Помогите определить стук спереди

[amiqo]

Сообщение от giftsforme

а на гребенке уже нервных клеток не хватает слышать этот стук.

три капли валерьянки на стакан спирта и нервы как стальной канат.Может попробовать натянуть шланг на пружину в районе верхней опоры,а вдруг не навредит?

[chuma]

Рекламные ссылки:

Сообщение от amiqo

Может попробовать натянуть шланг на пружину в районе верхней опоры,а вдруг не навредит?

можно но только в начале концы чуть чуть закруглить что бы не порвало шланг,а шланг лучше брать с армированной оплеткой

[amiqo]

Сообщение от chuma

можно но только в начале концы чуть чуть закруглить что бы не порвало шланг,а шланг лучше брать с армированной оплеткой

но только не с поливочного ))))

[Stason-Tucson]

ну я понимаю что натяжка шланга на витки имеет смысл когда продавлена насквозь резинка штатная тарелки куда ложится пружина. я свою осмотрел и она везде целая. кстати,зачем на передних пружинах на два витка натянута прорезиненая накладка типа шланга только разрезанная?

[Stason-Tucson]

Вобщем вернулся с СТО где сделали замену втулок стаба. Когда выехал то прозрел от того что спереди стало абсолютно тихо. И как я мог терпеть этот грохот 2 года? А особенно зимой когда и стаб и резинки ужимаются и зазоры стают больше то грохот был вообще невыносимый. Долбило на мелких неровностях по подвеске с ощущением что что то не прикручено в подвеске. Снятые резинки показали что в них уже овалы были. Пару месяцев назад мне сделали полную диагностику ходовой и написали внушительный список деталей под замену(одних запчастей на 1000 грн,это втулки и сайленты). В реале оказалось что сайленты рычагов передних и задних тяг находятся в прекрасном состоянии даже после пробега 91000 т.км и не требуют никакой замены. Я понимаю что на мне хотели заработать но не так-же нагло. Поэтому совет всем-не ленитесь заглянуть под машину с механиком и пусть он покажет где есть проблемы(речь не идёт о проверенных СТО кому можно доверять) иначе заплатите "премию" мастеру со своего кармана и немалую(1000 грн запчасти и 800 грн работа). Поставили втулки разрезные оригинальные. После того как выехал сразу понял что те стуки которые я думал были с зади оказались таки стуками передними. Завтра замена задних стоек с опорами ,пружин и втулок стаба. Делать буду сам. По итогу отпишусь. Кстати,оказывается есть несколько размеров втулок стаба и я чуть не лоханулся при заказе. Кстати,напишите кто знает номер втулки стаба на задок 2,0 бензин полный привод,их там оказывается аж 3 размера есть.

[Vetal-1977]

Сообщение от Stason-Tucson

их там оказывается аж 3 размера есть.

прикольно, не слышал о размерах

[Poshtarik]

Сообщение от Stason-Tucson

Вобщем вернулся с СТО где сделали замену втулок стаба. Когда выехал то прозрел от того что спереди стало абсолютно тихо.

Блин, значит опять у каждого свое. Потому как менял втулки у себя, вообще ничего не изменилось по звукам

[Stason-Tucson]

подозреваю зависит от того бензин или дизель и наверное от того на какой рынок идёт авто.

[Stason-Tucson]

но неделю назад менял стойки и опоры. Стало на порядок тише но идеально только сейчас.

[Dato]

Сообщение от Poshtarik

Блин, значит опять у каждого свое. Потому как менял втулки у себя, вообще ничего не изменилось по звукам

Может втулки не те поставил, код правильный нужно знать как с опорами.

[Poshtarik]

Сообщение от Stason-Tucson

но неделю назад менял стойки и опоры. Стало на порядок тише но идеально только сейчас.

Вообще то картинка вырисовывается по результатам нескольких тем, чтобы минимизировать грюки:
1. Нормальные аморты
2. Пыльники+отбойники (хотя на звуки они не влияют, зато влияют на гарантию амортов)
3. Замена опор (именно на те что рекомндует taras68 в теме "Аморты")
4. ну и на последок, втулки именно своего размера (это раньше вроде не звучало, то о чем сказал [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ])
5. Остальное у каждого индивидуально
как то так, поправляйте

[Poshtarik]

Сообщение от Dato

Может втулки не те поставил, код правильный нужно знать как с опорами.

та хто ж знав, что кирилл поставил то и поставил

[Stason-Tucson]

Сообщение от Poshtarik

та хто ж знав, что кирилл поставил то и поставил

не думаю что промахнулись,там люфт в 2 мм был бы

[Dato]

Сообщение от Poshtarik

Вообще то картинка вырисовывается по результатам нескольких тем, чтобы минимизировать грюки:
1. Нормальные аморты
2. Пыльники+отбойники (хотя на звуки они не влияют, зато влияют на гарантию амортов)
3. Замена опор (именно на те что рекомндует taras68 в теме "Аморты")
4. ну и на последок, втулки именно своего размера (это раньше вроде не звучало, то о чем сказал [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ])
5. Остальное у каждого индивидуально
как то так, поправляйте

Вообще то картинка вырисовывается по результатам нескольких тем, чтобы минимизировать грюки:
1. Нормальные амортизаторы.
2. Пыльники +отбойники (хотя на звуки они не влияют, зато влияют на гарантию амортизаторов).
3. Замена опор именно (55310-1F000,
55320-1F000,54610-2E200 оригинал) на те, что рекомендует taras68 в теме "Аморты"
4. Ну и на по следок, втулки именно своего размера (это раньше вроде не звучало, то о чем сказал Stason-Tucson), (поэтапная замена показала что основной причиной всего грохота были втулки стабилизаторов. Для инфы- таки втулки имеют разные размеры и нужно обязательно подбирать по ВИН коду или штангенциркулем замерять диаметр стабилизатора и сравнить с втулкой. Размер на втулке написан на боковой поверхности самой втулки и отличается на 0,2 мм, т.е диаметр стаба 15мм., а втулки 14,8мм (такой размер заднего стабилизатора на моей машинке))сказал опять же Stason-Tucson.
5. Остальное у каждого индивидуально как то так, поправляйте

[Stason-Tucson]

Сообщение от Dato

3. Замена опор (именно на те что рекомндует taras68 в теме "Аморты")

По поводу опор скажу следующее- передние стоит поменять полюбому так как люфт в подшипнике имеется ,тут вопросов нет вообще. По поводу задних однозначного ответа нет. Да,есть проминание резины в районе где упирается резина но это отсилы 5 мм и компенсируется длиной самой пружины. Стучать в задней опоре абсолютно нечему,резина после пробега 91000 км очень эластичная,не дубовая. Возможно что с индексом F резина ещё мягче в опоре но я сильно сомневаюсь. Тут 50х50. Возможно что сама резина отслоилась от металлической части и там как о играет. Первое с чего я начал бы ремонт подвески-замена втулок стаба. Как оказалось стойки которые я поснимал вполне живые и явно не они давали грохот. А вот потом уже менять стойки и опоры.