07.06.2011, 07:45 | #31 |
Старожил
Регистрация: 28.01.2010
Адрес: г.Запорожье
Возраст: 69
Авто: 4wd АТ 2.0 бен. ГБО BRC
Сообщений: 959
Сказал(а) спасибо: 336
Поблагодарили 45 раз(а) в 40 сообщениях
|
Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?
Рассказываю, изготовленные Борисычем шпилики у меня тоже лопнули две задние что интересно была такая ситуация, установил проставки,выгнал машину из гаража навёл порядок в гараже загнал машину решил ещё раз проверить затяжку шпилек, подтягиваю левую заднюю сторону результат в руках остаётся одна шпилька с оторванной шляпкой стою чешу репу когда с правой стороны что то хрясь смотрю на правую сторону а одной шпильки как не бывало лопнула по полам и оставила след на потолке. Вот таке.
|
07.06.2011, 09:24 | #32 |
Старейшина
Регистрация: 22.04.2010
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 44
Авто: Тушканчик
Сообщений: 1,177
Сказал(а) спасибо: 126
Поблагодарили 209 раз(а) в 140 сообщениях
|
Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?
Рекламные ссылки:
|
07.06.2011, 09:42 | #33 |
Старейшина
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: г. Николаев (UA)
Возраст: 52
Авто: SUZUKI GRAND VITARA, 2,4
Сообщений: 1,087
Сказал(а) спасибо: 211
Поблагодарили 242 раз(а) в 111 сообщениях
|
Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?
А вот что ответил человек на российском форуме, который на лифтованном авто проехал уже 60.000 км. Как на мой взгляд - так очень даже убедительно!
maestro-san, Шпильки были некалёные, самый первый вариант проставок. Кажется весна 2008, полистай там. Кстати, передние стойки, шрусы и прочее ещё не менялись. Я не имею ввиду резинки. Через 200 км будет 100тыс. __________________ |
07.06.2011, 10:01 | #34 |
Старожил
Регистрация: 28.01.2010
Адрес: г.Запорожье
Возраст: 69
Авто: 4wd АТ 2.0 бен. ГБО BRC
Сообщений: 959
Сказал(а) спасибо: 336
Поблагодарили 45 раз(а) в 40 сообщениях
|
Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?
|
Рекламные ссылки: |
07.06.2011, 10:28 | #35 | |
Старейшина
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: Киев
Возраст: 46
Авто: TUCSON 2.0 4WD MT+H1 AT
Сообщений: 1,545
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 466 раз(а) в 281 сообщениях
|
Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?
Цитата:
|
|
07.06.2011, 10:54 | #36 |
Старейшина
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: г. Николаев (UA)
Возраст: 52
Авто: SUZUKI GRAND VITARA, 2,4
Сообщений: 1,087
Сказал(а) спасибо: 211
Поблагодарили 242 раз(а) в 111 сообщениях
|
Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?
Борисыч, каюсь - это конечно хорошо... Ты меня, конечно, извени за резкость, но тем, кто эти шпильки калил и не предупредил о том, что они перекаленныеи- руки поотбивать надо...и в морду б не мешало!
А представь, не дай Бог конечно, едешь на отдых, с семьей...и на крутом повороте какой нибудь горной дороги шпильки эти гребанные лопаюся. Прямая дорга в пропасть... Кого тогда винить? |
07.06.2011, 11:00 | #37 |
Старейшина
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: Киев
Возраст: 46
Авто: TUCSON 2.0 4WD MT+H1 AT
Сообщений: 1,545
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 466 раз(а) в 281 сообщениях
|
Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?
|
07.06.2011, 11:12 | #38 |
Старейшина
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: г. Николаев (UA)
Возраст: 52
Авто: SUZUKI GRAND VITARA, 2,4
Сообщений: 1,087
Сказал(а) спасибо: 211
Поблагодарили 242 раз(а) в 111 сообщениях
|
Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?
|
07.06.2011, 11:37 | #39 |
Старожил
Регистрация: 28.01.2010
Адрес: г.Запорожье
Возраст: 69
Авто: 4wd АТ 2.0 бен. ГБО BRC
Сообщений: 959
Сказал(а) спасибо: 336
Поблагодарили 45 раз(а) в 40 сообщениях
|
Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?
