Поломка переключения направления обдува.

[Nazar]

просто найдешевший актуатор що я знайшов коштував 50 у.о, впринципі
28 у.о за шестерню не дешево, але однозначно менше ніж за новий актуатор=)

[svv]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Nazar

просто найдешевший актуатор що я знайшов коштував 50 у.о, впринципі
28 у.о за шестерню не дешево, але однозначно менше ніж за новий актуатор=)

28 - новый абсолютно актуатор ждал больше месяца
Респект за подробный отчет с фото!

[Evgen 2]

Поменял привод заслонки.
И так поочередность:
1)снимаем полку описано здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
2)откручиваем это
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

3)вытягиваем патрубок воздуховода
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

4)отключаем привод и выкручиваем саморезы в отличии от описания в теме выше, я выкручивал только 3 самореза, те что на самом приводе выкручивать не нужно.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

5)Привод снят теперь маленький ньюанс, видимо комплектации у нас отличаються([Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]) поскольку вот эту штучку я не смог применить, хотя она шла в комплекте с новым приводом
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

А моя выглядит так
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

6)Установка нового прошла не без участия какой-то матери, и кто будет менять сам запомните--- сначала центр, потом тяжки, а то я пока одну тягу одеваю вторая слетает, да еще и смазал обильно, что тоже повлияло. Там есть отверстия, которым я не предал значения вначале, в них после установки и нужно наносить смазку.

Теперь что касается вопроса почему он ломается?
1)В воздуховоде сколько я смог долезть и посветить, я не заметил какой то грязи, тем более залипшей. То есть версию о залипании заслонок я отбрасываю.
2)Разобрав привод, картину которую я увидел фоткать было незачем она такая же как и в этой теме [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], только у меня еще и шестеренка разлетелась, не только ось сломалась.
3)Учитывая системность поломки данного механизма, можно сделать следующие выводы:
-недоработка Кореяк, могли бы сделать и понадежнее
-индивидуальная особенность, кто чаще клацает у того быстрее выходит из строя
4)Как избежать поломки. Вот здесь я не уверен, моя версия все дело в сопротивленни заслонок.
Особой нагрузки на привод нет до тех пор пока обороты вентилятора на мин., теперь представьте перед собой вентилятор и вы держите в руках к примеру кусок картота или газету. Та же ситуация и с заслонками. Думаю решением будет просто не переключать заслонки когда у Вас обороты на максимуме.
5)И последнее какая связь с чисткой кондера пенным очистителем.Вот здесь я тоже не уверен, моя версия.
Как раз после того и начались проблемы, во время очистки когда балон пены был задут в систему, я на макс оборотах менял направление обдува, а пена просто как доп. вес на заслонках могла привести к поломке.
Еще раз ИМХО, размышления на тему в студию.

[Evgen 2]

Прошел месяц и проблема снова актуальна, а именно "треск при переключении", собственно он был сразу после установки нового привода, думаю что пока не похолодало срочно нужно вмешатся. В чем проблема не знаю, предположения что рычаг может подклинивать, вот этот
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[ИгорьОК]

Сообщение от Evgen 2

В чем проблема не знаю

Не правильно поставлен по направлениям обдува.

[Evgen 2]

Сообщение от ИгорьОК

Не правильно поставлен по направлениям обдува.

не исключаю, буду разберать снова, "вскрытие покажет"

[Toljanos]

Сьогодні перший раз почув тріск від клімата при переключенні з режиму обдув лобового в режим обдув салона.
Попереключавши декілька разів тріск не повторився, але переключання відбувалось досить шумно.
Це страдає єрундою привід який Evgen 2 міняв?
Як довго він може ще жити в мене при таких симптомах?
І як зрозуміти в чому саме проблема?

[ИгорьОК]

Сообщение от Toljanos

Це страдає єрундою привід який Evgen 2 міняв?
Як довго він може ще жити в мене при таких симптомах?
І як зрозуміти в чому саме проблема?

1)Оно самое.
2)В любой момент.
3)Никто не разбирался в этом-просто меняют/в переходе с лобового на салон,где-то происходит подклинивание/.

[Dato]

Сообщение от Toljanos

Сьогодні перший раз почув тріск від клімата при переключенні з режиму обдув лобового в режим обдув салона.
Попереключавши декілька разів тріск не повторився, але переключання відбувалось досить шумно.
Це страдає єрундою привід який Evgen 2 міняв?
Як довго він може ще жити в мене при таких симптомах?
І як зрозуміти в чому саме проблема?

Для начала нужно посмотреть заслонки, у меня она была прилипшая, все протер спиртом, но опять начало тарахтеть в связи с наступлением осени, что ли.

[Poshtarik]

Сообщение от Dato

нужно посмотреть заслонки

Сообщение от Dato

нужно посмотреть заслонки, у меня она была прилипшая, все протер спиртом,

а как их смотреть, тем более протирать?

[Dato]

Сообщение от Poshtarik

а как их смотреть, тем более протирать?

Разбирал полностью, там вязкая грязь была.

[Evgen 2]

Сообщение от ИгорьОК

в переходе с лобового на салон,где-то происходит подклинивание/.

+100, думаю нужно менять не только привод

[Toljanos]

Що ж це виходить? Я можу сміло замовляти моторчик 97154-2E300 і чекати коли працюючий здохне, щоб поставити новий? Чи можливий варіант, що не в ньому проблема?

[Poshtarik]

Сообщение от Toljanos

Чи можливий варіант

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Алекс.К78]

наконец-то сегодня добрался до своей "проблемы" - разобрал блочек вот этот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
у меня и ось отломилась и на шестерне "сьедено" 2 зуба.
обзвонив несколько разборок - цены на б/у блочек - от 300 до 600грн.
вот думаю может отдельно шестерёнку заказать изготовить?
в общем как пойдёт дальше - отпишусь.