Пазл с ГБЦ на наш дизель CRDI.

[tov]

Есть Tucson CrDi 2008 года. На двигателе стоит Головка блока цилиндров с маркировкой 22111-27902 ("приказала долго жить"). По каталогу при поиске ГБЦ с указанием VIN выбивает каталожный номер 22100-27902 (Это должно стоять!). При поиске в Гугле номер 22111-27902 всего один раз проскочил для KIA Sportage. Притом маркировка на родной ГБЦ если быть точным VGT 22111-27902. Хотя родная турбина стоит без изменяемой геометрии. ГДЕ ИСКАТЬ ПРАВДУ?????

[koka-ftp]

Рекламные ссылки:

Сообщение от tov

VGT 22111-27902

похоже, что головы с этим номером ставились только на заводе...
кросс номера замены...
22111-27000
22100-27902
если не секрет, что с головой случилось и на каком пробеге)?

[tov]

Сообщение от koka-ftp

похоже, что головы с этим номером ставились только на заводе...
кросс номера замены...
22111-27000
22100-27902
если не секрет, что с головой случилось и на каком пробеге)?

250 тыс Трещины между свечой накала и клапаном на всех 4-х цилиндрах, двигатель не перегревался... резко пошел белый дым из выхлопной, результат во втором цилиндре охлаждайка, ГБЦ ремонту не подлежит

[Aviator]

Сообщение от tov

двигатель не перегревался

Ты единственный владелец? Если нет, то тогда сомнительно. Тем более, что на всех 4-х цилиндрах.

[VIC]

Сообщение от Aviator

Тем более, что на всех 4-х цилиндрах.

знаю деклька "передутих чіпом" дизельних авто, в тому числі один тушкан, де вся головка і частково блок пішли сіткою, не було що варити, зате з півроку було "РАКЄТА"

[tov]

Сообщение от Aviator

Ты единственный владелец? Если нет, то тогда сомнительно. Тем более, что на всех 4-х цилиндрах.

Я единственный владелец, брал с нуля на Гринченко в Киеве. Машина не чипованная.
Кирилл с СТО Фучика, объяснил , что это проблема дизельных Hyundai притом всех, а не только Tucson.

[tov]

Сообщение от tov

Я единственный владелец, брал с нуля на Гринченко в Киеве. Машина не чипованная.
Кирилл с СТО Фучика, объяснил , что это проблема дизельных Hyundai притом всех, а не только Tucson.

Первые симптомы которые предшествовали поломке:

1.Периодически загоралась лампочка Chek с кодом ошибки(сам код не помню) - по расшифровке "Ошибка системы рециркуляции картерных газов".

2.Переливали три из четырех форсунок, одна недоливала ( только на холостых оборотах) при увеличении оборотов выравнивался график работы форсунок. Недоливала та, что стояла на 2-м цилиндре. Проверял Сергей электрик с Гринченко.

3.На СТО Фучика почистили клапан EGR и Теплообменник (по каталогу 28416A ОХЛАДИТЕЛЬ СРОГ) но лампочка Chek все равно периодически продолжала загораться, хотя и реже.

В итоге после замены масла и фильтра через примерно 1000 км - БЕЛЫЙ ДЫМ ИЗ ВЫХЛОПНОЙ. Думал прокладка ГБЦ, а оказалось все намного сложней

[tov]

Сообщение от koka-ftp

похоже, что головы с этим номером ставились только на заводе...
кросс номера замены...
22111-27000
22100-27902
если не секрет, что с головой случилось и на каком пробеге)?

Нашли 22111-27000 б/у, не подходит ( чуть другие отверстия в охлаждающей рубашке)

[tov]

Сообщение от tov

Нашли 22111-27000 б/у, не подходит ( чуть другие отверстия в охлаждающей рубашке)

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ!!!!
НАЧНУ по порядку....

Родная ГБЦ 22111-27902 фото .

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Замена по exist по VIn 22100-27902 фото.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

То что предложили на СТО Гринченко 22111-27900 фото.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Я @...У....ЕЮ!!! отверстия охлаждающей рубашки везде разные!!! На офиц СТО вразумительного ответа НЕТ!!! Мой дизелист тихо @...У...ЕЕТ!!!

Есть еще 22111-27400 там где подходят отверстия охлаждающей рубашки (как у родной 22111-27902) но не садится впускной и выпускной коллектор.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

КУДА СТУЧАТЬСЯ!!!! Заказать 22100-27902 и ВЛЯПАТЬСЯ????

[VIC]

Сообщение от tov

Заказать 22100-27902 и ВЛЯПАТЬСЯ????

варити свою

[tov]

А МНЕ НЕ СМЕШНО ...

Сообщение от VIC

варити свою

[VIC]

Сообщение от tov

А МНЕ НЕ СМЕШНО ...

Інститут Патона

[tov]

Сообщение от VIC

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Моя ремонту не подлежит... В Институте Патона БЫЛ!!! (Первое что сделал поехал в Патона!!!) тока диагностика обошлась 460 грн.

[VIC]

Сообщение от tov

Моя ремонту не подлежит... В Институте Патона БЫЛ!!! (Первое что сделал поехал в Патона!!!)

тоді ой, мабудь дешевше взяти двигун з розборки

[tov]

Сообщение от VIC

тоді ой, мабудь дешевше взяти двигун з розборки

Вменяемый двигатель с разборки1300 у.е. (гарантия не подтверждена - игра в СПОРТЛОТО). ГБЦ можна взять с нуля за 22000 грн. Но опять номер????? 22100-27902 ??? Были бы "БАБОСЫ" доплатил 1000 у.е. к 1300 у.е. взял бы вообще Тушкана под разборку... И свою отремонтировал и клубу помог с запчастями