Доработка бензинки 2.0 от ShimPanzE

[VIC]

Сообщение от ShimPanzE

Ну что!

а ржавчину чего прет?

[ShimPanzE]

Рекламные ссылки:

Сообщение от ymka

Ты хочеш сказать,что ты быстрый уже.

Да! По-крайней мере быстрее, чем было раньше... Через недельку будет ещё веселее... А там посмотрим... Надо же реванш всё таки провести!

Сообщение от VIC

а ржавчину чего прет?

этого кстати не замечал... спасиб за совет... проверимс... а откуда оно могло появиться именно там?! Вода что-ли из под капота где-то протекает или как?!

[Stan]

Сообщение от ShimPanzE

Надо же реванш всё таки провести!

Ура! Будут гонки!!!

[ShimPanzE]

Всё! Выхлопной коллектор "паук" из нержавейки толщиной где-то в 1,5 мм заказан. Если всё будет нормально - к следующей субботе уже установлю!

Сегодня ставим APEXi и чуток переделываем холодный впуск, а то он из-за величины и изгибов чуток упирается в стенки подкапотного пространства.

[krush]

Молодець, що працюєш над вдосконаленням двигуна, цікаво і пізнавально читати твої пости ShimPanzE!

Теж задумав модернізувати вихлопну систему, для початку!

Знайшов задній баняк на дві труби: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] заказувати потрібно від 5-ть штук, але ціна 11-22 долари!

[VIC]

Сообщение от krush

Знайшов задній баняк на дві труби: http://korean.alibaba.com/product-gs...454604121.html заказувати потрібно від 5-ть штук, але ціна 11-22 долари!

так он уже у них ржавый, а у нас через зиму будет решетом

[Stason-Tucson]

Сообщение от VIC

так он уже у них ржавый, а у нас через зиму будет решетом

так из фольги наверное)). ИМХО нужно брать оригинал на разборках.

[ShimPanzE]

Сообщение от krush

Молодець, що працюєш над вдосконаленням двигуна, цікаво і пізнавально читати твої пости ShimPanzE!

Теж задумав модернізувати вихлопну систему, для початку!

Знайшов задній баняк на дві труби: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] заказувати потрібно від 5-ть штук, але ціна 11-22 долари!

Дякую! Прагну досягнути кращого. А там побачимо, як в решті-решт вийде...

Щодо баняка, про який ти кажеш - тут я погоджусь з VIC та Stason-Tucson. Краще тут в Україні знайти б/у в нормальній якості на дві труби, ніж замовляти з Китаю чорт знає що, невідомої якості та й ще чекати Бог знає скільки. Люди які вже давно працюють з поставками товарів з Китаю - знають що там краще купувати та завозити сюди. Я думаю, що якщо б ці баняки були б нормальної якості, то їх би наші радянські дільці вже б давно завозили в Україну та парили тут.

[ShimPanzE]

Ну что... объясню чего так долго молчал... с нулевиком произошла задержка - пока что езжу на старом... должен к четвергу наконец-то приехать... В пятницу прошлую уже приехал выхлопной равнодлинный коллектор "паук"... Я его заказывал в Днепре. Из чёрной стали есть эти пауки на Тушкан везде - но у нас же не Жигули, чтобы ставить чёрт-знает-что на него... по-этому заказал из нержавейки. В субботу с самого утра на СТО "ГЛУШНИКИ" начали ставить... Изготовлен в принципе классно, трубы выгнуты красиво и чётко... По этим вопросам - ноль негативных ньюансов... Но вот фланец - тут и возникла вся загвоздка... Выточен он чётко и красиво - все дырки под шпильки блока мотора и отверстия под выход выхлопных газов - всё на местах и всё чётко... НО! Сам фланец приварен к трубам зеркально обратной стороной!

Думали-гадали долго - что же делать... Или отправлять изготовителю в Днепр обратно на переделку - или исправлять всё по месту... Суббота... Нужен фрезеровщик, который согласен будет отфрезеровать фланец, заранее отпиленный нами болгаркой, да ещё и фрезеровать по сварке... Никого нет... Да и ещё и по сварке... Думали.... я плюнул и отправил обратно... Должны за пару дней всё исправить без дополнительных финансовых вливаний с моей стороны, т.к. это их прокол, так сказать провтык...

Какова же была досада, когда пришлось разобранную хорошую половину выхлопной системы с коллектором устанавливать обратно... Но ничего... Лучше всё делать постепенно и с умом, нежели поспешить и сделать через ж**у!

Фото паука, при желании коллектива, могу выложить тут... Но в принципе, когда будет всё наконец-то устанавливаться, то после - выложу подробный фотоотчёт...

Кстати по-поводу диностенда уже договорился - сразу после всех переделок - заезжаю на замеры... будет проведено 3 замера для более точного результата...

2 VIC: по-поводу ржавчины на чашках передних стоек - я уточнял у спецов с НК - сказали, что это довольно-так и распространённая коррозия у Тушканов с таким пробегом и ничего страшного за собой не влечёт... Но при особо большом переживании за это порекоммендовали просто смазать их салидолом и всё. И вопрос будет решён.

[VIC]

Сообщение от ShimPanzE

Кстати по-поводу диностенда уже договорился - сразу после всех переделок - заезжаю на замеры... будет проведено 3 замера для более точного результата...

замеры существующей конструкции есть?

[ShimPanzE]

Сообщение от VIC

замеры существующей конструкции есть?

ты имеешь ввиду замеры на стоковой прошивке и до доработок?

если да - то их нет...

[VIC]

Сообщение от ShimPanzE

ты имеешь ввиду замеры на стоковой прошивке и до доработок?

если да - то их нет...

как прирост определить?

[ShimPanzE]

Сообщение от VIC

как прирост определить?

сначала посмотрим на графики и результаты замеров, которые будут сделаны... потом сравним со стоковыми показателями завода изготовителя и с замерами, которые делали в своё время с помощью компьютера на ходу на стоковой прошивке с Александром S-Auto

Думаю, что тогда сможем увидеть разницу...

[ShimPanzE]

Ну что... доработки были вчера удачно продолжены... Наконец-то я установил новый конусный нулевик японской фирмы APEXi модель POWER INTAKE, а Александр S-Auto великолепно настроил моего Тушканчика индивидуально с учётом установленных уже вещей, и под равнодлинный коллектор паук, который будет установлен думаю в понедельник или максимум во вторник. Александру огромное спасибо - как я и просил - он выжал в настройках из машины всё что можно было... Все её скрытые запасы мощности стали наконец-то явью - можно сказать что со старым чипом она ехала ну лишь чуть веселее, чем на стоковой прошивке. Но это лишь за счёт того, что прошивка была настроена под новые детали, без них эти настройки нету смысла, думаю что, менять у тех, кто уже зачипован.

"Паук" лишь не успели установить, т.к. и так кучу всего нужно было успеть в субботу и еле-еле успели произвести всё это.

А вот и собственно фото-отчёт:

фото для тех кто интересовался откуда именно под крышкой двигателя подключается шланг для маслоулавливателя. Вот оно - это отверстие вентиляции картерных газов. И скажу кстати следующее - до установки маслоулавливателя - через месяц работы холодный впуск у меня был внутри чёрный от какой-то гари или масла - сейчас, проездив с ним уже более двух недель - разбирая его вчера я провёл пальцем внутри - ни пылинки! работает значит!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

фото холодного впуска со старым нулевиком
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[ShimPanzE]

фото нулевика (их скачал с и-нета, т.к. настолько жаждил установить всё это в машину, что забыл сделать фото его в упакованном виде)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]