Донецк Диагностика и чип-тюнинг

[Tolik]

Да, Никольский , я немного ошибся в никах.

Езжу на чипе третий день!

Тестировал сегодня на нормальной такой горке, с круизом. Когда не хватает тяги у мотора обороты начали подскакивать, но не как прежде, а более плавно. Возможно, еще идет обучение ЭБУ.

Пока что все только радует. Даже БК начал показывать расход по другому.

[Dato]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Tolik

Да, Никольский , я немного ошибся в никах.

Езжу на чипе третий день!

Тестировал сегодня на нормальной такой горке, с круизом. Когда не хватает тяги у мотора обороты начали подскакивать, но не как прежде, а более плавно. Возможно, еще идет обучение ЭБУ.

Пока что все только радует. Даже БК начал показывать расход по другому.

У Вас я понял дизель. Можете посмотреть турбина при каких оборотах включается.

[Poshtarik]

Сообщение от Dato

Можете посмотреть турбина при каких оборотах включается

ОФФ а как это посмотреть?

[Dato]

Резко давишь на газ (разгоняешься), смотришь на обороты, чувствуешь когда включилась турбина (водителя и пассажиров вдавливает в сиденья).

[Bad]

Сообщение от Dato

(водителя и пассажиров вдавливает в сиденья).

Скорее размазывает по сиденьям

[Tolik]

Пошел 5-й день обкатки.

Заливаю ТОЛЬКО дизель евро на ASI. Залил сразу после чипа 65 литров. Только вчера стрелка тронулась вниз. На БК пишет расход 8,3 литра.

Может буду повторяться, простите.
Динамика радует, разгон хороший и легкий. Постоянно прислушиваюсь к звукам, в более ранних постах говорили, что звук меняется у двигателя... Не знаю, может мне показалось, но на холодную (завел, минуту постоял и поехал), когда разгоняюсь, появляется небольшой металлический звук (как будто подзванивает что-то в двигателе). Бросаю газ - тишина, ровный звук мотора.
Было ли такое раньше, до чипа, сказать не могу, уже не помню . Может это небольшая детонация, хз , а может ничего и нет, а просто мое больное воображение. На теплую, не могу сказать точно, но ВРОДЕ такого звука нет.

По поводу подключения турбины ничего не могу сказать. Этот момент сильно зависит от силы нажатия на газ. Если понемногу и не тянет, тогда в районе 2,2 тыс. +-. А если сразу в пол, то, наверное, сразу прыганут, не замерял. Езжу исключительно спокойно. В пол еще ни разу не давил. Если обгоняю, то стараюсь заранее набрать скорость.

[ALEX_DEX]

На каких оборотах этот звук появляется? Можно попробовать посмотреть:
- обороты начала звука и его окончания.
- при какой интенсивности нажатия на газ появляется.
- на какой температуре ОЖ пропадает.

[Dato]

Сообщение от Tolik

По поводу подключения турбины ничего не могу сказать. Этот момент сильно зависит от силы нажатия на газ. Если понемногу и не тянет, тогда в районе 2,2 тыс. +-. А если сразу в пол, то, наверное, сразу прыганут, не замерял.

в районе 2,2 тыс. +-. Странно, или чипанули так, или... А какого у вас года машинка?

[Tolik]

Сообщение от Dato

Странно, или чипанули так, или... А какого у вас года машинка?

Машина 2009 года. Я сразу говорю, что я не засекал, когда включается турбина, это приблизительно все!

[Poshtarik]

Сообщение от Tolik

Я сразу говорю, что я не засекал

Да не оправдывайся ты. Пусть [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] поучит матчасть. Это у него турбина на 3-х тысячах только включается (*легкая ирония*)

[Dato]

Сообщение от Poshtarik

Да не оправдывайся ты. Пусть [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] поучит матчасть. Это у него турбина на 3-х тысячах только включается (*легкая ирония*)

Ага, физику рассказываете матчасть поучить. Я вчера как раз общался на встрече Tucson клуба. Знающий человек подтвердил, что так и есть. Высоко оборотистый движок. Создайте подходящую тему (уставка включения турбины) перейдем туда обсуждать.

[ventura]

Сообщение от Tolik

когда разгоняюсь, появляется небольшой металлический звук

при чиповке начало подачи топлива делают раньше. соответственно мотор работает жоще,тк. максимальное давление сгорания увеличивается. отсюда и звук. могу ошибаться.

[Tolik]

Сообщение от Dato

Высоко оборотистый движок. Создайте подходящую тему (уставка включения турбины) перейдем туда обсуждать.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] - макс.крут.момент (кг*м/об.мин.) 25 /1800-2500 - где же высокие обороты?? Я, конечно, дилетант в этих вопросах, но думаю, что турбина должна подключаться именно после 2500, когда тяги не хватает.

Сегодня ехал на горку на круизе 100 км/ч. Машина не очень прогрета была, обороты 2500. Когда стала падать скорость начала включаться турбина, обороты подлетели до 3000 и машина набрала до 102. Потом снова до 2500. Снова тяги не хватило поддерживать на 100, и опять обороты вверх и до 102...

Когда прогревается полностью обороты снижаются, и на 100 км/ч держатся на 2200.

[Poshtarik]

Сообщение от Tolik

начала включаться турбина, обороты подлетели до 3000

а как по- твоему реализовалось бы это на механике, ведь там жесткая связь с трансмиссией и следовательно увеличение оборотов двигателя на 500 об, должно повлечь сразу увеличение скорости. Это я к тому, что не турбина это "включилась", это элементарный букс гидротрансформатора

Сообщение от Tolik

Когда прогревается полностью обороты снижаются

во-во, это коробка прогревается

[Tolik]

А скорость разве не увеличилась? Она же стартанула с 97-98 до 102. Или это не то?