Hyundai Tucson 2016

[omts]

Какая мазда ..какой туксон, за 40000 евро можно смотреть в сторону нового Прадо. В сторону нового тушкана (фул версия) я бы смотрел за 30000 у.е. ни копейкой больше.

[Evgen 2]

Рекламные ссылки:

Сообщение от omts

Какая мазда ..какой туксон, за 40000 евро можно смотреть в сторону нового Прадо. В сторону нового тушкана (фул версия) я бы смотрел за 30000 у.е. ни копейкой больше.

За 40 він буде голий і босий.

[omts]

Сообщение от Evgen 2

За 40 він буде голий і босий.

Там будет АТ, 2,7 бензин, 4*4, абсы, курсовая и тд., ЖК экран ... да там не будет открывания багажника по взмаху ноги под задним бампером, но престижа у прадо раз в 10 больше , да и вместительнее он на неприличное количество, шумка там в 5 раз лучше (я ездил на дизеле, так в нем тихо к в представительском классе) и как бы это дико не звучало но он мягче тушкана, хотя Прадо рама и на Прадике на котором я ездил не пневматика ,спецом переспрашивал когда удивился мягкости хода.

[Dato]

Сообщение от omts

но престижа у прадо раз в 10 больше

И пропадают они чаще чем тушканчики. Вроде пока у нас в стране ничего не изменилось с этим делом.

[omts]

Сообщение от Dato

И пропадают они чаще чем тушканчики. Вроде пока у нас в стране ничего не изменилось с этим делом.

Так точно ... я тоже хотел про это написать, но упустил данный нюанс, о том что жирный минус Toyota то что это самая угоняемая марка авто, а кукурузники вообще №1. Поэтому на безопасность придется потратится.

[Evgen 2]

Сообщение от omts

Так точно ... я тоже хотел про это написать, но упустил данный нюанс, о том что жирный минус Toyota то что это самая угоняемая марка авто, а кукурузники вообще №1. Поэтому на безопасность придется потратится.

тобто 40 тис це вже не багато для Тусана?

[Dimych]

Сообщение от Evgen 2

тобто 40 тис це вже не багато для Тусана?

Слава говорив

Сообщение от omts

В сторону нового тушкана (фул версия) я бы смотрел за 30000 у.е. ни копейкой больше.

[DOKTOR]

Сообщение от omts

АТ, 2,7

Такой Прадо голимая не едущая табуретка. Просто мрак.

[omts]

Сообщение от Evgen 2

тобто 40 тис це вже не багато для Тусана?

Нет за 40к евро я тушкан не возьму ... я лучше потрачусь на безопасность Прадо

40к евро = 1120000 грн.

Volvo CX90 от 1345000 грн. (дизель, АТ)


Прадо от 975000 грн. (бензин, АТ)


Мицу Вагон от 1175300 грн. (дизель, АТ)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Нисан Мурано от 905000 грн (бензин, АТ)


Это машины выше классом!!!

А тушкан за 40к пусть соснет тунца, даже с открывающимся багажником по взмаху ноги.

Из всего этого балдею и очень хотел бы вольвешник ..он за 1,3 млн. порвет топовый тушкан во всем как тузик грелку.

[omts]

Сообщение от DOKTOR

Такой Прадо голимая не едущая табуретка. Просто мрак.

Я думаю не хуже Тушкана и будь у меня такая машина я бы на ней в гонках пожалуй не участвовал

[Aviator]

Toyota Highlander тоже не плохая альтернатива.

[Poshtarik]

Сообщение от omts

40к евро = 1120000 грн.

ну на сегодня 11.01.2016 туксон в фуле [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
как по мне, неоправдано дорого...
хотя
я свой покупал в 09.2008 за 147 тыс грн (147/4,85=30,3 у.е), ну не бред ли.. правда уже ни о чем не жалею.
на новый не потяну

[remete]

а еще пенсионный сбор, а еще налог на роскошь, плюс страховка и все оформление выйдет за лям.
офф:
omts,
так вольвак же 13 мил вначале написал что стоит или все таки 1,3?
я бы за такие деньги тоже его взял бы...
а мерсы и бэхи почем же?
наверно, дальше развивать тему в этом направлении не стоит, а то будет полный офф.

