Прогорание клапанов на 2.0 бензин

[Serg79]

Сообщение от Captain

Видел-расскажи. Каким образом "предотвращает"? Снижает температуру в камере сгорания? Покрывает клапана жаростойкой масляной пленкой?

Физику процесса еще не понимаю
Видел небольшой установленный бачок под капотом от котрого подается по трубкам во впускной колектор масло, расход примерно 100гр на 1000 км может даже меньше.
Как мне объяснили, это уменьшает температуру в камере сгорания

[Captain]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Serg79

Физику процесса еще не понимаю
Видел небольшой установленный бачок под капотом от котрого подается по трубкам во впускной колектор масло, расход примерно 100гр на 1000 км может даже меньше.
Как мне объяснили, это уменьшает температуру в камере сгорания

Физику не попонимают даже установщики этого чудо-девайса. Синхрофазотрон проще устроен. Я в Турции амулет купил от сглаза-если на зеркало заднего вида повесить - клапана в два раза дольше ходят...

[VIC]

Сообщение от Serg79

сегодня видел на Элантре, тоже нет гидриков,
систему подачи масла в впускной коллектор,
вроде как предотвращает прогар клапанов

так же как магнит на топливопроводе распрямляет молекулы топлива

[Captain]

Сообщение от VIC

так же как магнит на топливопроводе распрямляет молекулы топлива

Он их не распрямляет, а ускоряет!..

[White]

В общем я скорее противник не заводского газа, но

Сообщение от Serg79

Видел небольшой установленный бачок под капотом от котрого подается по трубкам во впускной колектор масло, расход примерно 100гр на 1000 км может даже меньше.

IMHO это скорее приведет к образованию нагара в камере сгорания и более быстрому залеганию и закоксовыванию колец, но ни как не к снижению температуры.

Кстати, а что за масло используют в таких штуках?

[VIC]

Сообщение от White

Кстати, а что за масло используют в таких штуках?

обычное для двухтактников

[olegtukson]

Нужны ли капельницы в системах ГБО?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Интересно что статья на сайте фирмы по установке газа...
Еще читал,что смысл ставить капельницы тем,кто ездит с оборотами выше 3500-4000

[veymar]

Сообщение от White

В общем я скорее противник не заводского газа, но

IMHO это скорее приведет к образованию нагара в камере сгорания и более быстрому залеганию и закоксовыванию колец, но ни как не к снижению температуры.

Кстати, а что за масло используют в таких штуках?

Ну ежели лить на клапано, то есть смысл в топливо добавить - эффект будет тот-же.

[Алекс.К78]

Сообщение от veymar

Ну ежели лить на клапано, то есть смысл в топливо добавить - эффект будет тот-же.

в газ??

[veymar]

Сообщение от Алекс.К78

в газ??

Кстати, толь-газ перед сливом газа в цистерну льёт в баллон присадки. газовщик по секрету рассказал. Я полдьехал заправиться, он сказал что ещё рано, я не понял, как рано? он говорит ещё идёт смешение, и рассказал о присадках.

[silademon]

Если тема не умерла, помогите с информацией. После первой пятнашки на Туксоне, собираюсь ставить газ, но пугает масовое прогорание клапанов. На предыдущей машине (Черата 1,6) тоже стоял газ (прошла с установкой не меньше 130 тыс) и никаких проблем, только недопускал, что бы чеки долго горели, сразу регулировал систему (стоял Стаг 300 без вариатора). И конструция двигателя одинаковая, но почему то клапана масово горят только на Туксоне (на Киа такие случаи одиночные). Проблема в програме управления двигателем или клапана такие хорошие или зазор с завода изначально маленький. Есть ли в последнее время такие случаи?
Кого в Киеве рекомендуете по регулировке клапанов (или хотябы проверит зазоры толково)?
П.С. Капельница ставиться для охлаждения клапанов с керамическими сёдлами, где перегрев критичен (например Мицики) и то только впускные. На выходе важно время горения газовоздушной смеси (качество смеси и зажигание), потому нас они не спасут.

[veymar]

Сообщение от silademon

Если тема не умерла, помогите с информацией. После первой пятнашки на Туксоне, собираюсь ставить газ, но пугает масовое прогорание клапанов. На предыдущей машине (Черата 1,6) тоже стоял газ (прошла с установкой не меньше 130 тыс) и никаких проблем, только недопускал, что бы чеки долго горели, сразу регулировал систему (стоял Стаг 300 без вариатора). И конструция двигателя одинаковая, но почему то клапана масово горят только на Туксоне (на Киа такие случаи одиночные). Проблема в програме управления двигателем или клапана такие хорошие или зазор с завода изначально маленький. Есть ли в последнее время такие случаи?
Кого в Киеве рекомендуете по регулировке клапанов (или хотябы проверит зазоры толково)?
П.С. Капельница ставиться для охлаждения клапанов с керамическими сёдлами, где перегрев критичен (например Мицики) и то только впускные. На выходе важно время горения газовоздушной смеси (качество смеси и зажигание), потому нас они не спасут.

Ключевое слово - Массовое?

[VIC]

Сообщение от silademon

собираюсь ставить газ, но пугает масовое прогорание клапанов.

у тушкана тоже нет проблем, это превентивная мера

[veymar]

Регулируешь клапана, ставишь газ, регулируешь газ. И всё?
У меня первая регулировка была в 60 тыщ - был открыт клапан. в 190 тыщ проверили и на 0,05 мм. три клапана поправили. Вывод - или с завода плохо меряют или сильно уковываются сёдла.

[silademon]

Нашёл ответ в другой теме.