ТО 0

[Tabbycat]

Спасибо за разносторонние мнения.
Сегодня надо записываться на ТО-0.

Хочу залить Шелл 5W30, сделать протяжку гаек и комп. диагностику (на всякий случай).

Конкретизирую вопрос (к киевлянам): куда в настоящий момент лучше податься?
- НК (скидка?)
- Автозаводская?
- Алеко (Бортничи)?

[grushechka]

Рекламные ссылки:

Я бы на Вашем месте, поехал бы к Кириллу(СТО на Фучика).
Или Вы не хотите уходить с гарантии? Тогда на НК. У меня есть там знакомый мастер и менеджер смены. Могу дать контакты.

[Tabbycat]

grushechka
у меня автомат, так что с гарантии уходить не хочу.
За контакты буду благодарен.

[Tabbycat]

обзвонил.
НК: Шелл 5W40
Смета - "до 1000" (?!), скидку 12% подтвердили.

Автозаводская: Мобил 5W30. Всё 710 грн

Алеко (Бортничи): Shell Helix Ultra 5W40
Всё 780 грн. "Приезжайте хоть сегодня".

Комп. диагностика и проверка-протяжка ходовой входят по умолчанию.

[Mayor]

Сообщение от Tabbycat

Сегодня надо записываться на ТО-0.

Да не переживай так по поводу ТО-0, там делов на 20 мин: замена масла и фильтра. Где бы не делал не сломают и нового ничего не скажут. Для надежности, потом можно заехать на партнерские СТО, где посмотрят и расскажут более тщательно и подробно.

[remete]

Сообщение от VIC

а что будет если не дать?

остается только гадать как проведен первый ТО...
не знаю как в других городах но там где мне пришлось купить авто персонал сменен уже 2 раза причем в полном составе...
воровство, махинации с оригинальными деталями, некачествено проводимые работы...
делал ТО - 0 и ТО - 1, потом дтп и с гарантийки слетел автоматом...

[Tabbycat]

Удивляет меня, почему НК и Алеко впаривают 5W40 для нового движка? Они отвечают "лучше будет держать давление"
В мануале четко написано 5W20 - 5W30 (последнее подчеркнуто сотрудником салона как ответ на мой вопрос при покупке).
"40" - это же дополнительная вязкость при прогретом движке, соответственно расход? Нужно ли оно новому движку? Или как последняя фаза обкатки - пусть зальют?

[Stan]

Сообщение от Tabbycat

"40" - это же дополнительная вязкость при прогретом движке,

Зато при большей температуре сохраняет свои свойства, а летом у нас жарко...
Никому не навязываю, но у меня такое залито.

[AZAZEL]

Сообщение от remete

делал ТО - 0 и ТО - 1, потом дтп и с гарантийки слетел автоматом...

Почему слетел? Был произведён ремонт не на оф.станции?

[СТО ХАДО]

Сообщение от Stan

Зато при большей температуре сохраняет свои свойства, а летом у нас жарко...

А что в движке летом температура жарче?

[Stan]

Сообщение от СТО ХАДО

А что в движке летом температура жарче?

Во временном измерении - да. Летом масло быстрее греется до граничных температур. Это моё имхо, как неспециалиста.
Встречный вопрос: Зачем вообще делают масла с разной вязкостью, делали бы одинаковые, всё-равно рабочая температура в движке одинакова круглый год?
И какую вязкость Вы рекомендуете для наших условий?

[remete]

лью и буду лить то что в книжке написано, а не то что добрые дяденьки посоветуют... до них уже все уже придумали...
к разным движкам разные масла...
читайте больше свойства и особености двигателей и масел...
почему для мерсов и бумеров идут отдельные рекомендованые масла, обычные тоже подходят, но рекомендуют определенные то...

[Stan]

Сообщение от remete

лью и буду лить то что в книжке написано, а не то что добрые дяденьки посоветуют... до них уже все уже придумали...
к разным движкам разные масла...
читайте больше свойства и особености двигателей и масел...
почему для мерсов и бумеров идут отдельные рекомендованые масла, обычные тоже подходят, но рекомендуют определенные то...

Почему тогда половина официалов льёт 5в40 и при этом поддерживает гарантию, если его "не рекомендует производитель"?

[VIC]

Сообщение от Stan

Почему тогда половина официалов льёт 5в40

заявленых 100 000 мотор и на Олейне пройдет )))

[maxa]

Сообщение от Tabbycat

Удивляет меня, почему НК и Алеко впаривают 5W40 для нового движка? Они отвечают "лучше будет держать давление"
В мануале четко написано 5W20 - 5W30 (последнее подчеркнуто сотрудником салона как ответ на мой вопрос при покупке).
"40" - это же дополнительная вязкость при прогретом движке, соответственно расход? Нужно ли оно новому движку? Или как последняя фаза обкатки - пусть зальют?

Из заводской инструкции по ремонту Tucson
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Выводы, думаю, каждый сможет сделать самостоятельно