Инверторы 220-12В - Страница 2

VIC · 21.05.2009, 16:35

постоянно в машине 150 Вт (в прикуриватель)

Ihtiandr · 11.06.2009, 15:02

Рекламные ссылки:

Как правильно выбрать автомобильный инвертор для ноутбука ?
Это зависит от потребляемой мощности Вашего ноутбука. Если перемножить напряжения питания в Вольтах на потребляемый ток в Амперах (они написаны на на блоке питания или на корпусе ноутбука, снизу) то получим максимально возможную потребляемую мощность в Ваттах. Именно на нее (как на самый худший вариант) следует ориентироваться при выборе авто инвертора. Его номинальную мощность надо выбрать такую, чтобы она превосходила ту, что Вы рассчитали, хотя бы процентов на 20 - 25. (Ни одно устройство не должно работать на пределе своих возможностей, даже несмотря на то, что наши инверторы оснащены защитой от перегрузки по выходу.)

На какое время хватит заряда автомобильного аккумулятора при работе ноутбука от авто инвертора и выключенном двигателе ?
Если предположить, что аккумулятор новый и полностью заряжен и, к примеру, имеет емкость 60 А*ч и если Ваш ноутбук потребляет, к примеру, 80 Вт (это у большинства самых распространенных ноутбуков. Как рассчитать - см. предыдущий ответ), с учетом КПД инвертора 90%, от авто аккумулятора потребляется ток = 80Вт / 0,9 / 12В = 7,5 А. При таком токе аккумулятор способен сохранять работоспособный уровень зарядки не более чем 60А*ч / 7,5 А = 8 часов. Фактически это время почти всегда будет меньше по ряду причин. Так, что своевременно старайтесь восполнить заряд не дожидаясь полного обесточивания Вашего авто аккумулятора !

Есть ли какие особенности эксплуатации автомобильных инверторов ?
Да есть. Напомним, что автоинвертор, он же DC-AC convertor - это устройство, которое преобразует постоянное напряжение (DC) автомобильной бортовой сети обычно 12Вольт (бывает и 24В) в переменное (AC), как правило величиной 220-230Вольт с частотой 50-60Гц. Начнем с самых важных особенностей, которые должен знать каждый, кто собирается использовать это полезное, но не безопасное устройство:
Во-первых всегда надо помнить, что автомобиль был, есть и будет не дешевым устройством и, самое главное, средством повышенной опасности, способным нанести ущерб вашему здоровью и здоровью окружающих вплоть до смертельного исхода даже если он стоит на стоянке !

