Барахлить клапан ЕГР (соленоїд)

[Poshtarik]

Сообщение от *AleX*

Желательно 4ВД

вот он джиппер. Ты хотел сказать ВД-40?..

Сообщение от *AleX*

Значит заправляюсь правильной солярой

не ради рекламы - какой?

[Sergio]

Рекламные ссылки:

Сообщение от commissar

А я психанул, и отключил этот замечательный клапан.
Товарищи на АвтоДизеле отглушили вакуум и переписали прошивку для исключения этого богомерзкого устройства (по моим замечаниям при тестировании, подкорректировали прошивку второй раз).
По их словам...чистка его всегда временное улучшение, сильно зависящее от попадания на некачественную солярку.
Из (+) могу сказать:
- машина едет ровно с низов до верхов
- упали вибрации (детонация) на руле как в холостых так и под нагрузкой
- дизеля стало не слышно в салоне (я офигел...)
До этого прошивался 2 раза у разных товарищей...чипованый езжу 2 года...тут гораздо интереснее получилось.

одну или две заглушки ставил? в каких местах?

[commissar]

Машина у них была 2 дня, я естессно работал...
Удалось под пытками выяснить только, что они не лезли в сам клапан а отглушили его управление и отключили программно.
По их словам не хотели сорвать вот эти 4 замечательных болта крепления ЕГР.

[*AleX*]

Сообщение от Poshtarik

вот он джиппер. Ты хотел сказать ВД-40?..

Сорри - думаю о другом

Сообщение от Poshtarik

не ради рекламы - какой?

Не ради рекламы - 90% ОККО Пульс Дизель (90% на одной и той же заправке, на окружной возле поворота на Вишнёвое). 8% - УкрАвто (возле Хряковской площади или на столичке)/ВОГ/Шелл (когда в Крым ездил). Оставшиеся 2% что-то ещё поприличнее но в малых объёмах, (типа 10л) чтобы доехать до Окко/УкрАвто/ВОГ/Шелл, а там сразу полный бак.
Присадками постоянно не пользуюсь. Пару раз за 3 года ЛиквиМоливскую лил + 2 раза прошлой зимой антигель.
Вроде всё...

[Poshtarik]

Сообщение от vigor1968

заметил ,правда, что клапан сопуна весь в грязном масле. надо подумать......

что это за сапун и где он?

Сообщение от Колесик

Так же промыл почистил дроссельную заслонку (она стоит сразу перед впускным коллектором) сам вакуумник (управляющий заслонкой ) я оставил на корпусе заслонки ,а отсоединил трубку в несколький сантиметрах ниже ,там есть пластиковый соединительный штуцерок который сразу то и не заметишь .

я вчера открутил патрубок, который идет на всасывающий колектор и на нем заслонка какая то, как раз напротив ЕГР, только с другой стороны, это и есть дросельная? Все в масле. Не знаю даже что думать. Что это за заслонка? Откуда там масло? Турбина?

[VIC]

Сообщение от Poshtarik

Откуда там масло? Турбина?

нет, заслонка смазывается, чтобы не заржавела
а если серьёзно - турбина подбрасывать начала

[Poshtarik]

Сообщение от VIC

а если серьёзно - турбина подбрасывать начала

шо робыть?чем это чревато?

[VIC]

Сообщение от Poshtarik

шо робыть?чем это чревато?

начнет уходить масло и пойдет белый дым - ремонт или замена турбины (дешевле живую БУ), проверь патрубок подачи и интеркуллер, там наверное тоже масла полно

[Абрамыч]

Сообщение от Poshtarik

шо робыть?чем это чревато?

еще в прошлом году обращался к диллерам в Николаеве, после того как обнаружил запотевание масла на входе в турбину, сказали, что это у всех так...
Рыл интернет и нашел следующее - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

"Коллеги, после длительных изучений проблемы запотевания патрубка на Российском форуме, обсуждения этого вопроса с московскими дилерами пришли к выводу, что проблема в отсутствии маслоуловителя на вентиляции картерных газов. То есть это банальная конструктивная недоработка производителя. Сравнивали наши моторы с другими моторами того же производителя и моторами автомобилей других марок - везде стоит на клапанной крышке, а вот у нас нет. Поэтому пришли к решению заказывать и ставить спортивные маслоуловители, на что согласился и один из дилеров..."

с того же форума: "на Российском форуме это активно обсуждалось. Через патрубок вентиляции картерных газов происходит заброс некоторого колличества масла,поэтому возрастает расход масла. Попробуйте проверить у себя на машинах-открутить воздушный патрубок на турбине идущий от воздушного фильтра и увидете в нем небольшое к-во масла. Конструктивная особенность. Кстате на дизельных Таксонах воздушный патрубок высокого давления идущий от турбины к интеркуллеру частично заполнен маслом-тоже конструкторский дефект."

мне подтянули хомут на патрубке который входит в турбину - не был закручен, теперь запотевания нет. Но думаю что масло внутри есть и летит в турбину и на этот клапан...

[Poshtarik]

Сообщение от Абрамыч

Таксонах воздушный патрубок высокого давления идущий от турбины к интеркуллеру частично заполнен маслом-тоже конструкторский дефект."

Спасибо Абрамыч, немного успокоил, но все же тогда напрашивается вопрос: в каком состоянии эти патрубки у всех остальных дизелистов? тоже в масле? если да, то таки может быть, что недоработка, если же они сухие, то тогда вопрос остается открытым.

Колесик, в каком состоянии была твоя заслонка?

[Колесик]

Сообщение от Poshtarik

Колесик, в каком состоянии была твоя заслонка?

Могу сказать точно ,похуже чем у тебя ,в смысле "гудрона" у меня было побольше,и в канале клапана ЕГР "каки" тож много ,я подробно описывал ,почему так происходит ,на российском форуме,полностью согласен с Абрамыч что в основном масло гоник система вентиляции картерных газов,потому как "ушатаную" турбину выдаст дим и плохая динамика (у меня этого пока не наблюдается).

Согласен надо дополнитеотно ставить маслоуловитель ,промыв перед этим интеркуллер и дроссельную заслонку

[Sergio]

Сообщение от Poshtarik

что это за сапун и где он? я вчера открутил патрубок, который идет на всасывающий колектор и на нем заслонка какая то, как раз напротив ЕГР, только с другой стороны, это и есть дросельная? Все в масле. Не знаю даже что думать. Что это за заслонка? Откуда там масло? Турбина?

если сравнивать твою и мою, то у тебя можно сказать капельки у меня там почти солидол был, как говорится не мешай машине ездить.

[Колесик]

Сообщение от Poshtarik

Что это за заслонка?

Дроссельная заслонка (на современных дизелях) корректирует количество воздуха наддува ,когда клапан ЕГР "великодушно дает свою порцию сажи" дроссельная заслонка прикрывает поток чистого воздуха.

[Poshtarik]

Сообщение от Колесик

"гудрона" у меня было побольше

Сообщение от Sergio

если сравнивать твою и мою, то у тебя можно сказать капельки у меня там почти солидол был, как говорится не мешай машине ездить.

хух, немного отлегло. Спасибо мужики. Дыма я у себя пока не наблюдал. Динамика вроде похуже стала, но тут я так понимаю однозначного ответа "почему" нет (тот же ЕГР еще ни разу нечищеный). Все таки машинко уже больше 100 тыс пробежала.

[*AleX*]

Народ, давайте тут поподробнее поговорим об этом в соседней теме. А то я вчера тоже очконул с патрубками интеркуллера...