Проблема с АКП - Страница 4

Alex Under · 05.03.2012, 10:15

Цитата:

Сообщение от Poshtarik

Цитата: Сообщение от Alex Under И конечно же, период замены масла в коробке должен быть не более 50 тык, а при жестокой эксплуатации - не более 30 тык.

а откуда этот вывод. Я не против, просто интересно...

Информация из достоверных источников - от мастров-ломастеров АКПП.

KARAY · 05.03.2012, 15:26

Рекламные ссылки:

Цитата:

Сообщение от Poshtarik

а откуда этот вывод. Я не против, просто интересно...

... Да и в мануале об этом тоже говорится ...

cap* · 11.03.2012, 19:14

На этом моя эпопея с АКПП закончилась, итого: 7 дней ремонта, 900 дол. за ремонт и запчасти (поменяли полностью все диф. кольца и вал) и 1500 грн. офиц. за работу.

Poshtarik · 11.03.2012, 21:38

Цитата:

Сообщение от cap*

900 дол. за ремонт и запчасти

мдаа. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] тоже говорил о 8000 грн., но насколько я понял на стороне. Тогда еще официалы не сильно содрали

ribak · 17.05.2012, 13:58

Странная проблема возникла недавно.
При переключении с P на D остается на режиме R и едет назад.
Пару раз так пробовал переключать - в итоге таки включился D.

Уже неделю назад такое было, но в основном нормально все. С чем может быть связано?

VIC · 17.05.2012, 13:59

Цитата:

Сообщение от ribak

С чем может быть связано?

контакт селектора

ribak · 19.05.2012, 11:26

Цитата:

Сообщение от VIC

контакт селектора

Я так понял что эт нужно разбирать и колупаться...

ribak · 13.10.2012, 20:37

Вот новая странность с АКП.
При переключении с R на P слышно изнутри какой-то скрип или хруст похожий на тот когда в каком-то механизме песок, но песок я туда не сыпал

На работу коробки не влияет, но звук явно нехороший.

Пробег 52тыс.

Poshtarik · 13.10.2012, 21:17

Цитата:

Сообщение от ribak

Пробег 52тыс.

уже можно и маслецо сменить. Меняй полностью проточным методом

FLAME007 · 13.10.2012, 21:59

Перед 60000 были иногда удары 2-3 и шум при переключениях P,R,N,D разного характера, на ТО60 сменил масло акпп на Aral, пришел с 5ю банками литров, шефф сказал - есть дороже лучше , есть так как дешевле, итого купил еще 5л , залили первую партию, запустил мотор на 15 минут с переключением положений по очереди, слили , залили еще повторили предыдущие процедуры.

Вот что, самым первым слили масло красно темное, быстрее меньше красного чем черного, спец сказал не дюже.

Сам прикол после первой замены и минут 15и , сливаем - и такое же по цвету +/- как сливали первый раз

В итоге процедур - толчьков практически нет , при переключениях шум отсутствует, есть щелчки или кабы сказать звук сопряжения движущихся плоскостей, в разы тише перед тем как было.

Про расдатку и зад моста это отдельно, официальным сервисам позор и ицих по жизне.

Шефф- мастер по коробкам, тушкановские делал, в тоже день тушкана черный бензиновый на замарстыновской "триал" менял ремни =) от моих ремней тоже была ох$$$$ радость мастеров =) он же рассказывал про болячки акпп , увы я не запомнил.

П.с. Пишу с iPad'а возможны ошибки, тут прихлопнутая система исправлени ошибок, как текст китайских инструкций =) duratskiy gadget! Латом написано то что он не хочет писать кириллицей

ribak · 14.10.2012, 21:45

Цитата:

Сообщение от Poshtarik

уже можно и маслецо сменить. Меняй полностью проточным методом

Как ни странно, но скрип прошел сам по себе

Это как?

Йосип · 15.10.2012, 10:09

Цитата:

Сообщение от ribak

Как ни странно, но скрип прошел сам по себе

Это как?

Под дождём ездил?

ribak · 17.10.2012, 20:49

Цитата:

Сообщение от Йосип

Под дождём ездил?

Ну а как без дождя то? Только по сухому выезжать?

vya4ek · 18.10.2012, 08:59

Товарищи подскажите, на ручнике машина должна ехать или стоять и пробуксовывать? У меня пробуксовует и не трогается

Готовиться к ремонту АКПП? Хотя если нажимать на тормоз и газ, то едет, но вот если затянуть на ручник, то стоит на месте и обороты больше ~2500 не поднимаются...