1) Никогда не включайте автоинверторы с нагрузкой более 300 Ватт в прикуриватель автомобиля ! Их можно подключать только с помощью штатных проводов непосредственно к клеммам аккумулятора ! В противном случае ток, идущий по проводам прикуривателя превысит по своей силе 25 Ампер ! Это может привести к порче автомобильного электрооборудования, к повреждению изоляции проводов, их перегоранию или даже воспламенению и пожару !
2) Никогда не используйте бездумно автоинверторы с нагрузкой 1000 и более Ватт (даже при подключении непосредственно к клеммам аккумулятора !) не проведя предварительные расчеты ! Особо опасным заблуждением является мнение, что при заведенном двигателе можно избежать многих проблем ! Напротив, Вы их только усугубите ! Не надо брать это на веру ! Не всегда выделение текста красным цветом делается для красного словца ! Бездумное обращение даже с безопасными вещами может дорого стоить Вам и окружающим ! Просто нужно немножко порассуждать. При подключении 1000-Ваттной нагрузки от автомобиля потребляется как минимум 1100 Ватт (т.к. инвертор и сам кое-что должен потреблять для своей работы и в среднем КПД инверторов cоставляет примерно 90%), а это значит, что от автомобильной 12-Вольтовой бортовой сети потребляется ток не менее 90 Ампер ! Это очень большой ток ! (вспомните плавящиеся электроды во время электросварки - это "заслуга" тока порядка 50-60А). Из какого же места автомобиля он потребляется ? При выключенном двигателе и, следовательно, неработающем генераторе, он естесственно потребляется от аккумулятора. Для нового, хорошего аккумулятора работа с таким током (если он кратковременный) - обычное дело. Многие аккумуляторы рассчитаны и на 200 - 300 Ампер в импульсе. А вот при более длительной такой нагрузке Вашему аккумулятору не поздоровится. Эти наши рассуждения, как Вы помните, касаются случая 1000 -Ваттной нагрузки. А если нагрузка будет более 2 килоВатт, то аккумулятор может и вскипеть (а некоторые виды батарей могут и взорваться !) И, в лучшем случае Вы лишаетесь аккумулятора, в худшем - еще кто-то и пострадает ! Посмотрим, что присходит при заведенном моторе. Работающий генератор вырабатывает напряжение, которое стремится (но ограничивается автомобильной электроникой на требуемом уровне) всегда стать чуть выше собственного напряжения аккумулятора (чтобы шла зарядка, в противном случае будет разрядка). Теперь уже все энергообеспечение берет на себя генератор. Он работает на наш нагруженный инвертор (это 90А), на заряд аккумулятора (это от 1 до 10А - пусть в среднем 5), на систему зажигания и прочую автоэлектронику (это грубо можно оценить в 10А). А если еще включены габаритки, фары, печка, автомагнитола с усислителем (да мало ли что еще) ? Т.е. мы видим, что суммарный ток, который "пытается" выдать Ваш генератор перевалил далеко за сотню Ампер. Генератор конечно же их выдаст на какое-то время (благо его крутит двигатель с мошностью в десятки килоВатт) , но обмотки его задымят или сгорят, что в любом случае означает выход генератора из строя. На самом деле, обычно большинство генераторов рассчитано на токи в 50 - 80А, так что, опасности начинаются уже при мощностях, потребляемых 700-800 -Ваттной нагрузкой ! Так что будьте внимательны и осторожны !
3) Во избежании полного разряда автомобильного аккумулятора в автоинверторах предусмотрена система защиты аккумулятора. Она начинает подавать звуковой сигнал при истощении аккумулятора, что бы напомнить Вам о своевременной его подзарядке.
4) Во избежании порчи автоинвертора, желательно чтобы во время заводки и глушения двигателя автомобиля автоинвертор был отключен от бортовой сети. В этом случае при неисправном бортовом регуляторе напряжения у Вас больше шансов спасти автоинвертор от коротких бросков напряжения при переходных процессах.
5) У большинства автоинверторов предусмотрена собственная защита от входных перенапряжений. Так, что имейте ввиду, если инвертор не работает это иногда может свидетельствовать о повышенном бортовом напряжении (как правило более 14 Вольт) в Вашем автомобиле.
[/color]

stin_ua · 24.06.2009, 13:40

Цитата:

постоянно в машине 150 Вт (в прикуриватель)

VIC нужен твой совет, какой брать инвертор.
В первом посте совет на 350В, в последующих уже 150В.
350 не советуют подключать в прикуриватель.

Ataba
BlackDecker
Izzy Power
Porto
USBlaster

Говорят Porto делают качественные адаптеры, хорошее соотношение цена/качество

VIC · 24.06.2009, 13:47

Цитата:

Сообщение от stin_ua

Ataba
BlackDecker
Izzy Power
Porto
USBlaster

Говорят Porto делают качественные адаптеры, хорошее соотношение цена/качество

Если использовать в движении - то на прикуриватель, на стоянках - 350, у меня вообще какой-то польский за 180 грн купленный 2 года назад, работает без проблем, со всеми защитами

Vik-440 · 24.06.2009, 22:59

Так можно купить 350 Вт а нагружать только на 100-150 Вт. Запас по надежности обеспечен! А кто его знает как он может потом в трудную минуту выручить... Себе купил 350.

VIC · 24.06.2009, 23:35

Цитата:

Сообщение от Vik-440

Так можно купить 350 Вт а нагружать только на 100-150 Вт. Запас по надежности обеспечен! А кто его знает как он может потом в трудную минуту выручить... Себе купил 350.

а как насчет минимума нагрузки (скажем фотик зарядить или видеокамеру)? лампочку не приходиться в паралель вешать чтобы не срабатывала защита сброса нагрузки?

