5 МКПП вопросы

[Vadon]

Мальчики не сортесь
У меня на механике те же проблемы, скорости включаются тяжеловато и как бы с усилием, иногда легче и иногда тяжелей! Уверен что это специфика работы этих коробо потому ,что почти за 30 тысяч пробега( моего на этой машине) включение не улучшились и не ухудшились и ковриком зимние и летние не повлияли на включение. Считаю это неприятной особеностью нашего авто.

[Stason-Tucson]

Рекламные ссылки:

кстати, после того за поездил на трансмиссионке ХАДО немного стали втыкаться скоростя, появились щелчки как на новой коробке.

[Vadon]

Сообщение от Stason-Tucson

кстати, после того за поездил на трансмиссионке ХАДО немного стали втыкаться скоростя, появились щелчки как на новой коробке.

В смысле? Стали включаться лучше и четче?

[Ванидзе]

Сообщение от Vadon

Мальчики не сортесь
У меня на механике те же проблемы, скорости включаются тяжеловато и как бы с усилием, иногда легче и иногда тяжелей! Уверен что это специфика работы этих коробо потому ,что почти за 30 тысяч пробега( моего на этой машине) включение не улучшились и не ухудшились и ковриком зимние и летние не повлияли на включение. Считаю это неприятной особеностью нашего авто.

+1 согласен)

[Stason-Tucson]

именно!

[Жак]

Хлопці, здається тут щось не так.Ви вважаєте ,що погане переключення це нормально, і що це особливість коробки,а я вважаю, що є якась поломка.До 36тис. все працювало ідеально.Ричаг сам заскакував куди потрібно тільки задай напрям, а тепер виникли проблеми.Якщо це нормально тоді висновок-коробка дрянь.

[Stason-Tucson]

Сообщение от Жак

Якщо це нормально тоді висновок-коробка дрянь.

ну может у вас ТАК туго включается что нужно прилагать конкретное усилие то нужно ехать на сервис и регулировать тросы или смотреть механизм кулисы,может нужно смазать.

[Жак]

холодну 2гу включити практично неможливо .Силу прикладати не дуже хочеться щоб щось не зламати.Тільки після прогріву коробки десь10- 15км. стає все більш-менш. можливо і треба регульнути троси .Хотів знайти про таку регуліровку інформацію але на жаль не знайшов.Дякую за пораду звернутися на СТО , але хочу сам вияснити причину поскільки вони сказали замінити зчеплення і результат тільки влип у немалу суму.Можливо хтось знає і порадить щось.за що велике дякую.

[Dim777]

У меня все аналогично, но бывает что первая передача вообще не включается - приходится стартовать со второй. Иногда приходится "забивать" заднюю передачу. По ощущениям - как будто недовыжимается сцепление. Например если завожу машину при выжатом полностью сцеплением- наблюдается небольшой рывок вперед при включенной первой передаче. Других симптомов в сторону сцепления - не наблюдается... На СТО рекомендуют поменять сцепление - но результат не гарантируют.
Что подскажете?

[Sympson]

Сообщение от Dim777

У меня все аналогично, но бывает что первая передача вообще не включается - приходится стартовать со второй. Иногда приходится "забивать" заднюю передачу. По ощущениям - как будто недовыжимается сцепление. Например если завожу машину при выжатом полностью сцеплением- наблюдается небольшой рывок вперед при включенной первой передаче. Других симптомов в сторону сцепления - не наблюдается... На СТО рекомендуют поменять сцепление - но результат не гарантируют.
Что подскажете?

Ну, действительно похоже на недовыжим....может сначала порегулировать попробовать?....может поживет еще..

[VIC]

Сообщение от Sympson

Ну, действительно похоже на недовыжим....может сначала порегулировать попробовать?.

там нечего регулировать

Сообщение от Dim777

бывает что первая передача вообще не включается - приходится стартовать со второй. Иногда приходится "забивать" заднюю передачу. По ощущениям - как будто недовыжимается сцепление.
Что подскажете?

1) проверь коврик на полу водительской стороны под педалями
2) втулки кулисы
3) болты фиксации тросов управления КПП

[Sympson]

Сообщение от VIC

там нечего регулировать

что и свободный ход не регулируется никак?

[Dim777]

Регулировать там действительно вроде бы нечего...

[Chief]

Сообщение от Tabbycat

Попробуйте режим переключения в стиле старых грузовиков:
С 1-й на 2-ю: сцепление, нейтралка, отпустить-выжать сцепление (без газа) - 2-ю.
С 3-й на 2-ю: сцепление, нейтралка, отпустить-перегазовка-выжим - 2-ю.
Идеально работает на любых тачках.
И синхронизаторы проживут в разы дольше.

Правда сцепление - в .... меньше. Да и комфорта поменьше - выжимать да отпускать... ИМХО

[SanSan]

У меня тоже были проблемы с включением второй передачи. Я ее решил следующим образом: при переходе с передачи на передачу я переключаюсь сначала на нейтралку, а потом уже следующую передачу. При этом я не делаю дважды выжим сцепления, как по страринке, а весь процесс происходит при один раз отжатом сцеплении. Получается при выжитом сцеплении идет как бы более длительное переключание, чем в обычном режиме, четко проходящее через нейтралку.
Такую же манеру переключения я заметил и у некоторых маршрутчиков, на машинах которых уже поизношены синхроны в коробке.