Дизель - из выхлопной валит чёрный дым

[Sergio]

Сообщение от Бомж

Опиши как механически глушил? Программно он отключается в течении 5 минут с перепрошивкой.

снизу алюминиевая прокладка цельная

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Рекламные ссылки:

Сегодня вот пообщался с нашими механиками дизелистами - черный дым говорит о том, что не вся соляра сгорает, а причин для этого может быть очень много.

[Alex Under]

Сообщение от EarthKiller

Сегодня вот пообщался с нашими механиками дизелистами - черный дым говорит о том, что не вся соляра сгорает, а причин для этого может быть очень много.

Ну и посоветовали бы чего-нить конкретное, а то чёрный дым и при горении покрышек бывает...

ну здесь ничего смешного нету, люди с дизелями уже работают очень долго, и здесь не СТО, черный дым из-за не полностью сгораемого топлива (оно идет вместе с выхлопом) - почему не сгорает... не хватает воздуха, плохое топливо и еще кучу возможных причин назвали, но точно естественно сказать не могут по той причине, что не видели ни двигателя, ни машины, ни дыма. Реально я когда учился, то нам тоже объясняли, что черный - не сгорание топлива, голубой - горит масло, белый - не помню уже что. Но на 100% уверен, что если-бы они занялись проблемой то решили бы ее, только им работать на СТО не резон бо класс зарплат на несколько порядков выше.

[Sergio]

Сообщение от EarthKiller

Но на 100% уверен, что если-бы они занялись проблемой то решили бы ее, только им работать на СТО не резон бо класс зарплат на несколько порядков выше.

люди добрые поделитесь пожалуйста толковыми электриками или дизелистами или и то и другое вместе, хотя такого наверно не бывает
руки опускаются, снова дымит, и ей реально не хватает воздуха, но при этом нет никаких ошибок, и кто не смотрит причины найти не может
скоро повезу на рынок перекупам отдавать

ехал по трассе из Борисполя в Донецк, заправился перед выездом до полного (максимально), перед Харьковом (Песочин, если не ошибаюсь) залил снова до полного, посчитал, получилось 10,6 или 10,8 точно не помню, но при этом бортовой показывает 7.
понимаю что где то расходомер воздуха вы.....ется (извените), но он стоит новый. Значит электрика ........, чего определить никто не может, а я в этом ну совсем никак

Сообщение от EarthKiller

ну здесь ничего смешного нету,

у кого был, описывал проблему своими словами, все смеются, потом поковыряли-проехали, да проблема есть, но решенея нету.

[Stason-Tucson]

может кольца залегли?

[VIC]

Сообщение от EarthKiller

белый - не помню уже что

прорыв антифриза или воды (ОЖ) в цилиндры, на впуск или в выпуск
элементарно может форсунка поливать а не распылять, прокапывать (недозакрывать) да выше описана куча вариантов

[Sergio]

Сообщение от Stason-Tucson

может кольца залегли?

масло не жрёт
все жидкостя в норме
дым чёрный как сажа, не постоянно

[ymka]

Может перебит провод который идёт на расходомер.Протрусило ,работает,протрусило контакт пропадает вот и чёрный дым.

[Sergio]

Сообщение от ymka

Может перебит провод который идёт на расходомер.Протрусило ,работает,протрусило контакт пропадает вот и чёрный дым.

похоже на это, но как найти место где перебито если не каких ошибок нет

[Toljanos]

тестер в руки і перевіряти кожен відрізок кабеля!

[Serg79]

Я не спец. Но слышал, что если контакт переменный, надо проверять мегометром.

[Sergio]

Сообщение от Serg79

Я не спец. Но слышал, что если контакт переменный, надо проверять мегометром.

Сообщение от Toljanos

тестер в руки і перевіряти кожен відрізок кабеля!

я в этих делах совсем никак

на счет перебит провод очень сомневаюсь... чем перебит и каким образом. не видел я проводов которые идут к примеру под кромкой капота и его можно перебить закрывая капот (только в примеру), если такое возможно то включить "думалку" и найти не сложно подобное место где провод может перебиться или переломаться (места закрывания куда он мог попасть между створками или там где он часто перегибается в противоположные стороны). А вот вариант отошедшего контакта - очень может быть, и такое происходит иногда. Попробовать проверить соединения контактов.

[yuriy_od_ua]

Когда не работает ДМРВ, машина сильно тупит и не развивает больше 3000 оборотов. Если таких симптомов нет, то это что-то другое.
Т.к. турбина у Вас новая, с количеством воздуха все должно быть в порядке.

Я бы смотрел форсунки. Можно провести элементарный тест с проверкой по обраткам. Тест покажет, в какой форсунке недолив, в какой перелив. Кол-во топлива, идущее в обратку, должно быть примерно одинаковым у всех форсунок, разница регламентируется.

Еще у официалов должен быть прибор, который подключается к диагностическому разъему и показывает давление в топливной рампе, диагностирует работу ЕГР и т.д.