Движок "тупит"

[Stason-Tucson]

Пока покупался новый кислородный датчик поездил с отключёной лямбдой и выяснилось что расход практически одинаков(разница вышла в 0,5 л в большую сторону) что с неё что без неё! Вывод один-нифига она не работала а даже мешала,симптомы я писал. Поставлю новую,покатаю,отпишусь.

[Stason-Tucson]

Рекламные ссылки:

Поменял сегодня кислородный датчик. Делал сам потому как 2 СТО отказались менять,сказали что нужно снимать коллектор)))) Купил специальный ключ для снятия кислородных датчиков(60 грн но качество отменное) так как обычным накидным или рожковым ключём шансов открутить небыло вообще. Неполучилось это сделать сразу и купленым ключём,сидело намертво,вороток гнулся как пластелиновый. Пошёл на хитрость. Немого прогрел двигатель и струей воздуха с компрессора остудил сам датчик и только после этого смог сорвать с места(разница температур сделала своё дело). А дальше было 35 минут на откручивание датчика так как оказалось повредилась резьба на датчике(такое ощущение что часть резьбы спеклась с колектором). В этот раз помогла жидкость для откручивания заржавевших соединений. Очень хорошо помогал МАТ!!! Вобщем внешний вид датчика сказал обо всём сразу- очень стойкий слой спёкшившегося красного вещества который я даже ножом с трудом смог сцарапать с корпуса. Понятное дело что работать он явно не мог. На фото будет всё видно. Разьём я перепаял. Родной разьём очень легко разбирается,перепаиваются родные контакты и вид зонда стаёт как родной. Ошибку скинул сняв клему плюсовую на 20 минут. Диагностика показала роботоспособность всех датчиков и отсуствие ошибок. Теперь буду накатывать топливную карту и смотреть на расход.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Stason-Tucson]

ещё
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Stason-Tucson]

Да,кстати,лямба куплена Бошевская от ВАЗ 2110 полный аналог Хюндаевского за 287 грн(у официалов типа родной стоит 1100 грн) и даже на корпусе снятого лямбда зонда было написано что сделано по лицензиии БОШ!

[Ёжик]

Круто, однако , рад за тебя.

[Stason-Tucson]

Судя по всему датчик был уже угроблен прошлым хазяином так как там где он жил нормального бензина нет так как нет брендовых заправок. После покупки авто я сразу сменил свечи и их вид был ужастен- стойких красный налёт аналогичный как и на лямбде. Расход высокий был изначально и причину искал с тех самых пор и частые подёргивания без причины и потеря тяги вылезла в окончательную кончину датчика кислорода. Теперь интересно состояние второго лямбда зонда который за катализатором,неужели он в таком же состоянии? На данный момент состояние свечей на моём авто идеальное,проехали они 4 тысчи км и были заменены на Бриск сильвер в связи с поиском поломки(пойдут в запас). Мне сегодня главный мастер СТО в которое обратился заменить датчик(баран полный) ответил что заменой кислородных датчиков они не занимаются и вообще это дело мастеров по установке ГБО. На вопрос причём тут ГБО вообще он начал тупить ещё больше. Вобщем решил для себя окончательно что такие небольшие ремонты,ТО и всякое другое можно и нужно делать в своём гараже.

[tranzit42]

Stason-Tucson молодчага! Скоро сам сможешь СТО по ремонту Тушки открыть! Ну а второй датчик тоже мертвый?

[Stason-Tucson]

Насчёт второго пока не знаю. По програме диагностической показывает что он работает и по идее после катализатора у него должен быть намного лучший вид чем у первого. Пока езжу по городу и на сейчас по бортовику расход показывает 12.5 л. Буду смотреть дальше. По поводу самому ремонтировать Тушкан то ничего сложного нет вообще но нет особо условий,нужен подьёмник а его нет. Жигули класику разберу и соберу с закрытыми глазами. Да и вообще самому ремонтировать очень нравится.