Vik-440 · 25.06.2009, 08:59

Цитата:

Сообщение от VIC

а как насчет минимума нагрузки (скажем фотик зарядить или видеокамеру)? лампочку не приходиться в паралель вешать чтобы не срабатывала защита сброса нагрузки?

В таких проблемах замечен не был!

25.06.2009, 09:19

Берите 350 Вт, вмонтируйте стационарно в удобном месте (например в багажнике), проложите отдельный провод для питания инвертора. А 220 таскайте переноской куда надо. Я так года четыре пользуюсь.

Vik-440 · 25.06.2009, 22:57

Извените за плохое качество, фоткал телефоном рабочим...

Цитата:

Сообщение от VIC

а как насчет минимума нагрузки (скажем фотик зарядить или видеокамеру)? лампочку не приходиться в паралель вешать чтобы не срабатывала защита сброса нагрузки?

Специально проверил еще раз, с зарядным от телефона работает, без нагрузки работает. Имеет вентнлятор (надеюсь на фото видно)

stin_ua · 01.07.2009, 12:31

Спасибо, за консультацию.

Прикупил аппарат Porto 12-220V 350W в интернет магазине за 424 грн.
Аппарат сделан добротно, доволен USB портом, есть возможность подключения через прикуриватель (max 150W) и к аккумулятору (max 350W).
Сегодня подзарядил телефон от USB, проблем не обнаружил.

Очень понравилось предложение Vova.

Цитата:

вмонтируйте стационарно в удобном месте (например в багажнике), проложите отдельный провод для питания инвертора. А 220 таскайте переноской куда надо

Есть еще идеи, куда можно агрегат пристроить?

poputchik · 01.07.2009, 13:29

Цитата:

Сообщение от stin_ua

Есть еще идеи, куда можно агрегат пристроить?

на днях делал подсветку подстаканников, заодно подсветил заднюю пепельницу, вот и возникла идея (правда реализую потом, когда наладится с финансами, и прикуплю инвертор) вмонтирую его стационарно в подлокотник (или как её(его)назвать - консоль), там места предостаточно, а так как пепельницей я не пользуюсь (не курю и другим не позволяю в машине), то в пепельнице встрою розетки......вот такая идея как сделаю выложу фотоотчёт

stin_ua · 11.12.2009, 13:53

Вопрос: есть инвертор Porto - 350W, можно ли отключить вентилятор без последствий?

Vik-440 · 11.12.2009, 14:26

Цитата:

Сообщение от stin_ua

Вопрос: есть инвертор Porto - 350W, можно ли отключить вентилятор без последствий?

наверное нет. Все производители гоняться за маленькими габаритами, потому и ставят принудительное охлаждение. Может будет работать при малых нагрузках.
Разбираешь, отключаешь, даешь нагрузку и руками (или датчиком) пробуешь температуру. Лично я считаю что больше 60 градусов - это плохо. Только аккуратно: там 220 может быть на изолированном радиаторе!

stin_ua · 13.12.2009, 00:17

Цитата:

Может будет работать при малых нагрузках.

Да в этом и дело, что максимальная нагрузка не превышает 100Вт.
Нетбук - 18,5В * 3,5А = 65Вт
Зарядка мобильника - 5В * 1А = 5Вт
-----
Итого 70Вт

Инвертор размещен под водительским креслом (другого места пока не нашел

) и уж сильно раздражает шум вентилятора.

На менее мощных моделях вентилятор отсутствует, вот и посетила мысль отключить вентилятор.

VIC · 13.12.2009, 12:44

Цитата:

Сообщение от stin_ua

Инвертор размещен под водительским креслом (другого места пока не нашел

) и уж сильно раздражает шум вентилятора.

На менее мощных моделях вентилятор отсутствует, вот и посетила мысль отключить вентилятор.

