МАСЛО НА ДИЗЕЛЬ!!!

[2fast]

Shell 5w-40 лил недавно

COMMA - очень хорошее масло, но его не было в Севастополе, а менять уже пора была.

Рекламные ссылки:

Сообщение от 2fast

Shell 5w-40 лил недавно

COMMA - очень хорошее масло, но его не было в Севастополе, а менять уже пора была.

Тоже брал "Кому" 15W - 40 на синтетической основе, но только для скута, Проверял подлинность по штрих коду - вроде подлинное по цене 65 грн этим летом. Но шото крышка как на фляге с лимонада, вопрос - оригинал?javascript:void(0);

[LUCHA]

Проехал 114 000. всегда заливаю 5W40 shell hellix ultra, вродебы и ничего

[Mystique]

Есть вопрос по маслу в дизельке На ТО-0 (~2500 км) официалы (да, понесло ж меня тогда именно к ним..) залили ZIC, по памяти - 10w-40. Не помню уже, проверял ли масло сразу после ТО, но до него масло было сероватое и на макс. уровне, к 2,5 тыс. км. начало чуть-чуть темнеть. Сейчас на одометре ~4200, т.е. откатал меньше 2 тыс. км. Проверил масло - уже прилично тёмное, уровень не дотягивает до F где-то четверть промежутка F-L (проверял пару раз после поездки с выжиданием 2-10 мин после остановки движка). При этом известно, что пару сотен км назад делал кратковременные кикдауны (т.е. педаль в пол где-то на секунд 10-20, то обгоны были, то ещё что-то), правда, на прогретом движке, думаю, не должно было навредить. Потемнение масла не удивляет, интересует снижение уровня: или а) недолив у официалов О_о; б) подкушивает масло, мб из-за кикдаунов; в) такое вот ..плохое масло. Есть у кого-то соображения по сему поводу?) Да, и есть ли смысл проводить ТО-1 не на 10 тык. км, а раньше, например, на 8? На гарантию уже все равно забил

[Poshtarik]

13-я тысяча, после ТО-1, итого 28. Залил +1 л масла вчера

[Stan]

Сообщение от Mystique

Да, и есть ли смысл проводить ТО-1 не на 10 тык. км, а раньше, например, на 8? На гарантию уже все равно забил

Не вижу ничего плохого в более свежем масле, можете смело менять раньше!

[chico]

Сообщение от Mystique

Есть вопрос по маслу в дизельке На ТО-0 (~2500 км) официалы (да, понесло ж меня тогда именно к ним..) залили ZIC, по памяти - 10w-40. Не помню уже, проверял ли масло сразу после ТО, но до него масло было сероватое и на макс. уровне, к 2,5 тыс. км. начало чуть-чуть темнеть. Сейчас на одометре ~4200, т.е. откатал меньше 2 тыс. км. Проверил масло - уже прилично тёмное, уровень не дотягивает до F где-то четверть промежутка F-L (проверял пару раз после поездки с выжиданием 2-10 мин после остановки движка). При этом известно, что пару сотен км назад делал кратковременные кикдауны (т.е. педаль в пол где-то на секунд 10-20, то обгоны были, то ещё что-то), правда, на прогретом движке, думаю, не должно было навредить. Потемнение масла не удивляет, интересует снижение уровня: или а) недолив у официалов О_о; б) подкушивает масло, мб из-за кикдаунов; в) такое вот ..плохое масло. Есть у кого-то соображения по сему поводу?) Да, и есть ли смысл проводить ТО-1 не на 10 тык. км, а раньше, например, на 8? На гарантию уже все равно забил

Меняю масло каждые 7,5 тысяч, ТО - как положено 15. Последние две замены ZIC (СТО Грушевского). Никаких проблем не чувствую, под капот заглядываю только вытереть пыль. Перед длительными поездками проверяю все жидкости. Уровень между F и L в любом случае нормально. Уровень масла лучше мерять на холодную. Ессно дизелек немного подкушивает, примерно 500-800 гр. (плюс минус) на 10000 км, когдато мерял. В любом случае это между F и L. Льют обычно выше середины. На гарантию забил зря, вдруг пригодится (хотябы до 30 побудь). Обкатывать желательно 6-8 тысч не мучая движок сильно (обороты до 3000, при обгоне типтроник), потом движок отблагодарит.
Остальное все можно прочитать на форуме или узнать на встречах.