Poshtarik · 18.10.2012, 09:05

Цитата:

Сообщение от vya4ek

если нажимать на тормоз и газ, то едет,

если ты не специалист по ремонту АКПП, то такого делать не надо. у меня на ручнике стоит, при этом я не газую. Хочется газовать - снимаю с ручника

11.03.2012, 19:14	#48
cap* Пользователь Регистрация: 26.02.2012 Адрес: Киев Авто: TUCSON 2.0 TDI 4WD Сообщений: 55 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях	Re: Проблема с АКП На этом моя эпопея с АКПП закончилась, итого: 7 дней ремонта, 900 дол. за ремонт и запчасти (поменяли полностью все диф. кольца и вал) и 1500 грн. офиц. за работу.

17.05.2012, 13:58	#50
ribak Старожил Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Киев Авто: Suzuki SX4 1.6 AT 2012 Сообщений: 526 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 81 раз(а) в 57 сообщениях	Re: Проблема с АКП Странная проблема возникла недавно. При переключении с P на D остается на режиме R и едет назад. Пару раз так пробовал переключать - в итоге таки включился D. Уже неделю назад такое было, но в основном нормально все. С чем может быть связано?

13.10.2012, 20:37	#53
ribak Старожил Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Киев Авто: Suzuki SX4 1.6 AT 2012 Сообщений: 526 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили 81 раз(а) в 57 сообщениях	Re: Проблема с АКП Вот новая странность с АКП. При переключении с R на P слышно изнутри какой-то скрип или хруст похожий на тот когда в каком-то механизме песок, но песок я туда не сыпал На работу коробки не влияет, но звук явно нехороший. Пробег 52тыс.

13.10.2012, 21:59	#55
FLAME007 Старожил Регистрация: 03.01.2012 Адрес: Украина, Львов Возраст: 44 Авто: TUCSON 2.0 CRDi 4WD AT Сообщений: 776 Сказал(а) спасибо: 149 Поблагодарили 201 раз(а) в 126 сообщениях	Re: Проблема с АКП Перед 60000 были иногда удары 2-3 и шум при переключениях P,R,N,D разного характера, на ТО60 сменил масло акпп на Aral, пришел с 5ю банками литров, шефф сказал - есть дороже лучше , есть так как дешевле, итого купил еще 5л , залили первую партию, запустил мотор на 15 минут с переключением положений по очереди, слили , залили еще повторили предыдущие процедуры. Вот что, самым первым слили масло красно темное, быстрее меньше красного чем черного, спец сказал не дюже. Сам прикол после первой замены и минут 15и , сливаем - и такое же по цвету +/- как сливали первый раз В итоге процедур - толчьков практически нет , при переключениях шум отсутствует, есть щелчки или кабы сказать звук сопряжения движущихся плоскостей, в разы тише перед тем как было. Про расдатку и зад моста это отдельно, официальным сервисам позор и ицих по жизне. Шефф- мастер по коробкам, тушкановские делал, в тоже день тушкана черный бензиновый на замарстыновской "триал" менял ремни =) от моих ремней тоже была ох$$$$ радость мастеров =) он же рассказывал про болячки акпп , увы я не запомнил. П.с. Пишу с iPad'а возможны ошибки, тут прихлопнутая система исправлени ошибок, как текст китайских инструкций =) duratskiy gadget! Латом написано то что он не хочет писать кириллицей __________________ ----------------- [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Последний раз редактировалось FLAME007; 13.10.2012 в 22:17.

18.10.2012, 08:59	#59
vya4ek Постоялец Регистрация: 01.07.2012 Адрес: Киев Авто: Tucson 2.0 CVVT 4AT Сообщений: 115 Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 14 раз(а) в 10 сообщениях	Re: Проблема с АКП Товарищи подскажите, на ручнике машина должна ехать или стоять и пробуксовывать? У меня пробуксовует и не трогается Готовиться к ремонту АКПП? Хотя если нажимать на тормоз и газ, то едет, но вот если затянуть на ручник, то стоит на месте и обороты больше ~2500 не поднимаются...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Г.У.Р. - проблема	Lazy Horse	Подвеска, рулевое	66	04.12.2022 19:23
Проблема с карданом	radio-active	4WD Трансмиссия	158	07.07.2019 21:13
Проблема с часами	TOOL	Автозвук, сервисная электроника и электрика, обесшумка	2	29.04.2013 14:35