|
Инструменты и оборудование для обслуживания авто Инструменты и оборудование для обслуживания в домашних (гаражных) условиях |
Рекламные ссылки: |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#91 |
Активист
![]() Регистрация: 03.03.2008
Адрес: Харьков
Возраст: 60
Авто: Tucson 2.7L full
Сообщений: 8,274
Сказал(а) спасибо: 568
Поблагодарили 2,216 раз(а) в 1,309 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#92 |
Старожил
Регистрация: 15.11.2007
Адрес: Киев
Авто: Туксон 2.0
Сообщений: 843
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 37 раз(а) в 28 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#93 |
Аксакал
![]() Регистрация: 17.06.2008
Адрес: Киев
Возраст: 51
Авто: 2,7 AT 4WD Aqua Silver
Сообщений: 4,680
Сказал(а) спасибо: 1,993
Поблагодарили 1,009 раз(а) в 630 сообщениях
|
![]()
А, так там целая схема
![]() Регулируется не ток, а напряжение на выходе. Ну что ж, вполне можно заряжать при отсутствии чего-либо другого. Но нужен вольтметр достаточно точный. Хотя китайский мультиметр сойдет. Сначала проверьте без подключения к аккуму - убедитесь, что устройство исправно, ни один из диодов не пробит, на выходе постоянное напряжение, переменки нет (тем же мультиметром). Посмотрите, какое напряжение на выходе в каждом положении переключателя. Убедиться, что устройство исправно необходимо, ведь оно произведено очень давно, и каком состоянии находятся диоды выпрямителя - неизвестно. Выставьте минимальное напряжение, контролируйте вольтметром. Напряжение не должно быть выше 15В. Затем отключите от сети. Сначала подключите аккумулятор, потом устройство в сеть. Не перепутайте полярность - тут никакой защиты от этого нет. А то и предохранитель поставьте во вторичную цепь ампер на 10. Контролируйте напряжение на аккумуляторе и ток. Выставьте напряжение такое, чтоб ток заряда был порядка 3-4А, не больше, но не выше 14В. По идее, по мере заряда, ток должен снижаться. Когда снизится почти до нуля, выставьте больше напряжение на щелчок. Но напруга на клеммах не должна превысить 15В. И так можно зарядить. Чем ближе к окончанию заряда, тем меньше должен быть зарядный ток. При напряжении на клеммах аккумулятора с подключенным ЗУ 14В и выше, ток заряда не надо делать выше 1А. В принципе, если там большой шаг регулировки выходного напряжения, скажем, 14, а потом 16В, то надо остановиться на 14В. Процесс нужно постоянно контролировать. Никакой стабилизации нет. Поэтому из-за изменений напряжения в первичной цепи (в сети 220В), будут меняться и параметры заряда. Оставлять без присмотра категорически нельзя. Когда процесс будет завершен, то можно отключить аккумулятор, дать постоять несколько часов. И еще зарядить. Это "добивка". В принципе даже таким примитивным устройством можно заряжать аккумулятор, просто процесс придется непрерывно контролировать и не спешить, не выставлять большие зарядные токи. Я бы ограничился не выше 3А, лучше потратить оба выходных. Но в дальнейшем лучше купить что-то более совершенное. Или хотя бы в этом устройстве заменить диоды на новые. PS Без снятия не надо заряжать этим устройством. |
![]() |
![]() ![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Milaya_Ginger (03.02.2012), saper1 (03.02.2012) |
![]() |
#94 | |
Аксакал
Регистрация: 06.08.2010
Адрес: Новая Каховка
Возраст: 56
Авто: Tucson 2,0 2WD ГБО
Сообщений: 2,966
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 883 раз(а) в 471 сообщениях
|
![]() Цитата:
![]() Завтра пойду с утра пробовать.Главное тестер не забыть... ![]() Спасибо, olegoo!
__________________
Главное-попасть в цель! |
|
![]() |
![]() ![]() |
Рекламные ссылки: |
![]() |
#95 |
Аксакал
![]() Регистрация: 17.06.2008
Адрес: Киев
Возраст: 51
Авто: 2,7 AT 4WD Aqua Silver
Сообщений: 4,680
Сказал(а) спасибо: 1,993
Поблагодарили 1,009 раз(а) в 630 сообщениях
|
![]()
Главное - достаточно хорошо убедиться в исправности устройства, должны быть исправны все 4 диода выпрямителя. И чтобы напряжение на выходе было подходящим. Прежде, чем пытаться подключать аккумулятор, нужно изучить этот тяжелый ящик, именуемый блоком питания.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#96 |
Старожил
Регистрация: 15.11.2007
Адрес: Киев
Авто: Туксон 2.0
Сообщений: 843
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 37 раз(а) в 28 сообщениях
|
![]()
Ну на раз в году подойдёт. Я вон недавно бензогенератором заряжался (габариты всю ночь горели) - и ничего, 12 вольт 8,3 ампера, час поработал - сел и поехал. Кстати, тема для гаражей - готовое пускозарядное.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#97 | |
Аксакал
Регистрация: 06.08.2010
Адрес: Новая Каховка
Возраст: 56
Авто: Tucson 2,0 2WD ГБО
Сообщений: 2,966
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 883 раз(а) в 471 сообщениях
|
![]() Цитата:
![]() А показывает только амперы.Значит напряжение нужно замерять вольтметром ![]() Сразу скажу.Это не моё зарядное,поэтому состояние этого устройства не очень приглядное...Главное что-бы оно работало...