[Dimych]

Сообщение от remete

а еще пенсионный сбор, а еще налог на роскошь, плюс страховка и все оформление выйдет за лям.
офф:
omts,
так вольвак же 13 мил вначале написал что стоит или все таки 1,3?

Конечно 1,3 млн.

[remete]

прошу простить за офф, но как увидел новость сразу решил запостить именно здесь поскольку это тот же кузов вольвака.
интересно кто первым на самом деле придумал дизайн и не продал ли конкуренту.

Посмотреть весь текст

Компанія Kia Motors представила своє бачення майбутнього повнорозмірного кросовера. Дебют новинки відбувся в Детройті на Північноамериканському міжнародному автосалоні (NAIAS).

Семимісний преміальний кросовер Kia Telluride створено на вже існуючій платформі. Двері концепту відкриваються в протилежні сторони на 90 градусів, надаючи зручний доступ у салон. Просторий інтер’єр дозволяє розкласти спинки шкіряних сидінь другого ряду, що також мають висувні підніжки для більшого комфорту, майже горизонтально. Сидіння першого та другого рядів обладнані спеціальними сенсорами, які збирають інформацію про фізіологічний стан водія та пасажирів. Ці показники виводяться на екрани, вбудовані у внутрішні панелі дверей, а також синхронізуються з системою світлового відновлення сил (Light Emitted Rejuvenation, LER). Система LER являє собою велику світлодіодну панель, встановлену на стелі автомобіля, яка випромінює терапевтичне світло для відновлення біоритму та покращення самопочуття пасажирів.



Ще однією унікальною технологією концепту Telluride є система Swipe Command – тонка сенсорна інтерактивна стрічка на центральній консолі другого ряду сидінь, що дозволяє пасажирам швидко обрати потрібний медіа-носій за допомогою простого руху руки. Обрана композиція буде лунати через сім динаміків преміальної аудіосистеми Harman Kardon або через портативні навушники Harman Kardon з можливістю бездротової зарядки. Спеціальний відсік в центральній консолі переднього ряду дозволяє здійснювати бездротову зарядку смартфонів, а надруковані на 3D-принтері компоненти, що вперше використані в моделях Kia, додають яскравого та сучасного вигляду панелі приладів, дверним картам та керму.



Інтер’єр та екстер’єр Kia Telluride – результат роботи Американського дизайнерського центру Kia (KDCA), що розташований в Каліфорнії. Виконаний у темно-зеленому кольорі, автомобіль має висоту 180 см, ширину – 201 см та довжину – 500 см. У порівнянні з нинішнім Kia Sorento, концепт Telluride вищий на 11 см, ширший на 12 см та довший на 24 см. Він побудований на модифікованому шасі Sorento зі збільшеною на 30 см колісною базою (308 см). Сучасний та солідний зовнішній вигляд автомобіля підкреслюють широкі крила та масивні 22-дюймові 5-спицеві колеса, “взуті” в шини Hankook Ventus ST 275/45R22.



Передня частина Telluride містить відчутно збільшений варіант традиційної для Kia решітки радіатора, що має назву “ніс тигра”. Хижого вигляду автомобілю надають також чотирикутні світлодіодні фари, виразні горизонтальні LED-покажчики поворотів та масивна полірована металева пластина під бампером. В дизайн задньої частини кросовера вписані тонкі вертикальні ліхтарі, а солідний вигляд автомобіля підкреслюють подвійні патрубки випускної системи.



Інноваційна гібридна силова установка концепту Telluride з можливістю підзарядки від зовнішнього джерела енергії активується кнопкою, яка реагує на відбитки пальців. 3,5-літровий бензиновий двигун V6 з прямим впорскуванням працює в парі з потужним електромотором. Свою енергію вони передають вдосконаленій системі повного приводу. Сумарна потужність силової установки складає 400 кінських сил (270 к.с. забезпечує бензиновий мотор V6 та 130 к.с. – електричний двигун), тоді як середні витрати пального на шосе становлять 7,8 л/100 км.



Kia Motors поки відхрещується від планів перетворювати Telluride на серійну модель. Проте історія компанії нараховує ряд прикладів, коли нові моделі автомобілів були дуже схожими на раніше продемонстровані концепти. Тому поява в лінійці Kia великого преміального кросовера вже найближчим часом може стати реальністю.