Посоветуйте схему зарядного устройства

[kym]

когда-то давно, еще при жигулях в перестройку, я тоже делал самопальное зу типа со всеми наворотами
но тогда было тяжелое время, денег не хватало, девайсов так не завозили как сейчас
и вольтметр\амперметр и регулировку и даже вентилятор на радиатор транзистора
а с акками тоже не все шоколадно было
и когда он поддыхал, то напряжение на нем выростало до типа нормы, схема отработала, сняла заряд, а он из-за своего состояния быстро опускался до минимума контроля и схема опять запускала заряд ....
и вентилятор то гудел то не гудел
и так постоянно и до бесконечности

в итоге пол-электроники было обрезано и блок использовался в режиме как простой регулятор выходного напряжения
по стрелочке вольтметра напругу подкрутил и просто периодически поглядывай какой ток идет
все
так что в очередной раз повторюсь - оно того не стОит сегодня
лучше взять готовый со всеми наворотами и импульсник
не чета вот тем старым с большим тяжелым трансом.....

ну а дальше каждый выбирает по себе

[sergio1965]

Рекламные ссылки:

А чи не простіше слідкувати (навіть за допомогою звичайного мультиметра) за станом АКБ і при необхідності або періодично скористатися послугами професійного сервісу, де є хороший зарядник ?

[VIC]

Сообщение от sergio1965

А чи не простіше слідкувати

ОФФ з серії навіщо готувати, купити готове і наїстися чи навіщо ремонтувати, купити нове або справне

[kym]

Сообщение от sergio1965

А чи не простіше....

вот можно перекличку устроить - кто как часто тыкает мультиметром под капотом?
это как кто-то рассказывал, что пылесосит машину каждый день...
насчет ехать в контору - а времени сколько уходит на подзарядку? отож...
это не чашечку кофе выпить во время мойки машины...

как пример - колеса подкачивать самостоятельно компрессором или все время ездить на шиномонтаж за замерами

посему - купить проверенное и пользоваться по необходимости

[Joice]

Сообщение от kym

посему - купить проверенное и пользоваться по необходимости

Так я и поступил когда-то. Купил зарядник импульсный с прекраснейшими отзывами в сети. Чинил уже трижды. Будь это дедовский - починил бы сам.
Ладненько, подумаю о ЛБП, но категорически только о трансформаторном.

[kym]

Сообщение от Joice

Так я и поступил когда-то. Купил зарядник импульсный с прекраснейшими отзывами в сети. Чинил уже трижды.

просто так звезды сложились
вот я упоминал харьковкое зу "светофор"
работало прекрасно много лет
черт меня дернул туда полезть (сильно хотелось поменять цвета светодиодов по режимам) ну и спалил его....
схемы тупо нет, комплектуха импорт, полевики (не прозваниваются в лоб тестером кто не в курсе)...
позвонил разрабам в харьков за схему - отфутболили
типа схему не даем, заказывайте новый, но мы сейчас не собираем...надо ждать, пока наберется сколько-то желающих...
ладно грю - пишите меня клиентом (до сих пор жду, уже года 2...)
пока суть да дело, все равно не работает, распотрошил его
на кардачах купил все активные элементы, хорошо что по 2 каждого
перепаял - голяк
крутился\тыкался - голяк
опять звоню разрабам.... а в ответ - сам дурак
плюнул, опять перепаял все активные - заработало!
вкорячил в тот мелкий корпус еще и цифровой вольтметр от китайцев в отместку - все пучком

[Vik-440]

Сообщение от Joice

Так я и поступил когда-то. Купил зарядник импульсный с прекраснейшими отзывами в сети. Чинил уже трижды. Будь это дедовский - починил бы сам.
Ладненько, подумаю о ЛБП, но категорически только о трансформаторном.

Трансворматорного такого немає, бо принцип не такий, що трансформатор просто лишній.

ЛБП чого має горіти, якщо принцип його роботи розрахований на постійні експерименти?

[Vik-440]

Сообщение от sergio1965

А чи не простіше слідкувати (навіть за допомогою звичайного мультиметра) за станом АКБ і при необхідності або періодично скористатися послугами професійного сервісу, де є хороший зарядник ?