если есть контроль температуры в блоке (если нет то добавить термопредохранитель самососстанавлеваемый на 105 град С), то можно отключить, иначе загорится под сидухой - попу поджаришь, тем более перегрев по началу можно воспринять как подогрев сидух

21.05.2009, 16:35	#16
VIC Админ 0001 Регистрация: 20.01.2008 Адрес: Київ Возраст: 58 Авто: Тойота Сообщений: 27,201 Сказал(а) спасибо: 3,287 Поблагодарили 6,807 раз(а) в 3,906 сообщениях	Re: Инверторы 220-12В постоянно в машине 150 Вт (в прикуриватель) __________________ Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання * *

11.06.2009, 15:02	#17
Ihtiandr Постоялец Регистрация: 04.11.2008 Адрес: Киев Возраст: 43 Авто: Tucson Сообщений: 116 Сказал(а) спасибо: 5 Поблагодарили 21 раз(а) в 11 сообщениях	Re: Инверторы 220-12В Рекламные ссылки: Как правильно выбрать автомобильный инвертор для ноутбука ? Это зависит от потребляемой мощности Вашего ноутбука. Если перемножить напряжения питания в Вольтах на потребляемый ток в Амперах (они написаны на на блоке питания или на корпусе ноутбука, снизу) то получим максимально возможную потребляемую мощность в Ваттах. Именно на нее (как на самый худший вариант) следует ориентироваться при выборе авто инвертора. Его номинальную мощность надо выбрать такую, чтобы она превосходила ту, что Вы рассчитали, хотя бы процентов на 20 - 25. (Ни одно устройство не должно работать на пределе своих возможностей, даже несмотря на то, что наши инверторы оснащены защитой от перегрузки по выходу.) На какое время хватит заряда автомобильного аккумулятора при работе ноутбука от авто инвертора и выключенном двигателе ? Если предположить, что аккумулятор новый и полностью заряжен и, к примеру, имеет емкость 60 Ач и если Ваш ноутбук потребляет, к примеру, 80 Вт (это у большинства самых распространенных ноутбуков. Как рассчитать - см. предыдущий ответ), с учетом КПД инвертора 90%, от авто аккумулятора потребляется ток = 80Вт / 0,9 / 12В = 7,5 А. При таком токе аккумулятор способен сохранять работоспособный уровень зарядки не более чем 60Ач / 7,5 А = 8 часов. Фактически это время почти всегда будет меньше по ряду причин. Так, что своевременно старайтесь восполнить заряд не дожидаясь полного обесточивания Вашего авто аккумулятора ! Есть ли какие особенности эксплуатации автомобильных инверторов ? Да есть. Напомним, что автоинвертор, он же DC-AC convertor - это устройство, которое преобразует постоянное напряжение (DC) автомобильной бортовой сети обычно 12Вольт (бывает и 24В) в переменное (AC), как правило величиной 220-230Вольт с частотой 50-60Гц. Начнем с самых важных особенностей, которые должен знать каждый, кто собирается использовать это полезное, но не безопасное устройство: Во-первых всегда надо помнить, что автомобиль был, есть и будет не дешевым устройством и, самое главное, средством повышенной опасности, способным нанести ущерб вашему здоровью и здоровью окружающих вплоть до смертельного исхода даже если он стоит на стоянке ! 1) Никогда не включайте автоинверторы с нагрузкой более 300 Ватт в прикуриватель автомобиля ! Их можно подключать только с помощью штатных проводов непосредственно к клеммам аккумулятора ! В противном случае ток, идущий по проводам прикуривателя превысит по своей силе 25 Ампер ! Это может привести к порче автомобильного электрооборудования, к повреждению изоляции проводов, их перегоранию или даже воспламенению и пожару ! 2) Никогда не используйте бездумно автоинверторы с нагрузкой 1000 и более Ватт (даже при подключении непосредственно к клеммам аккумулятора !) не проведя предварительные расчеты ! Особо опасным заблуждением является мнение, что при заведенном двигателе можно избежать многих проблем ! Напротив, Вы их только усугубите ! Не надо брать это на веру ! Не всегда выделение текста красным цветом делается для красного словца ! Бездумное обращение даже с безопасными вещами может дорого стоить Вам и окружающим ! Просто нужно немножко порассуждать. При подключении 1000-Ваттной нагрузки от автомобиля потребляется как минимум 1100 Ватт (т.к. инвертор и сам кое-что должен потреблять для своей работы и в среднем КПД инверторов cоставляет примерно 90%), а это значит, что от автомобильной 12-Вольтовой бортовой сети потребляется ток не менее 90 Ампер ! Это очень большой ток ! (вспомните плавящиеся электроды во время электросварки - это "заслуга" тока порядка 50-60А). Из какого же места автомобиля он потребляется ? При выключенном двигателе и, следовательно, неработающем генераторе, он естесственно потребляется от аккумулятора. Для нового, хорошего аккумулятора работа с таким током (если он кратковременный) - обычное дело. Многие аккумуляторы рассчитаны и на 200 - 300 Ампер в импульсе. А вот при более длительной такой нагрузке Вашему аккумулятору не поздоровится. Эти наши рассуждения, как Вы помните, касаются случая 1000 -Ваттной нагрузки. А если нагрузка будет более 2 килоВатт, то аккумулятор может и вскипеть (а некоторые виды батарей могут и взорваться !) И, в лучшем случае Вы лишаетесь аккумулятора, в худшем - еще кто-то и пострадает ! Посмотрим, что присходит при заведенном моторе. Работающий генератор вырабатывает напряжение, которое стремится (но ограничивается автомобильной электроникой на требуемом уровне) всегда стать чуть выше собственного напряжения аккумулятора (чтобы шла зарядка, в противном случае будет разрядка). Теперь уже все энергообеспечение берет на себя генератор. Он работает на наш нагруженный инвертор (это 90А), на заряд аккумулятора (это от 1 до 10А - пусть в среднем 5), на систему зажигания и прочую автоэлектронику (это грубо можно оценить в 10А). А если еще включены габаритки, фары, печка, автомагнитола с усислителем (да мало ли что еще) ? Т.е. мы видим, что суммарный ток, который "пытается" выдать Ваш генератор перевалил далеко за сотню Ампер. Генератор конечно же их выдаст на какое-то время (благо его крутит двигатель с мошностью в десятки килоВатт) , но обмотки его задымят или сгорят, что в любом случае означает выход генератора из строя. На самом деле, обычно большинство генераторов рассчитано на токи в 50 - 80А, так что, опасности начинаются уже при мощностях, потребляемых 700-800 -Ваттной нагрузкой ! Так что будьте внимательны и осторожны ! 3) Во избежании полного разряда автомобильного аккумулятора в автоинверторах предусмотрена система защиты аккумулятора. Она начинает подавать звуковой сигнал при истощении аккумулятора, что бы напомнить Вам о своевременной его подзарядке. 4) Во избежании порчи автоинвертора, желательно чтобы во время заводки и глушения двигателя автомобиля автоинвертор был отключен от бортовой сети. В этом случае при неисправном бортовом регуляторе напряжения у Вас больше шансов спасти автоинвертор от коротких бросков напряжения при переходных процессах. 5) У большинства автоинверторов предусмотрена собственная защита от входных перенапряжений. Так, что имейте ввиду, если инвертор не работает это иногда может свидетельствовать о повышенном бортовом напряжении (как правило более 14 Вольт) в Вашем автомобиле. [/color]

