Проблема с карданом

[Tolstiy Sam]

Сообщение от ROM

Если снять и потелепать кардан - грузик не проявится?

Проявиться. Себе такого не делал т.к. на СТО вечно график, не хотят возиться, а сам снимать боюсь - времени в как правило всегда в обрез и нет хороших инструментов. Хотя очень хотел бы попробовать.

[rus72]

Рекламные ссылки:

Тарахтелка и клацание присутствует и на 2W. Сцепление менялось. Тарахтелка вроде как прошла, но потом стала возвращаться. Клацанье осталось. Может дифференциал?

[Stason-Tucson]

Сообщение от Tolstiy Sam

Кстати пропадание тарахтелки при включении 4ВД может объясняться тем, что в свободном состоянии на кардан и внутренний объект действуют переменные нагрузки (ускорение, замедление) под влиянием которых+сила инерции балансир и тарахтит, при включении 4 ВД нагрузка становиться почти постоянной, кардан вращается более "спокойно", без особых колебаний. Это моя теория такая.

ошибочная теория и поясню почему-кардан это абсолютно жёсткая конструкция и люфты могут быть только в крестовинах, подвесном подшипнике и шлицевом соединении если оно есть в конструкции.работа балансировочных грузиков даже если бы они были никак не зависела бы от нагрузки который передаёт кардан а целиком только от скорости вращения. Через эти грузики нагрузка никак не могла бы передаваться на заднюю ось. Их задача создавать противовес вибрации при кручении. Резать кардан....а не проще поехать к официалам на СТО и поспрашать устройство кардана или может у них есть гнутый кардан и за пифо торжественно распилить его. Я на днях заеду к своим оффам и спрошу. Кстати а кто то брал вот так по существу заезжал с проблемой к оффам? Посадить мастера в авто,провезти его ,дать послушать и ЛЕЦГОУ в поиск проблемы? Ведь как я понял тут или все кто хочет найти проблему своими силами и с помощью силы клуба или те кто обслуживается у Кирилла. Может проблема давно локализована и о ней знают официалы.

[Tolstiy Sam]

Сообщение от Stason-Tucson

кардан это абсолютно жёсткая конструкция и люфты могут быть только в крестовинах, подвесном подшипнике и шлицевом соединении если оно есть в конструкции

У меня кардан можно провернуть на 1/5 оборота при включенной передаче, я имел в виду этот люфт. Через грузики нагрузка безусловно не передается, я имел в виду, что при интенсивном изменении скорости вращения вала, меняется центробежная сила, действующая на грузики, и они тарахтят интенсивнее.

Сообщение от Stason-Tucson

а не проще поехать к официалам на СТО

Где-то на форуме встречал упоминание об поездке по такому вопросу, мастер сказал конструктивная особенность, ездить и не париться. Сам у официалов не был ни разу, их основная функция отшивать клиентов по гарантии.

[Stason-Tucson]

Сообщение от Tolstiy Sam

Через грузики нагрузка безусловно не передается, я имел в виду, что при интенсивном изменении скорости вращения вала, меняется центробежная сила, действующая на грузики, и они тарахтят интенсивнее.

всё правильно но я к тому что включение 4ВД никак не повлияет на работу этих грузиков. Так что нужно рыть дальше

[Tolstiy Sam]

Сообщение от rus72

Тарахтелка и клацание присутствует и на 2W. Сцепление менялось.

У Вас дизель? Потому, что если бензин - тогда совсем теряюсь в догадках.

[rus72]

Бензин.

[Aviator]

Сообщение от Tolstiy Sam

У Вас дизель? Потому, что если бензин - тогда совсем теряюсь в догадках.

Ну и у меня бензин. Кстати, а что есть 2ВД дизель?

[Tolstiy Sam]

Сообщение от Aviator

Кстати, а что есть 2ВД дизель?

Не знаю, не вникал.
Какие у кого мысли по поводу

Сообщение от rus72

Тарахтелка и клацание присутствует и на 2W. Сцепление менялось.

?
Кардана нет, он отпадает. Я так понимаю раздатки тоже нет просто другая конструкция коробки? Или в целях унификации коробка та же и раздатка с заглушкой вместо кардана имеется?

[rus72]

Раздатки нет. Остается дифференциал.

[Stason-Tucson]

Сообщение от rus72

Остается дифференциал.

остаются супорта))

[Aviator]

Сообщение от Stason-Tucson

остаются супорта))

Ну у тебя может и суппорта. У меня точно не они, т.к. звук не оттуда. Явно из под днища в районе кардана или диффа. Я еще раньше, по глупости, думал, что вибрирует глушак и цепляет, ан нет!

[_VICTOR_]

Еще раз повторюсь - это проблема слабого сцепления. Мягкая корзина и слабые демпферные пружины. Пока новое - не так сильно хрустит, как только пружины подсели - хруст усиливается.

[amiqo]

Я настаиваю поменять сцепление и попусту не трендеть )))))

[rus72]

А если катиться на передаче с малой скоростью, сбросить газ, а потом опять нажать на газ стук есть?