А для чого?
Г зарядний купуєте за тисячу = на виході результат невідомий + часто згорають

ЛБП - я ввечері приніс АКБ і поставив на цілу ніч або добу без нагляду, і потім прийшов і забрав заряджений на 100%, нічого не підстроював в процесі.

З звичайними зарядними завжди тримав під контролем - я їду надовго (чи спати лягаю) - зарядний відключав.

Я ж не наполягаю на тому що маєте купити ЛБЖ, я лише говорю про помилковість суджень стосовно процесів.

[Vik-440]

Сообщение от Joice

Так я и поступил когда-то. Купил зарядник импульсный с прекраснейшими отзывами в сети. Чинил уже трижды. Будь это дедовский - починил бы сам.
Ладненько, подумаю о ЛБП, но категорически только о трансформаторном.

Тоді купіть жигулі чи запорожець і там також можете самі ремонтувати практично все!

[Joice]

Сообщение от Vik-440

Тоді купіть жигулі чи запорожець і там також можете самі ремонтувати практично все!

Ну вот неуместная рекомендация.
Я же описал причину, почему хочу зарядку ремонтопригодную для пряморукого автомобилиста. И другой одноклубник рассказал свою историю, хотя близок к электронике в отличии от меня.
Хотя в чем-то вы правы. Я действительно предпочёл бы заглохнуть в лесу без связи на Жигулях с багажник ом инструментов, чем на Тюксоне с его современными ништяками.

[Joice]

Доброго всем дня. Не удержался похвастаться своей самоделкой, которой остался очень доволен. Принял во внимание все рекомендации и остановился на ЛБП. Не знаю, можно ли моё изделие называть лабораторным, но... Регулировка напряжения от 0 до 34в, регулировка тока от 0 до 10А. Ток можно и выше, но решил не испытывать судьбу и ограничил 10Амперами. К тому же, не знаю, где мне пригодиться больше. Оба параметра стабилизированы.Продолжаю. Коротких замыкания БП не боится. Есть индикация ограничения тока светодиодом. Визуализация тока и напряжения реализована на основе китайского цифрового вольтамперметра за 60грн. Источником, как я и хотел, послужил тороидальный трансформатор 220/12 на 200ВА. Решил доматать ещё одну вторичную обмотку, увеличив тем самым диапазон напряжений. Сам транс обошёлся за 100грн,б/у но немец.
Схема основана на микросхеме ЛМ324 и на транзисторах Тошиба 2sc5200.
Всё прекрасно работает, регулируется, но кулерок таки приделаю. До 4А радиатор справляется, но выше - горячий.
Всё думал в какой корпус это все заключить, прекрасно подошла колоночка от давно ушедшего в иной мир музыкального центра. Как по мне, вышло очень даже симпатично. Другими словами, я удовлетворён и результатом, и вечерами, проведённым с паяльником и прочими инструментами.

[kym]

Сообщение от Joice

не знаю, где мне пригодиться больше

использовать в режиме пуска, если акк обнулился....

[koka-ftp]

Сообщение от kym

использовать в режиме пуска, если акк обнулился....

схему в студию) т.к. лабараторный вольтметр немного отличается от зу)
тор это хорошо)

[kym]

Сообщение от koka-ftp

лабараторный вольтметр немного отличается от зу

пофигу
ты же от другого акка можешь запуститься без работающего двигла? а там тупая постоянка 12 вольт

это - для запуска

[Vik-440]

Сообщение от Joice

Регулировка напряжения от 0 до 34в, регулировка тока от 0 до 10А.

Проблема БЖ прямого перетворення, це аналогова стабілізація.
Якщо треба прокачати 10А на 12В, то:
(34-12)*10=220 Вт які ТРЕБА РОЗСІЯТИ НА РАДІАТОРІ! А це 220 Вт втрат також! Також врахуйте, або проведіть експеримент, чи не попливуть параметри через температуру - і краще такі випробування проводити не на АКБ а на якомусь резистивному баласті, тен якийсь наприклад...
Але справа Ваша, у будь якому випадку я радий що люди ще вміють працювати паяльником.