24.06.2009, 22:59	#20
Vik-440 Аксакал 0114 Регистрация: 19.10.2008 Адрес: Київ, Березняки Возраст: 44 Авто: Tucson 2.0 4WD МТ 2008г. Сообщений: 4,999 Сказал(а) спасибо: 1,817 Поблагодарили 570 раз(а) в 424 сообщениях	Re: Инверторы 220-12В Так можно купить 350 Вт а нагружать только на 100-150 Вт. Запас по надежности обеспечен! А кто его знает как он может потом в трудную минуту выручить... Себе купил 350.

25.06.2009, 09:19	#23
Vova Гость Сообщений: n/a	Re: Инверторы 220-12В Берите 350 Вт, вмонтируйте стационарно в удобном месте (например в багажнике), проложите отдельный провод для питания инвертора. А 220 таскайте переноской куда надо. Я так года четыре пользуюсь.

11.12.2009, 13:53	#27
stin_ua Старожил Регистрация: 16.02.2008 Адрес: Бровары Возраст: 45 Авто: TUCSON 2.0 4WD MT Сообщений: 624 Сказал(а) спасибо: 244 Поблагодарили 60 раз(а) в 46 сообщениях	Re: Инверторы 220-12В Вопрос: есть инвертор Porto - 350W, можно ли отключить вентилятор без последствий?