Полный привод в деле

Сообщение от Viper

??? важно для чего? она же электронная и насколько я знаю очень далека от настоящей механической блокировки

а от настоящей больше гемороя чем пользы

Очень много про это написал в теме Включение полного привода если интересно почиткай

[sabid]

Рекламные ссылки:

Покупал вседорожник, а он по моему должен быть 4WD, но это сугубо моё мнение.

[garri]

Брал 2 WD сознательно, считал, да и сейчас, после внедорожного теста своего Тушканчика, считаю, что 2 WD вполне хватает для моих обычных поездок, и даже по легкому внедорожью. НО...следующую машинку я буду брать с 4 WD. Вот так

Сообщение от carmex

Очень много про это написал в теме Включение полного привода если интересно почиткай

ну и покажи где ты там в теме нашел блокировку межколесного дифференциала.
в тушкане межосевая блокировка дифференциала осуществляется за счет вискомуфты - самый дешевый и простой способ подключать задний привод: при проскальзывании передних колес, силиконовая жидкость которая находится в муфте вязкости меняет свою структуру и становится более вязкой передавая тем самым крутящий момент на задние колеса..
вот это вся блокировка которая там есть, а то что ты говорил что межколесная блокировка очень важна... может и важна но на тушканах ее попросту нету..

[Chudik]

Задний мост можно подключать в движении или нужно остановить автомобиль?

Сообщение от Chudik

Задний мост можно подключать в движении или нужно остановить автомобиль?

Подключать можно и в движении, но система автоматически отключится при скорости выше 40 км и включится при понижении до этой скорости, если останется нажатой кнопочка.

[Romich]

Итак, уважаемые друзья, коллеги, участники.
По просьбе "трудящихся" создана эта тема...
Все посты "не по теме" (типа: нафиг тот полный привод, передний привод лучше!!!) будут удаляться!!![/color]
Считаю, что эта тема должна быть особенно полезна людям, которые еще не определились с выбором. А посему, пишите господа!

[AirTC]

Во-первых стоит отобразить дополнителную, кроме основной, разницу в комплектации, которая также, на первых порах уже, может повлиять на результат выбора, а именно:
1. Внешний вид литых дисков разный, на 2 WD - строгие c плоскими "лопостями", на 4WD - более выпуклые "лопости" с прорезями. Вообщем на любителя;
2. Производитель и размер резины также разные, на 2 WD - Kumho SOLUS размером - 215/65R16, на 4WD - Bridgestone Turanza размером - 235/60R16;
3. Цена 4WD минимум на 10.000 гр. больше;
4. Сам выбор комплектации четко ограничен, например, если вы хотите кожанный салон на машине с передним приводом, то у вас ничего не получится, т.к. такого предложения на нашем рынке нет и т.д.

Плюс, сравнивая авто с одинаковыми двигателями типа 2.0 DOHC с МТ, хотел бы отобразить некоторые отличия в тех. характеристике:
1. Расход бензина на 4WD (без использования заднего привода) на 200 мл больше, разница между МТ и АКПП в среднем один литр;
2. Разница в массе авто соответственно: 4WD порядка на 150 кг. тяжелее (данные нужно уточнить), вариант с дизелем еще тяжелее;
3. Максимальная скорость 2WD - 180 км/ч, 4WD - 174 км/ч;
4. Разгон до 100 км/ч - 2WD на 0.9 сек быстрее, а именно за 10.4 сек.

[sabid]

Думаю скорость можно убрать машина не для гонок.

[AirTC]

Дополнительную информацию про полноприводную комплектацию предлагаю почитать еще в данной статье-тесте
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[AirTC]

sabid , согласен, но я лишь отображаю основные отличия, как говорится, слов из песни не выкинешь

Сообщение от AirTC

Vova , спорить не буду, за что купил, за то продал. Инфа взята с распечатки автосалона (Аелита, Днепр). Скорость в 180 км/ч у них стоит под 2.7 движком По поводу расхода, то у них в распечатках всегда все красиво, но реалии говорят об обратном. Не так ли?

Я дал ссылку на официальный сайт Hyundai motors Украина. Кстати, мне в автосалоне предоставили именно такую информацию, как на сайте.

вот если бы у нас была еще и пониженная, это была бы воопсще песня

[Mayor]

Вот и я вместе с Alex-R испытали в деле проходимость Тушкана и, надо сказать, не разочаровались.
В субботу ездили двумя машинами на рыбалку, моя 2,0 4WD, АТ и Alex-R 2,7, 4WD, АТ. Ездили в Толоконь, это между Ясногородкой и Сухолучьем. Места не знали, поэтому пришлось искать методом тыка. Нашли место, но, как всегда в нашей стране, въезд перегорожен шлагбаумом. Решили найти место объезда. Нашли, но оно было перекопано "добрыми" дядями и завалено ветками. В этом месте было все, и ров и грязь, и резкие маневры, и протискиваться нужно было между двух деревьев, и крутые подьем и спуск.
Первым пошел Alex-R, а я его маневрами руководил. Включили 4WD Lok и вперед. В какой-то момент я подумал, что все, приехали, когда Тушкан повис в воздухе на трех колесах. и порог стал черпать грунт. Но, один раз забуксовав, Тушкан выгреб из рва. Вторым поехал я и ситуация повторилась один в один, но у меня 2,0 и буксовал я раза 2 т.к. одно заднее колесо на половилу было в грунте, а другое в воздухе.
Я выбрался из ситуации немного потрепанным, но не побежденным! Слегка шлифонул пластиковый обвес о грунт в районе порога.
Очень жалею, что не заснял на видео, хотя фотык с собой был.
Таким образом получено еще одно подтверждение, что Тушкан рулит и это не просто паркетник, а гораздо больше.
Кстати, рыбалка не удалась,сильный ветер и волна. Зато мясо было супер...

[Mayor]

Красиво написал. И добавить нечего. rulez

Не только красиво написал, а и красиво выгребали из бездорожья.