Бортовой журнал Tucson CRDI 2.0 AT 4WD - Dato

[Dato]

Начнем.
Пересел 19.06.2012г. с Hyundai Accent на (мечту ) Tucson CRDI 2.0 АТ. 2008г. Куплена машинка первым хозяином в 2009г., DKD. Машинка хорошая ухоженная, даже заводская пленка не везде снята. Поменял фильтр салона, залил дизеля и в путь тестить.

[Dato]

Рекламные ссылки:

Замена масла и фильтра
Mobil Super 3000 X1 5W-40 4л – 281.50 грн.
Mobil Super 3000 X1 5W-40 1л – 77.33 грн.
Mobil Super 3000 X1 5W-40 1л - 77.33 грн.
Профессиональная промывка двигателя 0,5л Liqui Moly - 72 грн.
Фильтр масляной (OE674) WIX FILTERS – 107.75 грн.
работа 100грн.
Всего: 839грн. С ПДВ

[Dato]

Замена сайлентблоков 05.08.2012г.

1. Наконечник рулевой правый 1шт. CEKH-35R
2. Сайлентблок рычага переднего передний 2шт. 54584-1G000
3. Сайлентблок рычага заднего продольного 2шт. 55116-29000
4. Сайлентблок рычага заднего продольного 2шт. 55116-2E000
5. Сайлентблок рычага заднего поперечного 2шт. 55227-2E500 (не понадобились)
Итого 695грн.
Работы по замене + развал 800грн.
Всего: 1495грн.

[Dato]

Долго и нудно выбирал зимнюю резины БУ, в итоге ничего не поняв купил новую
Bridgestone Blizzak DM-V1 215/65 R16 98R -1250грн. х 4шт. = 5000грн.

[Dato]

Прикупил щетки стеклоочистителей
Bosch Aerotwin 3 397 118 907 ATWU (600/400) - 210 грн.
DENSO DM-030 - 50 грн.
Установил трут отлично.

[Dato]

Зарекся к лету заменить все жидкости в Тушканчике

1. Замена масла в раздаточной коробке (сам).
2. Замена масла в редукторе заднего моста (сам).
Были прикуплены на сэкономленные деньги:
- масленка,
- головка торцевая 1/2" CrV Topex 38D724 (24 мм) + рычаг 1/2".
3. Замена жидкости ГУР PSF-3 - 70грн.
4. Замена тормозной жидкости LIQUY MOLY DOT-4 - 120грн.
5. Профилактика суппортов + смазка LIQUY MOLY - 100 грн.
6. Правый передний супорт был заклинен в итоге колодка стерлась, замена передних колодок на LPR (других в наличии не было) - 310 грн.

Осталось заменить охлаждающую жидкость (сам) и масло в коробке.

[Dato]

Вот и я "чипонутым" стал.
Первые впечатления (в нужной теме поделюсь ими позже, пока еще в полном объеме не почувствовал разницу).
Спрашивали, что я хочу от чиповки, не имея богатого словарного запаса в области автомобиля-знания (чего просить) говорю как у [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ].
На том и остановились.
В итоге, имеем:
- расход снизился на 1л. точно (зуб даю).
- чувствительность педали. Не знаю это и есть чувствительность педали? (До чиповки нажимая на педаль газа можно было смело считать до двух и только потом машина начинала ехать. После чиповки едет сразу при нажатии).
+ Продиагностировали авто, сбросили старые ошибки. Проехался для того, чтобы удостовериться, не появятся ли вновь ошибка "залипание топливного клапана".
Далі буде.

[Dato]

Полна замена жидкости (Liqui Moly Top Tec ATF 1200) на аппарате Liqui Moly в АКПП. 10,5 литров + работа - 1300грн.
Замена топливного фильтра - 30грн.
Едим дальше

[Icebaby]

Сообщение от Dato

Долго и нудно выбирал зимнюю резины БУ, в итоге ничего не поняв купил новую
Bridgestone Blizzak DM-V1 215/65 R16 98R -1250грн. х 4шт. = 5000грн.

Вот это ты правильно сделал. Зиму нужно брать хорошую и новую.

[Dato]

Заказал у Кирила распорку.
Сразу и установил.
Рулится гораздо лучше!

[Dato]

Замена масла и фильтра
Liqui Moly Diesel Synthoil 5W-40 5л. – 595 грн.
Liqui Moly Diesel Synthoil 5W-40 1л. – 135 грн.
Пятиминутка от Liqui Moly - 94 грн.
Фильтр масляной – 40.75 грн.
Работа 100грн.

Покупал масло заранее в январе (я так счастлив), сейчас цены гораздо выше.

Двигатель работает ровнее и тише, не знаю масло такое хорошее или просто свежее залито. По расходу позднее отпишусь.

Пытался сам в гараже открутить клапан EGR заодно заменить свечи накаливания, не получилось, гайки сидят мертво. Брызгал WD-40 не помогло. Пробовал форсовским набором, не хватает рычага.

[Poshtarik]

Сообщение от Dato

или просто свежее залито

просто свежее, через тыщу-две будет тарахтеть как и тарахтел, если ты раньше его не лил и не знаешь

Сообщение от Dato

Пытался сам в гараже открутить клапан EGR заодно заменить свечи накаливания

когда то тоже сам пытался его открутить в итоге поехал к людям, которые откручивали его не раз, они вроде небольшими рычагами открутили, просто не боялись крутить, но там есть вариант сорвать шпильку, тогда кажись придется корпус турбины снимать и высверливать, туды же поехал и на замену свечей. Не трогай ты наш ЕГР, в 95% он нормальный. Если есть сомнения, поедь к чиповщику, пусть тебе его программно отключат. Я эту зиму откатался без ЕГР, шо с ним, что без него в плане прогрева машины ничего не изменилось

[Dato]

Сообщение от Poshtarik

Не трогай ты наш ЕГР, в 95% он нормальный.

Мне свечи менять надо, если без снятия клапана смогут заменить, то я только ЗА.

[Dato]

Сообщение от Poshtarik

Если есть сомнения, поедь к чиповщику, пусть тебе его программно отключат. Я эту зиму откатался без ЕГР, шо с ним, что без него в плане прогрева машины ничего не изменилось

Клапан всегда будет открыт или закрыт после программного отключения?

[Poshtarik]

Сообщение от Dato

Мне свечи менять надо, если без снятия клапана смогут заменить,

ну это да, не смогут

Сообщение от Dato

Клапан всегда будет открыт или закрыт

я так понимаю всегда закрыт. Т.е. вся сажа идет в выхлопную.