимать.
Если есть большое желание, я конечно напрягусь, но поверь мне на слово, даже и есть TCS у нас, работает она крайне неадекватно и неправильно.

А, скажи ещё про то, почему у рашников кнопка TCS-Off ,а у нас ESP-Off ?

[VIC]

Сообщение от DOKTOR

А, скажи ещё про то, почему у рашников кнопка TCS-Off ,а у нас ESP-Off ?

потому что у них ЕСП отсутствует, а только АБС и ТЦС, у нас ЕСП, включающая в себя ТЦС, у них отсутствует стабилизация курсовой устойчивости, а антибукс есть
P.S. а видео таки сними, но на горизонтали или на небольшом подъёме

Сообщение от DOKTOR

И есп не помогло.
2 колеса крутятся, 2 на месте, не закопавшись.

у ТЦС ограничено максимальное усилие, а если между колодкой и диском песок или колодки замокли, эффект понятно будет слабее, попробуй тормознуть после купания в луже? к тому же еще надо чтобы двигатель мощи накопил, на холостом ходу не подтормаживает никогда

Сообщение от DOKTOR

Вить, да некогда мне видео снимать ,сорри.

мне тоже некогда

P.S. Субару Форестер в такой ситуации не уезжает с места, только скатившись в другую точку и "с хода", используя инерцию

[aerodron]

Сообщение от olegoo

Подключение, если нет пробуксовок - только при трогании с места.

Ничего подобного! У себя заметил:
1) перекидывание незначительного момента (до 30-40% на заднюю ось)
При наезде любого из колес на горб. К примеру на полицейский
При попадании в ямку любого колеса. на плохой дороге может включиться, затем увеличить момент до 50% на задок и так долго оставаться.
При переставке оси в повороте
2) При наложении любого из вышеперечисленных условий эффект усиливается вплоть до 50\50.
3) перекидываение значительного момента на заднюю ось (до 50%):
При попытке заноса, в тяжелых случайх может держаться несколько минут не выключаясь, не смотря на то что опасность давно миновала.
При проскальзывании любого колеса. Пример - наезд првой стороной на обочину или лед). тоже может держаться секунд 10 не смотря на то что опасность прошла.
При кикдауне. при интенсивном кикдауне и интенсивном разгоне момент может держаться 50/50 все время разгона.

[Sergey5]

Я не знаю какой сборки Тушкан на видео и оно уже где то на форуме проскакивало, но тут диагональ на лицо.

[remete]

хорошее видео давно его в нете нашел и несколько раз пересматривал, думаю что там америкос или арабчик...

[olegoo]

Сообщение от aerodron

Ничего подобного! У себя заметил:
1) перекидывание незначительного момента (до 30-40% на заднюю ось)
При наезде любого из колес на горб. К примеру на полицейский
При попадании в ямку любого колеса. на плохой дороге может включиться, затем увеличить момент до 50% на задок и так долго оставаться.

Датчик горба, что-ли есть?
При попадании в ямку возможна пробуксовка.
Все остальное, как можно заметить из написанного мной я не пробовал. И не собираюсь специально делать.
Более того, у меня остался очень сильно проявленный рефлекс при пробуксовке тут же сбрасывать газ, так что задок может и не успеть включиться.

[DOKTOR]

И дизелёк, судя по выхлопной.

[Sympson]

Сообщение от Komar

В прошлые выходные выезжал с семьей на дикий пляж, пришлось немного понервничать. Машина на песке забуксовала. Пытался изначально трогаться еле давя на газ, безрезультатно. "Наблюдатели" кричали, чтобы включил полный привод (очевидно задние колеса таки не гребли). Пока не толкнули и не надавил конкретно на гашетку, не выбрался. Без помощников было-бы туговато.
Опытные тушкановоды, подскажите пожалуйста правильный стиль езды по песку (советы типа - лучше туда не переться не принимаются).
Ps. машина 2006 года Луцкой сборки, если это важно.

Тоже въезжал на пляж месяц назад (жара у нас была в середине мая)...пляж в принципе не рыхлый, но было место вначале метров 50 рыхлого сухого песка. Предварительно отключил ЕСП и включил блокировку 4ВД. На первой передаче прошел не то чтобы совсем легко но достаточно уверенно...Когда ехал назад чрез это место малость оборзел - шел на второй передаче, - не делайте так...почувствовал, что скорость слишком мала для второй передачи и сейчас заглохну...в самой середине сыпуна этого выжал сцепу (машина остановилась...наблюдатели тоже пасли мои потуги и ухмылялись). включил первую и надавил на гашетку отпуская сцепу ооочень плавно вырвался достаточно уверенно...при этом метров 10 ехал на полунажатой сцепе (ясно что диску это здоровья не добавит, но я боялся зарыться...жаль понижайки нету))))....обе кнопки были нажаты (4ВД и ЕСП офф)....
это мой первый опыт в песке...
Тут Вик советует не отключать ЕСП...надо попробовать будет...

[KARAY]

Сообщение от aerodron

... У себя заметил:
1) перекидывание незначительного момента (до 30-40% на заднюю ось)
При наезде любого из колес на горб. К примеру на полицейский
При попадании в ямку любого колеса. на плохой дороге может включиться, затем увеличить момент до 50% на задок и так долго оставаться.
При переставке оси в повороте
2) При наложении любого из вышеперечисленных условий эффект усиливается вплоть до 50\50.
3) перекидываение значительного момента на заднюю ось (до 50%):
При попытке заноса, в тяжелых случайх может держаться несколько минут не выключаясь, не смотря на то что опасность давно миновала.
При проскальзывании любого колеса. Пример - наезд првой стороной на обочину или лед). тоже может держаться секунд 10 не смотря на то что опасность прошла.
При кикдауне. при интенсивном кикдауне и интенсивном разгоне момент может держаться 50/50 все время разгона.

+ 1 ...
У меня аналогично.

[yuriy_od_ua]

Сообщение от VIC

ЕСП выключать не нужно, tcs включена в есп, тогда все в ажуре

Что включай, что выключай - разницы нет. В моем случае буксующие колеса не притормаживаются; колесо, имеющее сцепление с дорогой стоит на месте, не имеющее - буксует.
Дело тут не в сборке, а видимо в годе выпуска и ПО мозгов. У меня 2004-й, а у тех, у кого ЕСП подтормаживает буксующие колеса, если не ошибаюсь, машинки помоложе.

to aerodron:
по подключению ПП та же картина

[aerodron]

Сообщение от Sympson

Тут Вик советует не отключать ЕСП...надо попробовать будет...

Именно со ВКЛЮЧЕНЫМ ЕСП песок дается намного лучше - не зарывается.
С выключенным - получится где-то так [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ])