Выбор системы ГБО на Туксон

[Denis93]

Сообщение от demi4mac

чек гореть не должен, если горит - бегом к установщикам. Сам катаюсь на brc чека ни разу не было, а заправлялся бывало неизвестно чем.

Был позавчера и сегодня у установщиков. Позавчера убрали но это было ненадолго. Сегодня убрали обещают надолго, ну надеюсь так и будет.

Запраляться хочется тоже где угодно.

[Denis93]

Рекламные ссылки:

Сообщение от mouse

ИМХО, это вопрос качества установки, по-этому всётаки склоняюсь к вариатору

Здесь весь, так сказать, опыт соклубников
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Так получается чиповка это лучше чем вариатор:

1. Функцию вариатора - опережение зажигания - чип делает
2. Также уменьшает расход
3. Также увеличивает тягу


Буду еще читать, пока денег все равно нет, все уйдут в ходовую

[sofyart]

у кого стоят СТЭГОВСКИЕ МОЗГИ

появилась новая прошывка-8я
при горячем двигателе сразу заводит на газу без бензина
попробывал на газу как часы заводиться
и ждать пока закачает бенз ненадо

[VIC]

Сообщение от sofyart

ри горячем двигателе сразу заводит на газу без бензина

это глупость, а если произойдет сбой запуска (или запоздалый запуск, не с первой секунды), может хлопнуть в дроссельную заслонку

[sofyart]

на 4 поколении не стрельнет
на 2 стреляло

это не аварийный запуск а спецально написаная прог
заезжал к установщикам многие пользют
если что нетак будет поюзаю скажу

[VIC]

Сообщение от sofyart

на 4 поколении не стрельнет

только в случае если подача газа будет начата после ""расручивания" стартером

[sofyart]

думаю стэг програму не зря писал
чем то думал
газ у нас идет через форсунки
может они их позже включает
думаю прошывка вышла в 3м месяце поездят отпишут
я только день откатался

[mouse]

Сообщение от Denis93

Так получается чиповка это лучше чем вариатор: 1. Функцию вариатора - опережение зажигания - чип делает 2. Также уменьшает расход 3. Также увеличивает тягу

С очень низким КПД!!! Бензин и газ два абсолютно разных топлива с очень разным октановым числом и временем сгорания, по-тому на каждый из них, в идеале, должна быть своя индивидуальная настройка, так как угол зажигания приемлемый для газа будет вызывать детонацию на бензе, так вот, при обычном ЧИПе, угол просто усреднён и это не правильно. На столько большой угол для оптимальной езды на газу может сделать только вариатор, а ЧИП всё-таки больше направлен на бензин, чем на газ.

[VIC]

Сообщение от mouse

так как угол зажигания приемлемый для газа будет вызывать детонацию на бензе, так вот, при обычном ЧИПе, угол просто усреднён и это не правильно

а датчик детонации для мебели? он и контролирует разумный максимум, угол не только от детонационных свойств топлива зависит

[Stason-Tucson]

Сообщение от mouse

угол просто усреднён и это не правильно

что то не вяжеться. Когда делал ЧИПовку Руслан специально на разных режимах работы смещал углы зажигания именно зля работы на ГАЗу. Как я понимаю наоборот,вышли усреднёные данные для работы на бензине а для газа оптимальные. Или то что рассказывали на ЧИПовке это лапша?

[alexl]

Сообщение от Stason-Tucson

что то не вяжеться. Когда делал ЧИПовку Руслан специально на разных режимах работы смещал углы зажигания именно зля работы на ГАЗу. Как я понимаю наоборот,вышли усреднёные данные для работы на бензине а для газа оптимальные. Или то что рассказывали на ЧИПовке это лапша?

Пусть "забьет" еще один режим, под немецкий газ....Ибо это газом сложно назвать ..газовые мозги и ЭБУ на Паджеро "сошли с ума" от этого топлива...

[mouse]

Сообщение от VIC

а датчик детонации для мебели? он и контролирует разумный максимум

Датчик детонации фиксирует её возникновение, а не предотвращает и "по-шагово" на 1-2 градуса возвращает угол зажигания к допустимым параметрам, но этот процесс чреват шабашем со временем поршней. При каждом переключении с газа на бензин будет происходить эта "подстройка", кстати такой нагрузкой достаточно быстро можно уложить данный датчик (это уже ИМХО)

[mouse]

Сообщение от Stason-Tucson

Или то что рассказывали на ЧИПовке это лапша?

Совсем нет, это наверное я не совсем точно выразил мысль. Суть в том, что изначально надо понимать, что температура горения газа выше, чем у бенза, а длительность сгорания соответственно дольше, чем у того же бензина, по-этому одна и та же настройка не может на 100% удовлетворить оба этих условия, а будет так +/-, чтобы не было вреда двиглу на бензе при смене угла и чтобы было лучше при езде на газу. Моё ИМХО - если нет под рукой вариатора, то ЧИП рулит, если есть вариатор, то это правильнее.

[Stason-Tucson]

Сообщение от mouse

если есть вариатор, то это правильнее.

вопрос спорный так как вариатор просто на всех режимах смещает УОЗ и даже там где этого не нужно а вот если ЧИПовщик понимает процессы то в прошивке сделает сдвиг УОЗ на то значение которое нужно. Покрайней мере так расказывают чиповщики. Я изменений в худшую сторону и в лучшую при езде на бензине не ощутил но надеюсь что прошивка сбережёт клапана.

[mouse]

Сообщение от Stason-Tucson

вопрос спорный так как вариатор просто на всех режимах смещает УОЗ и даже там где этого не нужно

Не так.
1. Вариатор меняет угол опережения ТОЛЬКО, когда машина работает на газу, так как подключен к газовому клапану и срабатывает только когда машина переключается на газ.
2, Угол опережения в вариаторе не фиксированый, а регулируемый, по-этому выставляешь столько, сколько считаешь нужным
3, И если ЧИПовщик понимает процессы, то он тебе объяснит, что вариатор касается исключительно газа, и стоИт в машине только для блага работы двигателя!