Выбор аккумулятора

[*AleX*]

Сообщение от ИгорьОК

Зачем она на тушкане?

Простите не понял вопроса?

[Kamrad]

Рекламные ссылки:

Сообщение от *AleX*

Простите не понял вопроса?

Я думаю ИгорьОК имел ввиду "зачем гелевая АБ, а не обычная свинцово-кислотная".

[*AleX*]

Я понял, ну тоже как-то странно.
Скажем так, я подозреваю что все знают свойства и характеристики гелевых АБ? Так что если вы считаете что преимуществ у них перед обычными свинцово-кислотными нет, то, даже не знаю... А в общем, выбирал суммарно по отзывам и характеристикам.

[ИгорьОК]

Сообщение от *AleX*

А в общем, выбирал суммарно по отзывам и характеристикам.

А цена какая?
300$

[Aviator]

Сообщение от *AleX*

...
Скажем так, я подозреваю что все знают свойства и характеристики гелевых АБ...

Не-а, не все!

[*AleX*]

Сообщение от ИгорьОК

А цена какая?
300$

Менее 250, но это, скажем так, случайно, по знакомству (у знакомого забрал).

Сообщение от Aviator

Не-а, не все!

"Больше всего для нашего образования сделал Гугл!"

Преимущества гелевых аккумуляторных батарей:

абсолютно не требуют обслуживания
возможна перевозка по воздуху
защита от проливания/протечек
не корродируют
высокие показатели при глубоком разряде
возможна установка на бок (возможна 10% потеря мощности)
газовыделение отсутствует
возможность использовать рядом с чувствительным электронным оборудованием
длительный срок хранения (лучше переносят долгое хранение)
быстрее перезаряжаются (с 0% до 90% за 3,5 часов) – в 7 раз быстрее аналогичного кислотного аккумулятора
нет ограничения по току при подзарядке на 13,8В
устойчивы к вибрации
повышенная безопасность на море, т.к. не образуется газ в трюме (от взаимодействия серной кислоты и соленой воды)
многоцелевые: стартерные, глубокого разряда, стационарные
работает во влажных средах… даже на глубине 10 метров под водой
при полном заряде не замерзнет при температуре -20°F/-30°C
самая низкая удельная стоимость (цена/кол-во месяцев в эксплуатации)
самая низкая удельная стоимость (цена/кол-во циклов)

Недостатки гелевых аккумуляторных батарей:
высокая начальная стоимость
больший вес
невозможность долить воду при продолжительном перезаряде
необходимость применения автоматических, чувствительных к температуре, зарядных устройств с регулируемым напряжением
напряжение должно ограничиваться для продления срока службы (13,8-14,1В максимум при 20С°)



И давайте поставим точку - если меня тут хотят убедить в том, что я напрасно потратил деньги, то я не спорю, но деньги мои и я не считаю что потратил их зря (тем более цена была меньше обычной).
Или мне пытаются сказать, что Тушкан не та машина на которую стоит ставить гелевый аккумулятор? Тогда это примерно из той же серии, что не надо в Таврию заливать дорогой Мобил и т.п. Это личное мнение каждого. Да и я ставил его ещё по одной причине - у меня установлена не штатная (мягко говоря) музыка, которая требует действительно хорошей батареи.

[ИгорьОК]

Сообщение от *AleX*

по знакомству (у знакомого забрал)

Так вот в чем подвох,а ты

Сообщение от *AleX*

А в общем, выбирал суммарно по отзывам и характеристикам.

[*AleX*]

Сообщение от ИгорьОК

Так вот в чем подвох,а ты

Ну я к тому что выбирал целенаправленно гелевый. Но потом таки решил не тратиться.
А когда знакомый предложил забрать у него Оптиму - даже думать не стал!
Но в любом случае конечно цена почти в 2 раза больше чем у Варты Сильвер...
+ Поменял [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], но не очень аккуратно, надо всё хорошо переподключить, а то делал перед поездкой на скорую руку...
В любом случае, надеюсь вопрос с аккумулятором и питанием в целом я в Тушкане решил

[Tabbycat]

*AleX*
Успешной эксплуатации гелевого аккумулятора! Будет интересно время от времени читать, как он себя ведет при разных температурах.

Когда я ездил на ВАЗе, у меня были, кроме штатного, два гелевых на 17 а*ч - один в багажнике, другой дома.
На случай зимнего пуска (подключал теплый в параллель) или "забыл выключить габариты". А также прикуривать давал от гелевого.
Понятное дело, гелевые я не покупал.

[saper1]

Плафон салона за 2,5 суток посадил мой старый аккумулятор(4 года служил) в ноль. Зарядив его(30минут)...поехал в магазин
Не парился долго - купил ISTA 7 серии-72 ач.Только удивился,что гарантия 18 месяцев(было раньше 24).

[remete]

у меня штатная батарея стоит, но вот на плюсовой клеме заметил циферки 120 и буковку А...
наверно, я рано радуюсь, но не на 120 А ли он?!
на наклейке, которая по центру куча непонятных мне корейских и латинских букв есть и циферки 550 А... я так понял для пуска стартера, он может выдать, а вот на сколько он а/ч не понятно... сфоткаю - выложу...

[ИгорьОК]

Сообщение от ИгорьОК

Прикупил сегодня MEDALIST 90D26L- 832грн/на фото не он/ 80амперов,700-пусковой
Примерял в гнездо-стает как родной/родной 70а/ и чехол без проблем налазит.

Сообщение от VIC

и по высоте (длинна шин с клеммами?)

Сообщение от ИгорьОК

Да!Тютилька-в тютильку. Сам удивился

Вчера установил свежака,который еще 10м назад прикупил.
Вот фото-все стало отлично-размер родной 70,но этот на 80А

[Poshtarik]

Сообщение от ИгорьОК

Вчера установил свежака,который еще 10м назад прикупил.

Дозаряжал перед установкой?

[ИгорьОК]

Сообщение от Poshtarik

Дозаряжал перед установкой?

Обязательно.

[olegoo]

Сообщение от Stason-Tucson

Если не туда запостил прошу модератора переместить. Вопрос в следующем-есть аккумулятор который года полтора стоял в резервной цепи,за всё это время ни разу не подзаряжался принудительно. Попытался я его подзарядить но он не берёт более 2-3А и после 10-15 часов заряда ёмкости не набирает. Можно ли его ещё реанимировать? Слышал что если заряжать ассимитричным током то есть шанс поднять но где взять такую зарядку? У кого какие мнения? При этом напряжение показывает 13В.

Попробуй цикл заряд\разряд\заряд повторить раза 2-3, только ЗУ возьми автомат, который умеет сам снижать ток по мере заряда (только не Стек), и при разряде контролируй напругу, чтоб не ниже 10,5В.
Новым, конечно, не станет, но попользоваться, вполне вероятно, еще может выйти.