|
Сделано, доработано своими руками. Сделай сам. |
Рекламные ссылки: |
|
Опции темы | Опции просмотра |
02.02.2012, 16:27 | #16 |
Аксакал
Регистрация: 02.02.2009
Адрес: Ужгород
Авто: Tucson CRDi 2.0, AT, 4wd.
Сообщений: 2,933
Сказал(а) спасибо: 1,099
Поблагодарили 421 раз(а) в 232 сообщениях
|
Відповідь: Re: Обслуживание штатной необслуживаемой АКБ Rocket 600AL
а хто візьме на себе відповідальність за ймовірний вибух акумулятора?!
П.С. І не вздумайте заряджати в себе дома акумулятор! Виставляйте на балкон, в кладоку, чи де там... тільки, щоб ніхто дома тим повітрям не дихав!!! Наслідки, особливо для дітей, можуть бути плачевні! Последний раз редактировалось Toljanos; 02.02.2012 в 16:58. Причина: Згадав |
02.02.2012, 16:48 | #17 |
Старожил
Регистрация: 15.11.2007
Адрес: Киев
Авто: Туксон 2.0
Сообщений: 843
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 37 раз(а) в 28 сообщениях
|
Re: Відповідь: Re: Обслуживание штатной необслуживаемой АКБ Rocket 600AL
|
15.02.2012, 16:02 | #18 |
Старожил
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Киев
Авто: TUCSON 2.0 5MT 4WD
Сообщений: 510
Сказал(а) спасибо: 576
Поблагодарили 206 раз(а) в 93 сообщениях
|
Re: Обслуживание штатной необслуживаемой АКБ Rocket 600AL
Появилось пару минут и решил определиться что делать с родным аккумулятором.
Аккумулятор ROCKET MF 48-23GL 12V RC:92MIN CCA:550A [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Просверлил отверстия как учил drug123. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Сверлил с расчетом использовать в качестве заглушек серые пластмасски от иголок для шприцов на 5 мл (вытащить металлическую иглу и залить заглушку термоклеем). Просверлив верхнюю тонкую крышку, оказалось что только второе и пятое отверстие попали прямо в открытые банки. В остальных увидел ниже корпус аккумулятора. Решил их пока не трогать. Проверил уровень. Вставил деревяные китайские палочки, разрезав пополам. Низ уперся во что-то. Уровень электролита пометил. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] В двух банках уровень оказался приблизительно одинаковый. Померял плотность. В двух банках одинаково — между 1,28 и 1,29. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Напряжение 12,80 В. Последний раз заряжал недели 3 назад. Температура комнатная (около 22-24 градусов). Напряжение бортовой сети 14,1-14,4 В. Остальные банки решил не ковырять. У заглушек из иголок оказалось большая конусность. Решил сделать заглушки из защитных чехлов для иголок. Нашел 6 одинаковых. 4 штуки подрезал и вставил в те отверстия, которые оказались пустышками, а две заглушки не резал а вставил прямо во 2 и 5 банки в "полный рост". Чуть позже залью их клеем. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] ВЫВОД: для моего аккумулятора (эксплуатация 3,5 года, пробег на момент замены 65000 км), состояние считаю удовлетворительным для эксплуатации в теплое время года. Пару циклов десульфатации, и весной можно ставить кататься далее до зимы. Причина для замены прошлым летом заметил что на природе аккумулятор быстро стал садиться. За три года его ни разу не заряжал зарядным устройством, что ему естественно не пошло на пользу. Поэтому на четвертую зиму решил не рисковать. Теперь имея два аккумулятора можно делать неспешные полноценные циклы зарядки. Хотелось бы померять еще и внутреннее сопротивление и конечно узнать реальную его емкость. Думаю водичку пока доливать нет смысла.
__________________
завтра может и не наступить... UT4UJW Последний раз редактировалось hawk; 15.02.2012 в 18:16. Причина: уточнил маркировку аккумулятора |
15.02.2012, 17:04 | #19 |
Старейшина
Регистрация: 21.01.2010
Адрес: Харьков
Авто: Tucson 2.0 CRDi AT
Сообщений: 1,042
Сказал(а) спасибо: 142
Поблагодарили 75 раз(а) в 56 сообщениях
|
Re: Обслуживание штатной необслуживаемой АКБ Rocket 600AL
Чо ж в банки-то не попал?
|
Рекламные ссылки: |
15.02.2012, 17:14 | #20 |
Старожил
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Киев
Авто: TUCSON 2.0 5MT 4WD
Сообщений: 510
Сказал(а) спасибо: 576
Поблагодарили 206 раз(а) в 93 сообщениях
|
Re: Обслуживание штатной необслуживаемой АКБ Rocket 600AL
а кто ж его знает?
