стучащий звук при холодном моторе

[redgaz]

Ну если такой громкий и отчетливый стук идет так долго. Может всетаки стоит узнать все ли в порядке с зазором в клапанах? Я думаю работникам СТО глубоко все равно стучит мотор или нет. Заплатишь сделают. незаплатишь - катайся так со своим стуком. Мотор же твой и тебя должно волновать его здоровье. На росийском форуме про тушкан у одного человека была тоже проблема со стуком, так он дошел того что ему поменяли блок цилиндров. Правда стук как я понял у него всеравно потом появился.

[Лев]

Рекламные ссылки:

Читаю и думаю - а форум вообще люди читают или тупо создают от нечего делать темы? Уже давно все обсуждено и сделано заключение - ничего страшного в этом нет и все чики-пуки. Мастера на СТО неисправности не нашли. А тут пишут и пишут об одном и том же, скукота...
Да, мне старый мастер по Жигулям говорил, что на холодном двигателе лучше не ехать, т.к. идет большой износ трущихся деталей. Двигатель должен прогреться, а детали двигателя должны принять расчетные заводом ТЕПЛОВЫЕ зазоры, т.к. есть разница между холодной и нагретой деталью.
Так шо тот факт, что при прогреве клацающий звук пропадает, говорит о том, что детали двигателя прогрелись и вышли на нормальный режим работы.

[LeeCool]

Сообщение от Лев

Читаю и думаю - а форум вообще люди читают или тупо создают от нечего делать темы? Уже давно все обсуждено и сделано заключение - ничего страшного в этом нет и все чики-пуки. Мастера на СТО неисправности не нашли. А тут пишут и пишут об одном и том же, скукота...
Да, мне старый мастер по Жигулям говорил, что на холодном двигателе лучше не ехать, т.к. идет большой износ трущихся деталей. Двигатель должен прогреться, а детали двигателя должны принять расчетные заводом ТЕПЛОВЫЕ зазоры, т.к. есть разница между холодной и нагретой деталью.
Так шо тот факт, что при прогреве клацающий звук пропадает, говорит о том, что детали двигателя прогрелись и вышли на нормальный режим работы.

мысль трезвая, но я не совсем согласен ... при механической регулировке зазоров есть две величины зазора "на холодную" и "на горячую" (тут на форуме, кто то выкладывал подробные тех характеристики и там были эти величины, я в числах не их помню, но они разные и на холдную зазоры естественно больше) именно поэтому двигатели с механической регулировкой клапанов "на холодную", как правило (не всегда, но как правило), работаю громче (правильнее сказать жестче) и как это выглядит (точнее звучит) я понимаю (это далеко не первая моя машина), тут другое - звук одиночный, отчетливо клацающий (как если бы один клапан был разлегулирован)... просто официалы напрочь отказываются признавать проблему, скорее по ним видно, что либо они не хотят этого делать либо не до окончательно уверены, что это именно в зазорах клапанов проблема, а без собственной уверенности что ли бо делать не хотят. Тем более даже в этой ветке VIC например, выдвинул версию о возможной проблеме в механизме измении фаз газораспределения... тут я полный пас потому что не имею ни малейшего понятия как она на Тушкане устроина и что там может так стучать, а посему зря вскрывать мотор тоже не хо.. а насчет замечаний, что случай этот вряд ли попадет под гарантию, то сей факт я прекрасно понимаю...

[Дёнс]

Тоже слышу на холодную,2 минуты и проходит...скорее всего клапана.не стал замарачиваться

[VIC]

Сообщение от Дёнс

Тоже слышу на холодную,2 минуты и проходит...скорее всего клапана.не стал замарачиваться

вероятнее всего масло уходит из магистрали, хотя лампа тухнет сразу после запуска, я бы сказал до запуска, еще на стартере

[LeeCool]

Сообщение от VIC

вероятнее всего масло уходит из магистрали, хотя лампа тухнет сразу после запуска, я бы сказал до запуска, еще на стартере

так чего, советуешь не морочиться с этим и просто дальше ехать [/quote]

[VIC]

Сообщение от LeeCool

так чего, советуешь не морочиться с этим и просто дальше ехать

забить ИМХО

[LeeCool]