Борисыч, так что мне делать? Получается у меня стоят 4 перекаленные шпильки.
|
07.06.2011, 11:46 | #40 |
Аксакал
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Столица Хунты
Возраст: 64
Авто: Tucson FL 2,0 2WD АКПП
Сообщений: 4,068
Сказал(а) спасибо: 1,277
Поблагодарили 2,225 раз(а) в 700 сообщениях
|
Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?
Для закаленных видов стали существует такое понятие, как ОТПУСК. Отпуском называется нагрев закаленной стали до температур ниже критической точки, выдержка при этой температуре с последующим охлаждением (обычно на воздухе) . Отпуск является окончательной термической обработкой. Целью отпуска является изменение строения и свойств закаленной стали: повышение вязкости и пластичности, уменьшение твердости, снижение внутренних напряжений.
Так что лучше каленые шпильки отдать на термообработку для отпуска или переточить из соответствуюшей марки стали. Лучше заменить на новые, т.к. возможно в каленых появились внутренние трещины. |
07.06.2011, 12:13 | #41 | |||
Старейшина
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: Киев
Возраст: 46
Авто: TUCSON 2.0 4WD MT+H1 AT
Сообщений: 1,545
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 466 раз(а) в 281 сообщениях
|
Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
Пользователь сказал cпасибо: | LSG (07.06.2011) |
07.06.2011, 12:24 | #42 |
Старейшина
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: г. Николаев (UA)
Возраст: 52
Авто: SUZUKI GRAND VITARA, 2,4
Сообщений: 1,087
Сказал(а) спасибо: 211
Поблагодарили 242 раз(а) в 111 сообщениях
|
Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?
Перечитал тему лифтинга на российском форуме вдоль и по перек...и вот, что они пишут о шпильках:
шпильки (не удлинители), сталь 45, длина шпилек 57-60 мм, резьба с шагом 1.25, М10 перед, М8 зад. Вот что пишут про материал шпилек: Сталь 45 применяется: для изготовления вал-шестерней, коленчатых и распределительных валов, шестерен, шпинделей, бандажей, цилиндров, кулачков и .... |
07.06.2011, 13:01 | #43 |
Активист
Регистрация: 03.03.2008
Адрес: Харьков
Возраст: 60
Авто: Tucson 2.7L full
Сообщений: 8,274
Сказал(а) спасибо: 568
Поблагодарили 2,216 раз(а) в 1,309 сообщениях
|
Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?
Перечитав тему, с утра полез посмотрел, протягивать не пришлось(после установки не протягивал) Стоят с конца января, пробег +- 10т.км. Шпильки не калёные.
|
07.06.2011, 13:14 | #44 | |
Старейшина
Регистрация: 15.06.2008
Адрес: Киев
Возраст: 46
Авто: TUCSON 2.0 4WD MT+H1 AT
Сообщений: 1,545
Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 466 раз(а) в 281 сообщениях
|
Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?
Цитата:
ТВЧ можно, но опять же на 35 единиц максимум, а нет смысла на такую твердост применять довольно дорогостоящий процесс. По поводу закаленные или не закаленные шпильки вы можете и не знать. Для таких сталей обычно перед обработкой резанием проводят улучшение (закалка с отпуском как раз на HRC 28...35) для лучшей обрабатываемости. Последний раз редактировалось Borisich; 07.06.2011 в 13:46. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | VIC (07.06.2011) |
07.06.2011, 13:32 | #45 | |
Старейшина
Регистрация: 08.06.2009
Адрес: г. Николаев (UA)
Возраст: 52
Авто: SUZUKI GRAND VITARA, 2,4
Сообщений: 1,087
Сказал(а) спасибо: 211
Поблагодарили 242 раз(а) в 111 сообщениях
|
Re: неудачная попытка лифта или какие должны быть шпильки?
Цитата:
Я уже запутался. Последний раз редактировалось maestro; 07.06.2011 в 15:25. |
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Колесные шпильки | Ihtiandr | Диски, шины | 21 | 18.03.2017 21:35 |
Львов быть или не быть (НГ2013) | Олегator | Львов - Беседка | 2 | 23.11.2012 13:07 |
Попытка отключить ABS | Vado | Тормоза, ABS, ESP, подушки безопасности | 131 | 23.01.2012 13:46 |
Рекламные ссылки: |