Полный привод - вопрос

[Poshtarik]

Сообщение от Toljanos

я спішив, і відчував, як колеса трохи прокручувались, вот зразу і врубив.
а минулого тижня заїхав одним колесом в кювет, листям закиданий, машина нахилилась і зразу тоже включив блокування.

Так важко судити, але ІМХО, ні одна із описаних ситуацій не вимагала ввімкнення ЛОКу. Перше що я чую, коли колеса "трохи прокручуються", це не те як вони "прокручуються", а як спрацьовує ЄСП. І доцільніше вимкнути ЄСП, аніж врубляти ЛОК. Ще раз ІМХО.

[yurat2008]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Toljanos

я спішив, і відчував, як колеса трохи прокручувались, вот зразу і врубив.
а минулого тижня заїхав одним колесом в кювет, листям закиданий, машина нахилилась і зразу тоже включив блокування.

ну блокировка включается уже когда совсем не едет и маслает на месте

[Stason-Tucson]

Сообщение от DOKTOR

Stason-Tucson , ты значки перепутал, 100 %

з.ы. хотя в некоторых Тойотах и Лексусах при ошибке лямбды загорается так-же противозанос, вместе с "чеком"

отвечаю за свои слова. Проблему свою я описывал уже в другой теме о том что сначала загорелся этот самый значёк потом через минуту ЧЕК ,авто вообще отказывалось ехать повысились обороты тяги не стало и т.д Всё это время этот значёк не горел постоянно а мигал через каждые 5 секунд два раза. Про то что этот значёк может загораться при проблеме с зажиганием или впрыском мне подтвердили не только на этом СТО так что ошибки нет.Только я заменил датчик положения дросельной заслонки всё как пошептало. Выводы делайте сами.

[VEV]

механика, полный привод
кстати ещё вопрс: привод постоянный полный, или подключаемый?

[VIC]

Сообщение от VEV

механика, полный привод
кстати ещё вопрс: привод постоянный полный, или подключаемый?

TOD (torque on demand), момент по требованию, то есть когда в этом есть необходимость

[VEV]

4 WD lock- это блокировка диференциала по принуждению
а когда настаёт та самая необходимость?
просто есть желание попахать целину и думаю далеко ли прийдётся бежать за трактором

[VIC]

Сообщение от VEV

4 WD lock- это блокировка диференциала по принуждению
а когда настаёт та самая необходимость?
просто есть желание попахать целину и думаю далеко ли прийдётся бежать за трактором

не дифференциала, муфты, а необходимость появляется при избыточном крутящем моменте (пробуксовке) на переднем колесе.
P.S. Рекомендую почитать раздел 4WD

[DRAKO]

Сообщение от VEV

просто есть желание попахать целину и думаю далеко ли прийдётся бежать за трактором

Купите лучше сразу трактор и пашите ее. В смысле целину. Наши машины не для бездора.
И тема не про покорение целины

[VEV]

Ещё один вопрос: сегодня перед тем как съехать с дороги включил 4 WD lock, съезд с дороги под углом и сразу почувствовалась некая заторможенность в движении задней части, такой впечатление что заблокирован диференциал и из-за этого есть определённые проблемы при движении на поворотах.
Подскажите пожалуйста, буду очень благодарен.

[Stan]

Сообщение от VEV

перед тем как съехать с дороги включил 4 WD lock,

Нужно было включить после съезда с дороги.

[VEV]

а если по бездорожью будет поворот, как его проходить?
и всётаки из-за чего это?

[Stan]

Сообщение от VEV

а если по бездорожью будет поворот, как его проходить?
и всётаки из-за чего это?

Все ответы можно/нужно найти тут: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[VIC]

Сообщение от VEV

Ещё один вопрос: сегодня перед тем как съехать с дороги включил 4 WD lock, съезд с дороги под углом и сразу почувствовалась некая заторможенность в движении задней части, такой впечатление что заблокирован диференциал и из-за этого есть определённые проблемы при движении на поворотах.
Подскажите пожалуйста, буду очень благодарен.

Лок включать можно без последствий только там, где дорожные (бездорожные) условия могут обеспечить проскальзывание колес относительно поверхности по которой это колесо движется. Причина - отсутствие межосевого дифференциала

[VEV]

читал не нашёл, поэтому и спрашиваю.
и написал, вроде, в этом разделе

[VEV]

Сообщение от VIC

Лок включать можно без последствий только там, где дорожные (бездорожные) условия могут обеспечить проскальзывание колес относительно поверхности по которой это колесо движется. Причина - отсутствие межосевого дифференциала

Большое спасибо!