Загорелась лампа CHECK ENGINE при работе на газе

[veymar]

Сообщение от DeniParten

Сегодня только узнал, что Milano турецкое ГБО... Установщики запарили, прошел всего 15000 уже заменил редуктор по себестоимости 700 гривасов, накрылись мембраны, причем оборудование на гарантии, рем.комплектов в наличии нет, сказали что причина в некачественном газе на заправках..., а где же заправляться, чтобы всё было ок?! Также заменили две из шести форсунок, стучали как трактор и троить начал движок, два раза фильтр грубой очистки (по 70 грн. за шт.) и фильтр тонкой очистки (120 грн.)... Вроде всё подстроили, доехал от Ялты до Партенита опять зараза затроила на газу и соответственно загорелся чек..., на бензине всё ок?! Ума не приложу, завтра опять к ним как на работу. За установку ГБО заплатил 9500 и ещё теперь косарь отвалил и это походу не предел...

Пора покупать биту.

[Ведьмак]

Рекламные ссылки:

Сообщение от veymar

Пора покупать биту.

или дизель)

[DeniParten]

Сообщение от Ведьмак

или дизель)

Та с дизелем дружище, проблем может быть не меньше, если говорить о качестве топлива!

[Stason-Tucson]

Сообщение от Ведьмак

или дизель)

и отваливать 1800 грн за топливный фильтр))))

[Ведьмак]

Сообщение от Stason-Tucson

и отваливать 1800 грн за топливный фильтр))))

да лан? не может быть дороже, чем на Сорике)
По сабжу:
на газу ошибка оборудования - 10% из 100
кривые руки и незнающие мозги установщиков/сервисменов - 90%
Поэтому надо искать, кто может нормально обслуживать ГБО

[DeniParten]

Сегодня был у установщиков! Подключили к компу, одна форсунка стучит и льёт, хотя перед этим мастер менял две на б/у... Мне всё это надоело, настоял на замене, заменили все три форсунки на новые, почистили рампу, со второй всё ок! Завели и о чудо, проблема пропала, авто стало работать ровно как на бензине, так и на газу, чек не горит. Напомню, что форсунки прошли около 15000 км., проблема была только с одной рампой...

[Stason-Tucson]

Ну тут один совет-поставить хорошие форсунки другого производителя когда эти опять глючить начнут.

[DeniParten]

Сообщение от Stason-Tucson

Ну тут один совет-поставить хорошие форсунки другого производителя когда эти опять глючить начнут.

Да я уже какие только не смотрел по форумам, у всех марок бывает отлично работают, а бывают с браком... Самое главное, что движок перестал выдавать ошибку!

[tranzit42]

Сообщение от DeniParten

Да я уже какие только не смотрел по форумам, у всех марок бывает отлично работают, а бывают с браком...

По совету другов поставил OMVL-ские! Полет нормальный! Насколько понимаю ни мытья ни регулировки не требуют!

[skitalec]

Отъездил на газу тысяч 40, появилась проблема. После переключения движка на газ чуствуется небольшая вибрация и чек не зажигается, а мигает, переключаю на бенз все в норме. Что может быть?
Оборудование стоит Ловато, установлен вариатор.

[veymar]

Фильтра давно менял? Жидкой фазы? Газообразной фазы?
Наблюдалась такая ситуация при - 35 на полупрогретой машине ( понятно что температура форсунок очень низкая, залипали наверное.) Прогревался дальше и опять переключался - всё хорошо было.

[skitalec]

Фильтр тонкой очистки менялся 500 км назад, фильтр грубой очистки тыс 15 назад. Прошлую зиму была проблема с автоматическим переключением, с бенза на газ, но это при -20, а сегодня с утра у нас было +3.
Не понятно, может и правда газовая карта слетела?

[veymar]

Сообщение от skitalec

Фильтр тонкой очистки менялся 500 км назад, фильтр грубой очистки тыс 15 назад. Прошлую зиму была проблема с автоматическим переключением, с бенза на газ, но это при -20, а сегодня с утра у нас было +3.
Не понятно, может и правда газовая карта слетела?

Как это слетела. Карта в принципе после настройки зитирается - для сбора новой карты с новыми настройками. Это не то.
Могут быть датчики или грязный газ.

[skitalec]

На датчики я не грешу, на бензе же работает нормально. По газу тоже, почти 300 км отъездил на этом газу все было нормально. Тогда может форсунки?

[veymar]

Сообщение от skitalec

На датчики я не грешу, на бензе же работает нормально. По газу тоже, почти 300 км отъездил на этом газу все было нормально. Тогда может форсунки?

На ГБО два датчика температуры, один в редукторе, второй на форсунках. Я уже менял один, тот что на форсунках. Переломился провод и показывало температуру газа -46 по цельсию. Ну и естественно не работало.
Ну в общем суть: от температуры газа( замерянной датчиками ГБО) меняется кривая зависимая впрыска газа. Что в свою очередь может показывать бедную или богатую смесь - и ЧЕК.
А какие мозги ГБО?