Діагностичний адаптер сканер OBD2 bluetooth ELM327 - АХТУНГ!

[VIC]

Сообщение от sergio1965

Тобто, категорично не рекомендуєш навіть іноді втикати на декілька хвилин для зчитування інформації ?

точно не з торком і іншими програмами що можуть обійти біт блокування
і ще одне, розширені адаптери що можуть тестувати абс, есп, подушки безпеки і пов'язане з ними при діагностиці завжди відключають кан-зв'язок з модулем керування двигуном, це супроводжується загорянням контрольних ламп аварії відповідної системи, після завершення діагностики зв'язок має бути відновлено тим же шляхом, яким ізольовано

[sergio1965]

Рекламные ссылки:

Сообщение от VIC

точно не з торком і іншими програмами що можуть обійти біт блокування
і ще одне, розширені адаптери що можуть тестувати абс, есп, подушки безпеки і пов'язане з ними при діагностиці завжди відключають кан-зв'язок з модулем керування двигуном, це супроводжується загорянням контрольних ламп аварії відповідної системи, після завершення діагностики зв'язок має бути відновлено тим же шляхом, яким ізольовано

Дякую, Вікторе, за роз'яснення. Але, якщо не складно, прошу уточнити:
1. Яку тоді програму краще/безпечніше використовувати ?
2. Виходить, що з точки зору безпеки на ходу вмикати сканер з розширеними можливостями бажано тільки на невеликих швидкостях та на незавантажених дорогах ?

[VIC]

Сообщение от sergio1965

1. Яку тоді програму краще/безпечніше використовувати ?
2. Виходить, що з точки зору безпеки на ходу вмикати сканер з розширеними можливостями бажано тільки на невеликих швидкостях та на незавантажених дорогах ?

я б не радив відволікатися під час руху, будь які дії має виконувати помічник-водій або помічник-діагност, якщо одноосібно то краще використовувати сканер котрий вміє робити знімки за заданими параметрами
про ВТ-інтерфейси нічого казати не буду, особисто я маю негативний досвід використання з відчутними фінансовими тратами в результаті, тому тільки діагностичний прилад
завжди починається з мені "мені тільки чек скинути", а закінчується шаманством ))) це має робити той хто розуміє що робить

[sergio1965]

Сообщение от VIC

я б не радив відволікатися під час руху, будь які дії має виконувати помічник-водій або помічник-діагност, якщо одноосібно то краще використовувати сканер котрий вміє робити знімки за заданими параметрами
про ВТ-інтерфейси нічого казати не буду, особисто я маю негативний досвід використання з відчутними фінансовими тратами в результаті, тому тільки діагностичний прилад
завжди починається з мені "мені тільки чек скинути", а закінчується шаманством ))) це має робити той хто розуміє що робить

Як мінімум, мені потрібно просто побачити температуру ОР двигуна. І як максимум, положення дросельної заслінки. Але головне, щоб цей сканер не нашкодив, як колись БК "Мультитронікс" моєму товаришу на "Сенс" з Мікас 7.6.

[VIC]

Сообщение от sergio1965

Але головне, щоб цей сканер не нашкодив

от тут лотерейка

[sergio1965]

Може наш одноклубник Nikolsky знайде час та напише свій коментар щодо безпечності/небезпечності використання цього сканера. Було б корисно.