Климат контроль: Вопросы и ответы

По материалам с сайта русских братьев: Номинальный вес фреона в кондиционере Тушкана - 650 плюс-минус 50 граммов.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Сообщение от legioner

Они проверили всю систему на предмет утечки - сказали, что система герметична. И при всём при этом в неё влезло 430гр фреона .

Действительно какая-то несостыковка должно быть 650 гр. а влезло еще 430 гр. Неужели возможен такой недолив? Как же тогда кондер работал так долго?

[Valerik]

Рекламные ссылки:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[legioner]

Сообщение от Lesnik

Действительно какая-то несостыковка должно быть 650 гр. а влезло еще 430 гр. Неужели возможен такой недолив? Как же тогда кондер работал так долго?

Сволочи.... Так же можно кондижку всю напрочь убить((

[Ovitaly]

to legioner: Нечто подобное наблюдал в своей машине. "За бортом" была температура +31. Кондиционер работал на обдув лобового стекла (по трассе местами шел дождь - стало запотевать стекло). Обнаружил, что при включенном кондиционере из дефлекторов по центру и по бокам торпеды идет гарячий воздух. Переключил режим кондиционера на обдув салона - пошел холодный воздух. Может в этом была проблема?

Я когда заправлял кондер на старом авто, мастера посоветовали проходить такую процедуру раз в год. По их словам, как бы система не была герметична, резинки и уплотнения подсыхают в любом случае и сифонят по чуть-чуть. Особенно, якобы, это происходит зимой, когда кондером не пользуются. Еще посоветовали для профилактики в холодное время года за весь период (осень-лето) два-три раза включать кондиционер, опять же это препятствует пересыханию уплотнений.
На Тушкане еще не заправлял, т.к. гонит холодный воздух нормально
Признаком того, что пора заправить систему, стало то, что воздух стал идти как бы смешанный - тепло/горячий. Правда на том авто не было климата, стоял просто кондер.

Но удовольствие действительно не дешевое ???

[stin_ua]

он начал гнать горячий воздух

у меня обратная ситуация. ???

при движении начинает резко дуть холодный воздух.
климат включен на +24.
лечиться только выключением или повышением температуры на + 5 градусов.

исходя из проблемы Dezz у меня переизбыток фреона

На прошлой неделе почистил кондёры на всех своих машинках и перезаправил фреон.
По поводу Тузика: у официалав аппарат оказался сломан, поехал к официалам на Ниссан. Сама работа стоит 88грн. (вакуумирование и закачка). Выкачали, 3 раза провели вакуумацию и заправили обратно. Выкачали 500гр. фреона, дозаправили ещё 250гр. (официалы на Хюндае сказали 700-800гр. в системе должно быть) итого 750гр. фреона в системе. Теперь в машине морозильная камера, а до этого как-то не очень холодил. самое главное - теперь не слышно и не ощущается включение-выключение кондёра. А раньше, при недостаточном кол-ве фреона, при включении кондёра на холостых был ужасный стучащий звук (тук-тук-тук-ляп-ляп-ляп).

[VIC]

Сообщение от volfram

А раньше, при недостаточном кол-ве фреона, при включении кондёра на холостых был ужасный стучащий звук (тук-тук-тук-ляп-ляп-ляп).

это похоже на недостаточный уровень компрессорного масла

Тут многие пишут, что работа кондера не влияет на работу авто, в смысле отбора мощности. Я попробовал поездить по городу свключенным кондером, так потерю мощности субъективно почувствовал значительно. Больше тапку надо давить при трогании в ускорении тупеет имхо ощутимо, при езде под горку обороты подают веселее. Я бы не сказал, что потеря очень значительная, но она чувствуется!!! Раньше при использовании 2,2 V6 вообще не замечал разницу в работе с климатом или без. У всех так или это я так выделяюсь?

[Offroader]

При такому відношенні маси до потужності як у нас так і повинно бути. В мене такі ж відчуття і думаю у більшості так. Десь читав, що для такої машини втрата потуності (чи може скорше моменту на однактвих оборотах) може бути біля 15% - не знаю правда чи ні, але суб'єктивно і я б десь так оцінив.

[Andrew]

Сообщение от Lesnik

...потерю мощности субъективно почувствовал значительно. Больше тапку надо давить при трогании в ускорении тупеет имхо ощутимо, при езде под горку обороты подают веселее. Я бы не сказал, что потеря очень значительная, но она чувствуется...

теж саме...непереймайся

[VIC]

Сообщение от Offroader

Десь читав, що для такої машини втрата потуності (чи може скорше моменту на однактвих оборотах) може бути біля 15% - не знаю правда чи ні, але суб'єктивно і я б десь так оцінив.

так и есть
на 2,0 бензин механика
холостой ход прибор показывает нагрузку 8-12%, с кондеем 22-25% (Измерено ВТ адаптер + КПК)

спасибо за участие
Уже забил

[N1_D]

Сообщение от volfram

На прошлой неделе почистил кондёры на всех своих машинках и перезаправил фреон.
По поводу Тузика: у официалав аппарат оказался сломан, поехал к официалам на Ниссан. Сама работа стоит 88грн. (вакуумирование и закачка). Выкачали, 3 раза провели вакуумацию и заправили обратно. Выкачали 500гр. фреона, дозаправили ещё 250гр. (официалы на Хюндае сказали 700-800гр. в системе должно быть) итого 750гр. фреона в системе. Теперь в машине морозильная камера, а до этого как-то не очень холодил. самое главное - теперь не слышно и не ощущается включение-выключение кондёра. А раньше, при недостаточном кол-ве фреона, при включении кондёра на холостых был ужасный стучащий звук (тук-тук-тук-ляп-ляп-ляп).

а сколько всего обошлось? работа + заправка?

[N1_D]

Позвонила оффициалам, цена на диагностику - долив и т.п. ок. 800 грн, как писали тут раньше...
144 диагностика, 288 работа, жидкость - по чеку.


Такая трабла - на охлаждение нормально кондер не работает..
На прохладной машине еще гоняет кое-как холодный, а если постоит под солнышком - такое впечатление, что на обогрев включен.
В прошлом году было то же самое, но по такой жаре не ездила, не так сильно ощущалось.

Может кто подскажет, где это сделать подешевле не в шарашкиных конторах в г. Киеве?)))
Понятно, что дешевле всего в пригороде в "заправке любых кондиционеров", но очень не хочется чтобы навредили)))