Подшипник электромагнитной муфты включения полного привода - замена

[poputchik]

Сообщение от Stason-Tucson

интересно ещё ,те у кого проблемы с муфтой лазили в брод

брода не было, говна были, но не такие, чтоб вода попала.....вот и сам удивляюсь, откуда столько воды? Так это у всех так, не только у меня

[Бомж]

Рекламные ссылки:

Может имеет смысл.....герметизировать дополнительно разъем?

[VIC]

Сообщение от Бомж

Может имеет смысл.....герметизировать дополнительно разъем?

тоже об этом подумал

[DRAKO]

Я броды проезжал с десяток раз. Никаких проблем с электромуфрой не наблюдал. М.б. повезло со сборкой, типа, все резинки были одеты

[KARAY]

Мануала сейчас нет под рукой, но если не ошибаюсь, там вроде было написано, после преодоления брода - к офицалам на обслуживание...
Типа они там разберутся...

[Stason-Tucson]

да,в мануале есть такой что после брода надо сменить масло, но это в редукторе. есть такие официалы что скажут много ещё чего сменить под шумок. Нужно искать место откуда попадает вода.

[KARAY]

Сообщение от Stason-Tucson

да,в мануале есть такой что после брода надо сменить масло, но это в редукторе. есть такие официалы что скажут много ещё чего сменить под шумок. Нужно искать место откуда попадает вода.

Вспомнил.... да ты прав...

[DRAKO]

Сообщение от Stason-Tucson

да,в мануале есть такой что после брода надо сменить масло, но это в редукторе. есть такие официалы что скажут много ещё чего сменить под шумок. Нужно искать место откуда попадает вода.

Вода в редуктор может попасть только в случае когда давление в редукторе меньше атмосферного. Т.е. нужно в воде остановиться и дать редуктору остыть. Та вода, что может попасть через манжеты с таким же успехом может занестись при езде в дождь и то при условии изношеных манжет.

[Stason-Tucson]

если-бы манжеты пропускали воду то масла в помине уже не было-бы в мостах))) вода в мост попдает как раз через сопун. Остановиться в воде это ка раз и дать возможность набраться воды поэтому нужно наоборот как можно быстрее из неё выезжать.

И ещё цитата "когда давление в редукторе меньше атмосферного" улыбнула. Для того и есть сопун что-бы выравнивать давление. Поправьте если не прав.

[DRAKO]

А я о чем? Я и говорю, что масло менять придется только в случае, если остановился в воде. А так - забей. Кстати, легко проверить. Выкрутил боковую крышечку и посмотрел: нет эмульсии - езжай смело дальше до ТО 40 000

[VIC]

Сообщение от Stason-Tucson

если-бы манжеты пропускали воду то масла в помине уже не было-бы в мостах)))

если бы уровень масла в мостах доставал до уровня сальников на постоянной основе, то его бы выдавило и через сальники, в рабочем состоянии смазка окутывает пары и уровень ниже манжет

[guralis]

эмм, индикатор ничего не показывал )

все началось с ударов под днищем и дергания машины при смене движения "вперед" - "назад"
что и послужило причиной поездки на диагностику, где уже и было установлено все остальное.

насчет самому покапаться, увы, не имею ни возможности (банально инструмента нет и негде), ни времени (куча мелких детей)

[VIC]

Сообщение от guralis

эмм, индикатор ничего не показывал )

индикатор показывает электрический сигнал а не механическую блокировку

[PavelZverev]

Сообщение от guralis

факт заклинивания установили на подъемнике, вывесили начали крутить кардан, закрутились и задние колеса, следовательно заблокирована и постоянно включен полный привод. плюс характерный звук...

Прикольно, а разве задние колеса не вращаются постоянно при вывешенной машине - это их нормальное поведение!

Характерный звук у меня издавал подшипник. Все остальное там вечное и клинить тем паче не может. Меня официалы тоже развести на муфту хотели - ради удовольствия...

[Toljanos]

даний тест полягає в тому, що на швидкості більше 60 км\год муфта повинна відключатись, якщо не помиляюсь.
в мене коли заклинило муфту, то при маневрування на місці, це досить сильно відчувалось!