Увеличение мощности (Компрессор)210л.с.

[Nikolsky]

Итак 3 недели настроек привели к 2 выводам:
1. Штатных топливных форсунок все таки никак не хватает. Уже пробовал и давление топлива в системе поднимать с 3,5 до 4,5 бар, все равно не вытягивают они, зато насос вроде нормально справляется, думаю его менять не придется.
По нашим родным форсункам все никак не мог найти точные данные, вот сегодня как раз нашел, может кому пригодится:
Топливный инжектор oem: 35310-23600
Сопротивление катушки: 14.5 Ом
РАСХОД @ 3bar: 158 г/мин = 210cc/мин
Автомобиль производитель: kia/hyundai
Оснащен Viton верхней и нижней o-кольца.

2. Компрессор таки довольно прилично дует, а машинка уже сейчас очень приятно едет, т.е. потенциал до конца не раскрыт, представляю что будет после полной доводки а пока ищу форсунки на 300-350СС, по идее с ауди тт должны подойти

[Poshtarik]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Nikolsky

представляю что будет после полной доводки а пока ищу форсунки на 300-350СС, по идее с ауди тт должны подойти

а какой тогда расход будет?

[VIC]

Сообщение от Poshtarik

а какой тогда расход будет?

при нормальной езде такой же или даже меньше, зато добавит динамики и импульс, не секрет ведь, что TOYOTA LC с мотором 2,7 не едет и хавает бенза больше чем 4,0, вошел "пинком" в нужный режим, и тошни дальше

[Poshtarik]

Сообщение от VIC

при нормальной езде такой же или даже меньше, зато добавит динамики и импульс, не секрет ведь, что TOYOTA LC с мотором 2,7 не едет и хавает бенза больше чем 4,0, вошел "пинком" в нужный режим, и тошни дальше

думаю не все так прямолинейно. Иначе на все моторы ставили бы одинаково производительные форсы

[VIC]

Сообщение от Poshtarik

Иначе на все моторы ставили бы одинаково производительные форсы

объясняю на примере водопровода, зачем подводить воду сотой трубой к единственному крану пропускной способностью 30 литров в минуту, если он один и больше точек разбора не предвидится?

[Nikolsky]

Форсунки подбираются по производительности с небольшим запасом. Запас специально делают небольшим для более точной дозировки, мотивация такая что налить в рюмку точнее можно с литровой бутылки, чем с ведра

По расходу пока точно сказать не могу, меньше он вряд ли будет, но и не думаю что сильно вырастет...... сейчас не могу себя заставить спокойно ездить чтобы померять расход.....

[Nikolsky]

Если кому интересно, проект выходит на финальную стадию. Что сделал:
1 Поменял регулятор давления топлива (который в насосе) на другой с чуть более высоким давлением, а заодно и родной топливный фильтр.
2 Поменял родные форсунки на форсунки от ауди тт с производительностью 330СС\минуту, таким образом удалось наконец-то решить проблему нехватки топлива на высоких оборотах. Теперь хватает с небольшим запасом, как по феншую
3 Поменял приводной ремень компрессора на чуток другой по длине, немного изменил схему ремня (чуть иначе огибает шкивы и натяжной ролик, благодаря чему наконец полностью устранил проблему проскальзывания шкива насоса гура в крайних положениях руля.
4 Заменил клапан blow off на оригинальный Greddy, таки теперь мне понятно за что за оригинальный просят 220$, работает четко, китайский так не умеет.
5 Установил датчик давления наддува Defi.
6 Доработал фланец на котором установлен клапан Blow Off, сделал на нем переход с 63 мм на 70 мм.
7 Заменил патрубок от нулевика к компрессору, был 70 мм, стал 75 мм.
Сейчас понемногу донастраиваю прошивку, после замены форсунок пришлось начинать все с нуля. Померял расход, получилось 12,5 л в городе в коротких поездках с постоянным наваливанием ( никак не получается ездить спокойно, когда она ж едет )
Дали будэ

[DOKTOR]

Буду ждать кит на тушку.

[Nikolsky]

Как-то оно все непросто....многие моменты приходится переделывать т.к. в процессе эксплуатации всплывают разные вопросы.

[DOKTOR]

Если всё отработать "от и до", можно смело выходить на международный уровень. Конкурентов нет совсем, по цене так точно.

[Nikolsky]

Ты знаешь, тут и спроса особо нет, все будут говорить "о , прикольно, нравится, мне бы такое и в таком же духе" , но реально за такие вещи мало кто захочет заплатить, хотя конечно на фоне стоимости кита у америкосов в 4-5 тыс у.е., которые еще месяц нужно допиливать чтобы поставить, то тут таки шара получается

[gigabyte86]

Nikolsky Ну как там ваш конь поживает?

[Stason-Tucson]

Сообщение от gigabyte86

поживает

пожёвывает))))

[Nikolsky]

Сообщение от gigabyte86

Nikolsky Ну как там ваш конь поживает?

Спасибо неплохо, немного застрял с настройкой ( начал глючить датчик, по которому прошивку по топливу подгонять нужно), поэтому чуть затягивается...... по сути на 90-95% прошивка уже откатана..... дело близится к финишу

Сообщение от Stason-Tucson

пожёвывает))))

Как раз после установки девайса многие любители потягаться начали пожевывать по полной

[VEV]

Nikolsky а Вы не устанавливаете Unichip?