Отключаем 4WD

[VIC]

Сообщение от olegoo

Опиши подробнее.

при включенном 4ВД-Авто и отрыве или вибрации на стиралке переднего колеса (даже при акваплане в короткой луже) автоматом подключается задок и нет потери тяги, если отключить - этого не произойдет

[Toljanos]

Рекламные ссылки:

Описати важко, але відчувається різниця при проходженні крутих поворотів. Теоретично різниця має бути відчутніша на сипучій основі, проте не експерементував.

[...Nik...]

Сообщение от olegoo

Опиши подробнее. Я тоже пока не созрел на блок отключения ПП, но любую информацию читаю.
Т.е. отключение полного привода приводит к 100% переднеприводному поведению? Но ведь и в обычном режиме подключен только передний?
Как проявляется разница на трассе на сухой дороге?

Мое субьективное мнение что люди которые отключили 4вд и говорят что им стало ездить комфортно и проще (на снегу,на колее,на развороте на 90 градусов и тд....)просто купили не ту машину или не понимают принципов работы и управление Т,С. я проехал более 130тыс.км.на 4вд учитывая что являюсь заядлым охотником, рыболовом и грибником ни разу не пожалел о 4вд и НИ РАЗУ меня ни стянуло ни развернуло и ..... а о том что на ручнике нельзя так об этом не забывают ,а отом что вмешательство в алгоритм управления Т.С запрещено все скромно молчат!!!!Люди 4 вд или оно есть или его нет изначально не выдумывайте грабли!!!!!!! наши машины разрабатывали и делали 1000 спецов и тут появился ГЕНИЙ и все сам переделал!!!!!!

[Дима(90)]

Согласен полностью с ...Nik... зачем тогда платить лишние денги , чтоб потом все это отключать, хотя б даже и на время!

[sabid]

Я бы не был таким категоричным, эта функция присутствует на других сувах с завода.
П.С. Сам не делал и не собираюсь.

[olegoo]

Сообщение от Дима(90)

Согласен полностью с ...Nik... зачем тогда платить лишние денги , чтоб потом все это отключать, хотя б даже и на время!

Хоть и не ставил отключение, и не знаю, буду ли, но замечу, что речь идет прежде всего о самой возможность отключения, а не об отключении навсегда. Т.к. на других авто с аналогичным типом подключения второго моста такая возможность есть, то никаких противопоказаний быть не должно.

PS Практически одновременно и практически совпал смысл написанного

[Tabbycat]

Сообщение от sabid

эта функция присутствует на других сувах с завода.

Может там муфта полностью расцепляется. А в наших всегда присутствует 10% передачи момента.

[Stason-Tucson]

Сообщение от ...Nik...

и тут появился ГЕНИЙ и все сам переделал!!!!!!

ну если у него это получилось значит у той 1000 не хватило мозгов такое сделать)))) Просто производитель не учёл такую возможность возможно потому как не испытавал авто на то что его будет разварачивать в колее. А на расход как показал опыт это не влияет практически. Мне эта штука тоже не нужна так как у меня что-бы не разварачивало в колее есть свой метод выезда из колеи.

[beleg85]

...Nik..., к чему этот эмоциональный флуд в техническом разделе?
Возраст этой доработки уже более 5 лет, но периодически находится "новичок" с группой сподвижников, которые готов его охаять.
Те кто сделали у себя возможность отключения ПП посчитали это нужным, их много и не только в Украине. Задумайтесь над этим! Кроме того любые доработки дело добровольное.

[Tracert]

Сообщение от beleg85

-накат лучше (потому что на нейтралке подключается задок, а в инструкциях такого не пишут, ха-ха),

ёханыйбабай
а я все думаю, кто ж там меня за задок придерживает на склонах... думал может колодки тормозные не притерлись и не отходят. по сравнению с седаном наката нет вообще

[Tabbycat]

Я тоже пока не планирую ставить отключение (гарантия!), но может кто-то предложит тестовый обходной вариант - типа разъем в гнездо предохранителя - предохранитель в разрыв проводника - временный тумблер или клавиша в салоне.

[Сергей57]

Сообщение от Tabbycat

Я тоже пока не планирую ставить отключение (гарантия!), но может кто-то предложит тестовый обходной вариант - типа разъем в гнездо предохранителя - предохранитель в разрыв проводника - временный тумблер или клавиша в салоне.

Я как раз из таких же побуждений - не изменять, не резать, не нарушать гарантию - сделал доработку, правда для другой цепи, но то же собираюсь проделать и для 4WD.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

1- вместо штатного предохранителя использован перегоревший (или преднамеренно сожженный), к оголенным торцам которого подпаяны 2 провода
2 - штатный предохранитель, вставленный в монтажную колодку (пластмассовый корпус с двумя латунными цилиндриками и 4 винтиками, с одной стороны вставлен предохранитель, с другой провода)
3 - тумблер на ток не менее тока, указанного на предохранителе.
Все соединено последовательно. Тумблер замкнут - цепь есть, штатная работа, тумблер разомкнут - предохранитель "отсутствует".
Для 4WD все то же нужно произвести с предохранителем №35
Если необходимость в доработке отпала, то приблуда выдергивается из предохранительного гнезда, туда вставляется штатный предохранитель и - гарантия на месте, резаных проводов в машине нет, эстетика не нарушена. Так делал и на предыдущей машине.

[Sympson]

Решение простое и действенное...Но, как при этом себя ведет лампочка 4ВД на приборке (при имитации разрыва предохранителя)? - будет гореть, что за собой влечет нервное состояние водителя и скрытие реальной неполадки....

[Сергей57]

Ничего, если я процитирую?

Сообщение от beleg85

...Nik..., к чему этот эмоциональный флуд в техническом разделе?
Возраст этой доработки уже более 5 лет, но периодически находится "новичок" с группой сподвижников, которые готов его охаять.
Те кто сделали у себя возможность отключения ПП посчитали это нужным, их много и не только в Украине. Задумайтесь над этим! Кроме того любые доработки дело добровольное.

Нервным и рассеянным действительно, лучше все оставить в режиме автоматического подключения полного привода...
А по поводу светящейся пиктограммы на приборном щитке - так она светиться и не будет при отключении пр.№35, это все описывалось ранее, особенно подробно на 56 страницах российского сайта. Я, например, сделаю либо кнопку с подсветкой, либо без, а косвенным признаком вкл/откл полного привода будет служить реакция автомобиля на нажатие кнопки "4WD лок" - засветится лампочка 4WD лок на приборном щитке - модуль управления полным приводом исправен и подключен, не засветится - либо не подключен, либо неисправен.
Да и вообще сначала, наверное вытащу предохранитель и покатаюсь так некоторое время, а там видно будет.
А индикации перегорания предохр.№35 и как следствие отказа по этой причине полного привода у нас в автомобиле увы нет... Только по ощущениям.

[Sympson]

Сообщение от Сергей57

....
А индикации перегорания предохр.№35 и как следствие отказа по этой причине полного привода у нас в автомобиле увы нет... Только по ощущениям.

Если при перегорании предохранителя, индикация неисправности не светится - то тогда вопрос можно считать закрытым - тумблерный разрыв питания контроллера ПП - самое простое и главное надежное решение...