Не крутят задние колеса при нажатом 4WD???

[tinyflake]

Друзья, я совсем запуталась.
Имею бензиновый Туксон 2,0, с подключаемым 4WD.
На неделе ездили в горы, бездорожье, горка, нажали кнопку 4WD, машина буксовала на подъеме и ясно было видно, что задние колеса НЕ КРУТЯТ, а передние буксуют.


В недоумении стала рыть инет по приезду, и нашла очень интересное мнение:

Так я и не понял из прочитанного в этой теме как и когда включаеться задний привод??? И что делает кнопка 4WD Lock??? Если не трудно, разжуйте поподробнее.

По умолчанию, полный привод включается принудительно (с помощью вискомуфты), в ситуации, когда передние колеса не справляются с нагрузкой и начинают буксовать...а кнопочка 4WD Lock позволяет тебе самому отключить это принудительное подключение полного привода и сделать его постоянно работающей функцией...только эксплуатировать машинку можна в таком режиме максимум до скорости 40км/час...такая функция пригодится, если есть потенциально опасный участок для прохождения и нет смысла рисковать, чтобы загрузнуть или сорваться...а в повседневной жизни - достаточно и автоподключения полного привода...

Так вот я сижу и думаю, кто дурак

что на самом деле делает кнопка 4WD на нашей машине? Почему при нажатой кнопки у меня не крутили задние колеса?

Объясните, пожалуйста, очень прошу!

[VIC]

Рекламные ссылки:

Сообщение от tinyflake

Объясните, пожалуйста, очень прошу!

тема в помощь
и раздел почитать весь не будет лишним

[Stason-Tucson]

ну вообще то при нажатой кнопке 4 wd должны были крутится колёса все 4 колеса так как мощность перераспределяется 50х50 по осям. Возможны кучи вариантов но самые первые это:
1.Если пишите что долго буксовали то возможно перегрели муфту и она просто отключилась. Когда остывает то должна опять включится если не спалили её вообще.
2. Неисправность самой муфты или блока управления которые были ранее и вы про это не знали пока не пригодилось этим воспользоваться.

[tranzit42]

Сообщение от Stason-Tucson

ну вообще то при нажатой кнопке 4 wd должны были крутится колёса все 4 колеса так как мощность перераспределяется 50х50 по осям.

У нас нет межколесного дифа поэтому крутиться должно два колеса по диагонали!

[Stason-Tucson]

Сообщение от tranzit42

У нас нет межколесного дифа поэтому крутиться должно два колеса по диагонали!

крутится должны все 4 колеса иначе как авто будет ехать? другое дело когда одно из колёс буксует то второе стоит естественно. Был бы блок то крутились бы полюбому все 4.

[DOKTOR]

Сообщение от tranzit42

У нас нет межколесного дифа

Гена ! Учи матчасть

[Sympson]

Нет межосевого дифа...а межколесные есть всегда на любой машине, иначе поворот не смогет пройти)))...для передних - в самой КПП, для задних - соот-но в заднем редукторе)))...
да тут походу шото с муфтой...лампочки аварий на панели не светятся?

[*AleX*]

Подозреваю, что речь идёт о том, что у нас нет блокировки межколесного дифа. В случае тушкана, при заблокированом межосевом дифе, крутиться будут те колёса, у которых наименьшее сцепление с поверхностью, но на обоих осях. Т.е. Либо все 4 (тупо стоим на гладком люду), либо правое, либо левое (смотря у какой стороны будет сцепление лучще).
Как-то так вроде бы.
Так что если буксовали на заблокированной межосевом, то:
1. Смотрели с одной стороны (где сцепление было лучше) и не заметили что с другой стороны колесо буксует (что врядли).
2. Не работает муфта (может перегрелась).

Поправте если не прав.

Сообщение от Sympson

Нет межосевого дифа...

Ну вернее - его роль играет муфта... Или не прав?
Я как бы понимаю разницу между обычным дифом и муфтой, но всегда думал что именно она выполняет роль межосевого дифа у нас.

[tranzit42]

Сообщение от *AleX*

Подозреваю, что речь идёт о том, что у нас нет блокировки межколесного дифа. В случае тушкана, при заблокированом межосевом дифе, крутиться будут те колёса, у которых наименьшее сцепление с поверхностью, но на обоих осях. Т.е. Либо все 4 (тупо стоим на гладком люду), либо правое, либо левое (смотря у какой стороны будет сцепление лучще).

Вот и я о том! А мне сразу учи мат часть!

[*AleX*]

Сообщение от tranzit42

Вот и я о том! А мне сразу учи мат часть!

Не, ну исходя из вашей фразы

Сообщение от tranzit42

У нас нет межколесного дифа поэтому крутиться должно два колеса по диагонали!

то Вы или выразились неправильно или матчасть таки надо подучить
Дифы есть полюбому, без низ машина бы ехала ммммм..... плохо Нет их блокировок.
И колёса не обязательно должны крутиться по диагонали, можно стать левой стороной например в снег (даже не супер глубокий и вязкий), а правой на гладкий лёд, и будут крутиться оба правых колеса

[berimor]

Парни!!!Девочка просила обьяснить а лучше показать на пальцах.А вы горазды спорить кто мат-часть лучше знает!!!

[*AleX*]

Так вроде уже объяснили?

Сообщение от *AleX*

Так что если буксовали на заблокированной межосевом, то:
1. Смотрели с одной стороны (где сцепление было лучше) и не заметили что с другой стороны колесо буксует (что врядли).
2. Не работает муфта (может перегрелась).

И до меня:

Сообщение от Stason-Tucson

Возможны кучи вариантов но самые первые это:
1.Если пишите что долго буксовали то возможно перегрели муфту и она просто отключилась. Когда остывает то должна опять включится если не спалили её вообще.
2. Неисправность самой муфты или блока управления которые были ранее и вы про это не знали пока не пригодилось этим воспользоваться.

А знание матчасти должно только облегчить понимание процесса