[Вольтик]

в пятницу был на грушевского(снялся с гарантии)
поменял масло, фильтра пробег 15050
масло своё заливал(Aral HighTronic C SAE 5W-3) и на 2500 и сейчас залил его, не взяло ни капли, хотя тапку пожать любитель!!!
так они его нюхали и мацали долго(говорили супер, мягкое, можно было и ещё ездить)
СОВЕТУЮ

[Mystique]

Сообщение от chico

Меняю масло каждые 7,5 тысяч, ТО - как положено 15. Последние две замены ZIC (СТО Грушевского). Никаких проблем не чувствую, под капот заглядываю только вытереть пыль. Перед длительными поездками проверяю все жидкости. Уровень между F и L в любом случае нормально. Уровень масла лучше мерять на холодную. Ессно дизелек немного подкушивает, примерно 500-800 гр. (плюс минус) на 10000 км, когдато мерял. В любом случае это между F и L. Льют обычно выше середины. На гарантию забил зря, вдруг пригодится (хотябы до 30 побудь). Обкатывать желательно 6-8 тысч не мучая движок сильно (обороты до 3000, при обгоне типтроник), потом движок отблагодарит.
Остальное все можно прочитать на форуме или узнать на встречах.

На Грушевского и менял. Проблем тоже не ощущаю (тьху-тьху), разве что не понравился звук двигателя, когда залил литров 15-20 кременчугской соляры (почувствуй себя трактором, ага), пришлось разбавлять на ВОГе быстренько. Масло помацать полез из любопытства - иногда пробивает проверить, в каком состоянии жидкости На гарантию забил, т.к. ставил нормальную сигналку, магнитолу и хсеноновые лампочки, а на официальном СТО это вышло б в немалую кучу денег + так, как они ставят сигналки, лучше закрывать на навесной амбарный замок. Тапку стараюсь не топить, рабочий режим - 2,5к, макс. 3к оборотов, дизельку для города больше и не требуется

Интересный вопрос возник......!Сразу хочу напомнить, я не спец.....Пока -что я заливаю кастрол, то на которое так упорно натягивают оф.дилера сто.Давайте вместе разберемся: Странно получается , в книжке по руководству экспл. написано одно, а тулят другое, возникает вопрос почему??потому что кому то это выгодно,запустил себе мини заводик подписал с компанией контракт и пожалуйста получите свой откатик, а что там в консерве никто не знает.И насколько я знаю кастрол разливается на 5-ти заводах некоторые из них находятся у насТак что думайте сами что себе льете ,я не делаю анти рекламу кастролу, просто надо найти масло хотябы чтоб его разливали как минимум в польше.Я на масле максимум выезжаю 6-7 тыс, и сам ищу альтернативу пока подумываю над( валволайном)

[chico]

Сообщение от saxo

... Давайте вместе разберемся: Странно получается , в книжке по руководству экспл. написано одно, а тулят другое, возникает вопрос почему??потому что кому то это выгодно,запустил себе мини заводик подписал с компанией контракт и пожалуйста получите свой откатик, а что там в консерве никто не знает ...
... сам ищу альтернативу пока подумываю над( валволайном) ...

1) Льют - оспаривать залив того или иного масла с оф. СТО бесполезно, а качество того шо льют зависит от порядочности СТО, выход - вези свое если уверен "что там в консерве". Здесь все дело в доверии покупателя и порядочности продавца ... и более ни в чем. И соответственно в цене - у "них" понятно дороже. Но не забывай - будет отметка шо за качество привезенного они ответственность не несут.
2) Откатик - на этом построен весь мировой бизнес
3) Valvoline - Точек валволайна как грязи ... можно также отнестись к нему ... но опять доверие и порядочность - не более

[ymka]

Ну походу в новое авто они должны лить сентетику,а они съезжают мол полусент.тоже подходит.Она то подходит но после 150000.У меня после 2000 ТО сожрала 1.5л.,зали сейчас свое TEBOIL бомба ни грама.

[chico]

Пишут шо льют 5в-40. При интервале замены 7,5 тысч я особо не парюсь. на 52,5 поменяю опять на ЗИК, а вот на 60 попробую наверное Арал, то шо Вольтик советует. Судя по описанию (в том числе и производителя) можно свободно 15 катать.

[Mystique]

В общем, принцип ясен Катаюсь до следующего ТО (10к, мб сделаю чуть раньше) и меняю масло на то, что мастер зальёт "как для себя". У меня 9-летняя камри, на которой я носился, как угорелый, частенько с тапкой в пол, масло не кушала вообще (ну да, бензин, но тем не менее). В очередной раз убеждаюсь, что официальным сервисам глубочайше чхать на обслуживаемые машины, они за зарплату работают)

[VIC]

Сообщение от Mystique

В очередной раз убеждаюсь, что официальным сервисам глубочайше чхать на обслуживаемые машины, они за зарплату работают)

а ты "заинтересуй"