__________________
Главное-попасть в цель! |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#98 |
Старожил
Регистрация: 15.11.2007
Адрес: Киев
Авто: Туксон 2.0
Сообщений: 843
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 37 раз(а) в 28 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#99 |
Аксакал
![]() Регистрация: 17.06.2008
Адрес: Киев
Возраст: 51
Авто: 2,7 AT 4WD Aqua Silver
Сообщений: 4,680
Сказал(а) спасибо: 1,993
Поблагодарили 1,009 раз(а) в 630 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#100 |
Аксакал
Регистрация: 06.08.2010
Адрес: Новая Каховка
Возраст: 56
Авто: Tucson 2,0 2WD ГБО
Сообщений: 2,966
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 883 раз(а) в 471 сообщениях
|
![]() И действительно не зря ![]() Пришёл... напряжение на аккуме было около 10В. Подключил зарядку на полную мощность-5А и 14,5 вольт(сразу замерял). Через 20 минут показывало 4А и около 14 В. Завёлся аппарат на ура. Но всё-равно нужно будет зарядить аккум по полной... Не отключал аккум от автосети ![]()
__________________
Главное-попасть в цель! Последний раз редактировалось saper1; 03.02.2012 в 14:26. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#101 |
Аксакал
![]() Регистрация: 17.06.2008
Адрес: Киев
Возраст: 51
Авто: 2,7 AT 4WD Aqua Silver
Сообщений: 4,680
Сказал(а) спасибо: 1,993
Поблагодарили 1,009 раз(а) в 630 сообщениях
|
![]()
Это не заряд. Это слегка оживил. Если так и оставишь, то убьешь аккумулятор. Нельзя на дохлом аккумуляторе гонять стартерные токи. Я уже не говорю о том, что желательно заряжать подольше током поменьше (2А, а то и 1А). Ну или зарядить полностью током 4А, а потом добивку малым током.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#102 | |
Аксакал
Регистрация: 06.08.2010
Адрес: Новая Каховка
Возраст: 56
Авто: Tucson 2,0 2WD ГБО
Сообщений: 2,966
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 883 раз(а) в 471 сообщениях
|
![]() Цитата:
![]()
__________________
Главное-попасть в цель! |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#103 |
Аксакал
![]() Регистрация: 17.06.2008
Адрес: Киев
Возраст: 51
Авто: 2,7 AT 4WD Aqua Silver
Сообщений: 4,680
Сказал(а) спасибо: 1,993
Поблагодарили 1,009 раз(а) в 630 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#104 | |
Аксакал
Регистрация: 06.08.2010
Адрес: Новая Каховка
Возраст: 56
Авто: Tucson 2,0 2WD ГБО
Сообщений: 2,966
Сказал(а) спасибо: 1,208
Поблагодарили 883 раз(а) в 471 сообщениях
|
![]() Цитата:
А у акумуляторщиков покупал 3 аккумулятора(один по гарантии заменили через полгода...).Знаю их уже 11 лет ![]() А вообще у них сейчас наверняка аврал. Всё-ж наверное сам заряжу... ![]()
__________________
Главное-попасть в цель! |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#105 |
Аксакал
![]() Регистрация: 17.06.2008
Адрес: Киев
Возраст: 51
Авто: 2,7 AT 4WD Aqua Silver
Сообщений: 4,680
Сказал(а) спасибо: 1,993
Поблагодарили 1,009 раз(а) в 630 сообщениях
|
![]()
С этим ЗУ - выставить параметры, как ты уже делал - 14,5В и ток 4А получился. И заряжать. Ток должен по мере заряда снижаться. И заряжай, пока заряжается. Следи за током и напряжением.
Когда ток заряда снизится ниже 1А, то можно перейти на следующую ступень переключателя, если она не выше 15В. В конце заряда ток не должен быть большим, не больше 2А. Когда заряд будет окончен, можно отключить и дать постоять аккумулятору несколько часов. И еще позаряжать - он еще возьмет немного заряд. И так, пока заряд берет или пока время есть. Нужно также следить за температурой аккумулятора, просто рукой. Он не должен нагреваться в процессе заряда. Если будет нагрев, то необходимо снизить ток заряда или прекратить заряд. Никакого бурления тоже не должно быть. |
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | saper1 (03.02.2012) |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Крым Акция: 111 лет автомобильной истории Крыма | prohvat | Крым - Новости, события | 0 | 17.09.2012 23:49 |
Система автомобильной безопасности Mobileye C2-270 | viktOr_Adessa | Бесполезные прибамбасы | 5 | 09.02.2011 20:02 |
Устройство автомобиля для начинающих | DRAKO | Описание конструкции, рекомендации по диагностике и ремонту | 2 | 17.12.2009 12:03 |
Рекламные ссылки: |