Как беречь двигатель если у вас ГБО

[Sympson]

Сообщение от VIC

1) а где там ресивер? редуктор-испаритель?
2) а фото приблуды для полного понимания слабо прикрепить?

Фото вечером как не забуду...
ресивер?...ну я имел в виду штатный ресивер, куда воздух от фильтра попадает, и на входе которого дроссельная заслонка...
редуктор, испаритель над правой амморт. стойкой прикручены, мозги - над левой...
Короче вечером сфотаю и здесь выложу...

[Chief]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Sympson

Как я понимаю это капельница, только вот расхода жидкости не видно -уровень не снижается,

Там есть ручная регулировка подачи жидкости. Скорее всего она у тебя просто закручена до предела. А должно быть что то около 6 - 8 капель в минуту (визуально видно).

[Sympson]

Сообщение от Chief

Там есть ручная регулировка подачи жидкости. Скорее всего она у тебя просто закручена до предела. А должно быть что то около 6 - 8 капель в минуту (визуально видно).

Да...я уже сам разглядел...там стеклянная колбочка рядом (которой я раньше не замечал) и в ней жидкость капает...а ручкой регулируется частота капель....К стати я был не прав (вернее не внимателен) - жидкость таки расходуется (с момента покупки уже грамм 100 ушло)...
Обещанные фотки:
ОФФ: к стати форум не совсем правильно размещает фотки в полный размер (я не спец, но на таком же движке на Таврофоруме, фотки в полный размер все равно ужаты до размеров экрана)
Это общая компоновка))
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Это мозги
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
А это - та самая капельница
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Капельница понятно...только как я понимаю жидкость подается в ресивер-впускной коллектор...т.е. смазка попадает на впускные клапана...но от газа страдают то выпускные, которым эта капельница как мертвому припарка))))....или я не прав?
Заодно просветите по возможности как настраивать капельницу (6-8 капель в минуту нормально?) а а также какую жидкость туда лить?...И последний(я проследить не догадался)...как капельница работает(не работает) при использовании бензина а не газа?
Спасибо еще раз ..

[VIC]

Сообщение от Sympson

в ресивер-впускной коллектор

то что ты назвал ресивером это корпус дроссельной заслонки, а после него впускной коллектор, где форсунки

[Sympson]

Сообщение от VIC

то что ты назвал ресивером это корпус дроссельной заслонки, а после него впускной коллектор, где форсунки

фига се...это наверное потому что оно отлито одной болванкой)))...на тавромоторе бочка - ресивер, а трубы к ГБЦ - коллектор)))...
тагды прошу сорри, хотя думаю, что смысл и принцип работы одинаков...во всяком случае на рядном моторе

[tranzit42]

Сообщение от Sympson

как капельница работает(не работает) при использовании бензина а не газа?

Капельница работает всегда когда есть разряжение в коллекторе и не зависимо на чем работает на газу или на бензе По колечеству капель по желанию 6-8 но не более 10!

[Mega_Serega]

а смысл её в наши двиги?

[silademon]

Капельницы ставят для охлаждения только впускных клапанов (в основном на двигатели с керамическими сёдлами), к выпускным клапанам это не имеет никакого отношения, всё згорает - чем охлаждать? У нас нет керамических сёдел, поэтому эта опция для нас только для перестраховки.
По вопросу допрыска бензина.
Некоторые установщики расказывали, что это для того, чтобы поддерживать бензиновые форсунки в рабочем состоянии - как по мне бред.
Другая информация - это функция служит для охлаждения тех же впускных клапанов, где стоит керамика. То биш аналог той же капельницы. Это более похоже на правду, но для нас как я говорил - это перестраховка.
Пытался приспособить это дело для сохранения выпускных клапанов и повышения мощности. Но, как мне сказали люди учившие в своё время теорию ДВС, время горения определяется основным видом топлива. Посему от проблемы опережения зажигания нас это не спасает. Ну а как показал опыт, для кратковременного повышения мощности лучший вариант - переход на бензин. Поэтому согласен, что переход должен быть установлен на 4000-4200 об/мин. Опять таки вопрос дополнительной защиты выпускных клапанов. Посему я решил не умничать, а ставить вариатор (или чиповка).

[silademon]

Сообщение от mouse

Я бы посоветовал, попытаться самому немного подучить мат.часть (как я это сделал) по ГБО и уже самостоятельно принять решение "надо или нет"

Согласен на все 100

[Stason-Tucson]

а ещё лить нормальное топливо....... залили какуюто гадость что движёк даже не троил а двоил и глох постоянно. Такая лобуда третий день так как залил 10 л газа вот под конец вообще вылез ЧЕК и ехать отказалась. На бензине всё ок! Залил нового газа но уже на другой заправке и заработал двиг как часы!!! А уже собирался менять свечи. ЧТО могли залить такого в газ??? Тем более заправился в той-же сети заправок.

[VIC]

Сообщение от Stason-Tucson

ЧТО могли залить такого в газ???

вода, неправильная пропорция пропан-бутан

[Sympson]

Может по холоду залили бутановую фракцию - она тяжелей пропановой, хуже испаряется и хуже горит.

А насчет замерзания капельницы зимой как то не подумал...надо глянуть...жидкость не дешевая (грн 150 за литр кажись, правда литра мне на год хватит))))

[VIC]

Сообщение от Sympson

.жидкость не дешевая (грн 150 за литр кажись, правда литра мне на год хватит))))

если её просто возить в багажнике, эффект будет тот же

[Sympson]

Сообщение от VIC

если её просто возить в багажнике, эффект будет тот же

ну я капельницу не покупал - от предыдущего хозяина досталось...
может хотя б моральное успокоение чего то стоит, не?

[tyrok]

Народ маленький вопрос-Правда,если долго на газу при скорости свыше 120 км ехать,то можно спалить движок?Мой знакомый говорит,что спалил двигатель после поездки из Луганска в Полтаву,говорит гнал сильно и спалил движок.Такое реально?