Давление в шинах

[VIC]

Рекламные ссылки:

24(!) страницы обсуждения шильдика на стойке около водительской двери

ВСЕГДА НА ХОЛОДНЫХ ШИНАХ 2.1 (кроме докатки, где 4.2)

[ИгорьОК]

Сообщение от Stan

Аргументируй.

ЛЕнь.
В нете достаточно статей по перекачанным и недокачаным шинам и последствий этого-нехочу пересказывать.

[Stan]

Рекламные ссылки:

Сообщение от ИгорьОК

ЛЕнь.
В нете достаточно статей по перекачанным и недокачаным шинам и последствий этого-нехочу пересказывать.

Тогда всё понятно.
Я верю родному мануалу и собственным органам чувств, а не статьям в интернете.
Нужно самому попробовать, прежде чем утверждать.
К тому же степень перекачки и недокачки бывают разными, а я все сделал по мануалу.

ПЫ.СЫ. И не нужно никого обзывать "фантастом" на основании наличия в интернете каких-то статей.

[Игорёха]

если по факту - то я тоже стал перекачивать на 2,3-2,35. т.к. поставил резину Falken 235\65 и она реально мягче чем Бридж.
в прошлом году,когда она была ещё новая - обратил внимание,что если она накачана на 2,1 - то еду как на зимней( т.е. присутствует эффект холодца ). поднял до 2,2.
а в этом году,когда перекидывал "перёд" на "зад" - обратил внимание,что края протектора изношены больше, чем середина. поставил, не подкачал и так и ездил на 2,1. через пару недель смоотрю - а по краям уже до индикатора доходит
ещё с кумом пиво пили,а у него Опель Виваро и он говорит,что на Опеле тоже написано качать 2,4, а он качает как минимум 2,7, потому что мягкая резина и пятно контакта не такое что нужно и резина едет "краями".
я быстренько подкачал до 2,3 и пока уже полтора месяца так езжу - вроде бы по краям так не жрёт...

п.с. хотя я бы уже "задок" отправил на пенсию...почти 50 косых откатала...

2 п.с. так что в этом что-то есть...

[VIC]

Сообщение от ИгорьОК

ЛЕнь.
В нете достаточно статей по перекачанным и недокачаным шинам и последствий этого-нехочу пересказывать.

нет - как помойка, пиши кто хочет, что хочет... базу подвести нужно, с аргументами и пониманием предмета

[ИгорьОК]

Сообщение от Игорёха

поставил резину Falken 235\65 и она реально мягче чем Бридж.

Четвертый год катанный мною мишлен кросс тоже мягче,но никогда не было и мыслей докачать её.

Сообщение от VIC

нет - как помойка,

Согласен.
Но для этого есть еще разум,чтобы уметь отделять зерна от плевен.

[Stan]

Сообщение от ИгорьОК

мишлен кросс тоже мягче

Мягкость бывает разная.
Если сравнивать со штатной туранзой, то почти любая мягче, а вот на сколько...

Если не секрет, в зимней какое давление?

[ИгорьОК]

Сообщение от Stan

Если не секрет, в зимней какое давление?

Причем тут зимняя?
Состав резины совсем другой.
Купленные тобой контики,тверже,чем мишлен кросс-видел я их на встрече и никакой особой мягкости не заметил.

[Stan]

Сообщение от ИгорьОК

Причем тут зимняя?
Состав резины совсем другой.
Купленные тобой контики,тверже,чем мишлен кросс-видел я их на встрече и никакой особой мягкости не заметил.

Состав резины для выбора давления не главное, важна мягкость боковин. А мягкость боковины и у зимней и у летней может быть одинаковая имхо. Соответственно, летняя резина может быть такая же мягкая, как зимняя.

Может быть не стОит мягкость резины визуально, на глаз, определять?

ПЫ.СЫ. Так какое всё-таки давление в зимней?

[ИгорьОК]

Сообщение от Stan

ПЫ.СЫ. Так какое всё-таки давление в зимней?

не помню-зимой спросиш
з.ы
качай хоть и 10 и ищи этому оправдание,мне как то твоей резины и машины не жалко.

[Stan]

Сообщение от ИгорьОК

не помню

не верю

Сообщение от ИгорьОК

твоей резины и машины не жалко

Правильно, потому-что ничего плохого им (резине и машине) не будет.

Ниже привожу рекомендованное давление для Спортейджа, который, как все знают, близнец Туксона.
Первые две цифры - перед/зад без нагрузки, остальные - перед/зад с загрузкой...

2.0 CVVT (104 kW), 215/65 R 16 98 H 4x4 2.2 2.2 2.5 2.5
2.7 V 6 (129 kW), 235/60 R 16 100 H 4x4 2.2 2.2 2.5 2.5
2.0 CRDi (83 kW), 235/55 R 17 99 V 4x4 2.2 2.2 2.5 2.5
2.0 CRDi (103 kW) 245/45 R 18 96 W 2.2 2.2 2.5 2.5
255/45 R 18 99 Y 2.2 2.2 2.5 2.5

Как прокомментируешь?


[ART]

Сообщение от Stan

не верю


Правильно, потому-что ничего плохого им (резине и машине) не будет.

Ниже привожу рекомендованное давление для Спортейджа, который, как все знают, близнец Туксона.
Первые две цифры - перед/зад без нагрузки, остальные - перед/зад с загрузкой...

2.0 CVVT (104 kW), 215/65 R 16 98 H 4x4 2.2 2.2 2.5 2.5
2.7 V 6 (129 kW), 235/60 R 16 100 H 4x4 2.2 2.2 2.5 2.5
2.0 CRDi (83 kW), 235/55 R 17 99 V 4x4 2.2 2.2 2.5 2.5
2.0 CRDi (103 kW) 245/45 R 18 96 W 2.2 2.2 2.5 2.5
255/45 R 18 99 Y 2.2 2.2 2.5 2.5

Как прокомментируешь?


Ошибочки допускает киа иногда!! Фото наклеек на дверях.

[Stan]

Сообщение от ART

Ошибочки допускает киа иногда!! Фото наклеек на дверях.

Так ошибка в высоте профиля, а не в давлении. Давление - правильное.

[VIC]

Сообщение от ИгорьОК

контики,тверже,чем мишлен кросс-видел я их на встрече и никакой особой мягкости не заметил

а каким инструментом ты замечал мягкость?

[grushechka]

Сообщение от ИгорьОК

качай хоть и 10 и ищи этому оправдание,мне как то твоей резины и машины не жалко.

ИгорьОК, как по мне, так Вы откровенно начинаете хамить! Я бы на месте Stan-a ответил бы Вам по другому!!! Может будете более корректно высказывать свою точку зрения!!!???

[Ростислав]

Товарищи, будет вам, не ругайтесь !

Тем более, что повода то нет, если по иному взглянуть.
Поставьте TPMS и поймете, что каждый из вас, как бы он ни качал, за день, порой, проходит отметки давления и 2 и 2,2 и 2,4.
Сегодня выезжал из гаража 1,89, приехал на работу 2, ну и хорошо.
Еду в Бердянск, на трассе уже 2,2 к четверти пути. Еду в Ялту - 2,4. При этом, я ничего не качаю, не спускаю, как вы понимаете. Мне лень.

Нужна система авто подкачки, как на БТРах, вот тогда можно проводить эксперименты с поддержанием постоянного давления для разных условий и типов резины.