Сообщение от VIC

забить ИМХО

спасибо за обсуждение, так и сделаю ! Если мона еще один вопросик, о клапане CVVt, шо за зверь, и говорят его периодически нужно промывать? нигде на нашел инфы по нему

[LeeCool]

очередная версия о причинах описанного ранее мною явления , при последнем посещении сервиса на Новоконстантиновской один из "фаховцев" сказал, что это стучит компенсатор натяжителя цепи распредвалов и это совершенно нормальная его работа и париться этим не нужно . Но! опять же если у него такой штатный режим работы, то почему на новых машинах ничего подобного не слышно :-)? Короче как всегда "... хороший стук себя покажет", а пока поехали

[Бомж]

а почему ты решил что на новых нет? плюс даже если и нет возможно они не прошли обкатку и стук появится позже. также зафиксировал уменьшение стука при переходе на синтетику тотал.

[veymar]

Сообщение от LeeCool

Так вот очередные наблюдения на эту тему.
После замены масла (ТО 60т) стук (лучше назвать это все таки клацаньем) стал значительно громче и четче... . До этого обслуживался на Паритет Моторс и там упорно лилили ZIC полусинтетику, в этот раз на Н.Костантиновской залили SHELL синтетику 5W40. Проходит это клацанье минуты за 2 прогрева двигателя, когда оброты падают на уровень 1т оно (клацанье) становится отчетливо редким, я бы сказал одиночным (по ощущению все таки как клапан причем именно один) потом клацанье проходит и все хорошо и это при том, что сейчас на улице с утра +10..+12.... Вопрос остается тот же, если это тепловой зазор одного (ну максимум двух) не отрегулированных клапанов, который проходит по прогреву, то стоит ли заморачиваться регулировкой или пусть так и будет.. а если это не клапан, то что исчо может так клацать (стучать)

Клацают шайбы регулировочные, у себы проверял, выравнивал в размер, всё равно клацают. На износ не влияют, и почти не изнашиваются. Это не болезнь - такая работа у них. Проверено.

[LeeCool]

Сообщение от veymar

Клацают шайбы регулировочные, у себы проверял, выравнивал в размер, всё равно клацают. На износ не влияют, и почти не изнашиваются. Это не болезнь - такая работа у них. Проверено.

Спасбо. насколько это не проблема а штатный режим и регулировка не поможет. Просто время идет и это явления на моем моторе (клацанье при не прогретом моторе) приобретает все более ярко выраженный характер и я уже серьезно подумывал искать мастера для регилировки зазоров клапанов :-(.
У меня к тебе вопрос офтоп (ответь плиз в личку), где ставил газ и доволен ли его работой?

[VIC]

Сообщение от LeeCool

может еще проявлятся при сбросе газа когда обороты падают и находятся в диапазоне 1200-1100

это может быть шелест межвальной цепи

[Stason-Tucson]

Тема как я погляжу заглохла. На моём авто та-же самая проблема. При заводке происходит громыхание а потом через 1-2 минуты всё тихо. Случайно наткнулся на такую-же проблему в МАЗДЕ-7 или 9. Так там виновата оказалась разрезная звёздочка ГРМ. при замене онной проблема исчезала. Оказалось это заводским дефектом.Может и у нас тоже самое?

[LeeCool]

Сообщение от Stason-Tucson

Тема как я погляжу заглохла. На моём авто та-же самая проблема. При заводке происходит громыхание а потом через 1-2 минуты всё тихо. Случайно наткнулся на такую-же проблему в МАЗДЕ-7 или 9. Так там виновата оказалась разрезная звёздочка ГРМ. при замене онной проблема исчезала. Оказалось это заводским дефектом.Может и у нас тоже самое?

Версия интересная... правда не знаю какие у нас стоят звездочки, но я все таки больше и больше склоняюсь к версии клапана и его не совем точной регулировки. При отсутствии гидрокомпенсаторов, такая проблема возможна, вопрос в том, что на тушкане регулировка не винтом а шайбами, а соответсвенно работу по регулировке могут сделать только официалы (ну где неофициалы регулировочные шайбы возьмут?), а официалам в лом заниматься такими вопросами... у них все проблемы решаются подключением тестера к борт компу, и если тест говорит, что все ОК, то других пролбем у них нету, все остальное это твои домыслы и фантазии. А вот это стоять ковыряться подбирать шайбы причем не просто так а с умом, это не их профиль...