обсудим ESP

[VIC]

Сообщение от Apache

так там лёд везде. + газ в пол был

нет, так не проверишь, нужно было провоцировать занос, руль влево-вправо, тогда поймешь, так ты заценил только ТЦС

[Apache]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Viс

нет, так не проверишь, нужно было провоцировать занос, руль влево-вправо, тогда поймешь, так ты заценил только ТЦС

при возможности обязательно! в занос уходить на узкой улице опасно, а на больших паркингах льда небыло


вот торможение, но это уже чуть подтаило все

[VIC]

Сообщение от Apache

вот торможение, но это уже чуть подтаило все

оно то так, но опять, при торможении задача не просто остановиться а остаеовиться в заданную точку или не дальше черты. и как тебе работа АБС?

[Apache]

лучше чем когда его нету машину в сторону не ведёт при торможении (здесь помоему и ГУР помогает)

если есть у ABS-а разные варианты, тогда наш на много лучше чем на аутландере старом

[DRAKO]

Сообщение от Vik-440

Сегодня тоже пробовал. Повернуть в поворот при зажатом тормозе (включился АБС) мне неудалось. Может от недостатка опыта? или скорости... В любом случае попробую на днях выехать тестовое поле для изучения повадок сего зверя Всем удачи!

Недостатки не в том, что ты говоришь.
Без принудительного включения ЕСП мы ездим на переднем приводе, а на нем нужно тормозить до поворота....
Хочешь покрутиться езжай на ТИРовскую стоянку возле Чайки или по дороге на Боярку или где найдешь - их до-фига и больше. Думаю ее уже укатали фуры, а по выходным на них пусто.

[VIC]

Сообщение от DRAKO

Без принудительного включения ЕСП мы ездим на переднем приводе, а на нем нужно тормозить до поворота....

что то я не понял этой манипуляции
ЕСП принудительно выключается
4ВД принудительно включается

[Olegpan]

Вчера убедился в полезности ЕСП и АБС.
Для начала много ездил по раскисшим грунтовкам. Протектор на штатном бридже забился грязью сразу, постоянно заносит. ЕСП реально включается поминутно и возвращает авто на дорогу. Для опыта выключил ЕСП и сразу движение стало плохо контролируемым, разок даже развернуло поперек грунтовки - авто руля почти не слушается - как на коньках. ЕСП решает.
Вечером ехал под дождем по асфальтовой довольно узкой трассе 90-100 км/ч.
Вдруг из темноты (ближний штатный свет) откуда ни возьмись поворот под 90 градусов. Ни знака, ни разметки не было
В тормоз что есть силу и под бешеный треск абс/есп захожу в поворот без малейшего заноса. Вытер пот со лба Без абс/есп улетел бы по мокрой дороги на ...
А так - в торможении заложил такой поворот - до сих пор удивляюсь.

[VIC]

Сообщение от Olegpan

А так - в торможении заложил такой поворот - до сих пор удивляюсь.

антипереворота нет, машина высокая, бок круглый, покатиться колобком, осторожно (несколько раз гасил отрыв рулем)

[Apache]

в сторону переворота надо руль крутить что-бы не перевернутся?

2 дня назад на заснеженом футбольном поле
друг уже боятся начал что перевернемся )))
брал повороты на скорости, классно дорогу держит. но когда ESP отключал.... машину не узнать, какае-то не устойчивая получается. с ручником боялся разворачиватся

[VIC]

Сообщение от Apache

в сторону переворота надо руль крутить что-бы не перевернутся?

отрываються колеса внутреннего радиуса, чтобы их поставить резкое (рывковое) движение рулем наружу поворота и плавнее но энергично обратно вовнутрь

[Olegpan]

Сообщение от Viс

антипереворота нет, машина высокая, бок круглый, покатиться колобком, осторожно (несколько раз гасил отрыв рулем)

Да это понятно, сознательно такое никогда не сделаю. А вот подстраховала машина хорошо - системы безпеки рулят.

[Olegpan]

Сообщение от Apache

в сторону переворота надо руль крутить что-бы не перевернутся?

2 дня назад на заснеженом футбольном поле
друг уже боятся начал что перевернемся )))
брал повороты на скорости, классно дорогу держит. но когда ESP отключал.... машину не узнать, какае-то не устойчивая получается. с ручником боялся разворачиватся

Отключать ЕСП надо только, если застрял в песочке. При движении лучше не надо - она совсем не лишняя.

[Bigbunker]

Пробовал гонять по раскисшей грунтовке и по песку. 4WD включал принудительно - участки были сложные. Ощущения:
1. ESP включена. Машинку практически не заносит, все легко контролировать но ехать очень тоскливо -
грязь очень скользкая, а буксонуть и выгрестись быстро не получается. В сухом песке - вязнет сразу.

2. ESP off - рулем, конечно, поработать пришлось, но сколько кайфа!!! Грязь на крыше, заносы, но прохождение спецучастка прошло в 2 раза быстрее! По песку - тоже! Носит, но едет!

Вывод: в обычных условиях и дорожной обстановке - не отключать! А на покатушках, на сухом песке или жидкой грязи при наличии опыта - ESP OFF и вперед! Эксперименты проводить на широких участках без препятствий!

[Apache]

только что опять гонял по мокрому футбольному полю

при включеном ESP у машины иногда колесо прокручивается.

отключил esp, зафиксировал 1 передачу.... и
машина рвет с места, в повороте носит.....
получилось даже боком проехать метров 10

кайф неописуемый, не знаю как получилось контролировать занос.... но очень давно таких ощущений не было... боялся что резина разбортируется и что приближаемся к канаве...


спасибо людям которые вставили в тушку ESP

з.ы. салфетками задолбался с зеркал и дверных ручек глину снимать

[silver36]

а кто скажет возможно ли отключить в ESP только управление двигателем ? чтобы не глушил