второй слой (верхнюю часть корпуса) сверлить не хотелось. довольствовался данными двух банок.
__________________
завтра может и не наступить... UT4UJW |
15.02.2012, 17:20 | #21 |
Заблокирован
изгн
Регистрация: 12.04.2011
Адрес: Москва-Киев-Ровно-Тернополь
Возраст: 57
Авто: TUCSON 2.0 АТ 4WD у942св
Сообщений: 3,881
Сказал(а) спасибо: 2,894
Поблагодарили 868 раз(а) в 541 сообщениях
|
Re: Обслуживание штатной необслуживаемой АКБ Rocket 600AL
|
15.02.2012, 17:27 | #22 | |
Новичок
Регистрация: 03.10.2011
Адрес: Киев
Возраст: 46
Авто: TUCSON
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 25 раз(а) в 3 сообщениях
|
Re: Обслуживание штатной необслуживаемой АКБ Rocket 600AL
Цитата:
|
|
15.02.2012, 18:01 | #23 | |
Старожил
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Киев
Авто: TUCSON 2.0 5MT 4WD
Сообщений: 510
Сказал(а) спасибо: 576
Поблагодарили 206 раз(а) в 93 сообщениях
|
Re: Обслуживание штатной необслуживаемой АКБ Rocket 600AL
Цитата:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Я добавил это фото и в свой фотоотчет
__________________
завтра может и не наступить... UT4UJW |
|
Пользователь сказал cпасибо: | drug123 (15.02.2012) |
15.02.2012, 18:09 | #25 | |
Старожил
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Киев
Авто: TUCSON 2.0 5MT 4WD
Сообщений: 510
Сказал(а) спасибо: 576
Поблагодарили 206 раз(а) в 93 сообщениях
|
Re: Обслуживание штатной необслуживаемой АКБ Rocket 600AL
Цитата:
Там где не вставил затычки, от верхней крышки до корпуса в отверстиях около 6-8 мм. Визуально видно по фото что средние отверстия как раз по центрам банок, но оказалось что это не так.
__________________
завтра может и не наступить... UT4UJW |
|
15.02.2012, 18:10 | #26 | |
Старожил
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Киев
Авто: TUCSON 2.0 5MT 4WD
Сообщений: 510
Сказал(а) спасибо: 576
Поблагодарили 206 раз(а) в 93 сообщениях
|
Re: Обслуживание штатной необслуживаемой АКБ Rocket 600AL
Цитата:
Зато твой подвиг показал что все не так страшно и я решил свою батарею проверить. Теперь знаем, что могут быть подводные камни заодно и разобрались, почему я не попал по твоим размерам ЗЫ Я был невнимателен и не сравнил маркировку И в мыслях не было, что в этом вопросе могут быть сюрпризы
__________________
завтра может и не наступить... UT4UJW |
|
15.02.2012, 18:19 | #27 | |
Новичок
Регистрация: 03.10.2011
Адрес: Киев
Возраст: 46
Авто: TUCSON
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 25 раз(а) в 3 сообщениях
|
Re: Відповідь: Re: Обслуживание штатной необслуживаемой АКБ Rocket 600AL
Цитата:
Но главный бонус не в этом, а в том, что сульфатированная батарея ооооочень медленно заряжалась (похоже выросло внутр. сопротивление) - мне часа езды по городу не хватало, чтобы восстановить заряд, растраченный на запуск двигателя, и каждые 3-4 дня я не мог завестись снова. После десульфатации проблема ушла, и я, не смотря на то, что купил новый аккум, езжу пока на старом, невзирая на морозы. |
|
16.02.2012, 09:54 | #28 |
Старожил
Регистрация: 13.09.2011
Адрес: Киев
Авто: TUCSON CRDi 2.0 4WD AT
Сообщений: 725
Сказал(а) спасибо: 73
Поблагодарили 134 раз(а) в 94 сообщениях
|
Re: Обслуживание штатной необслуживаемой АКБ Rocket 600AL
Еще прошлой зимой были проблемы... Решил не заморачиваться с зарядками самостоятельно, так как не умею на практике, только в теории. Даже зарядку напряжением дали... Взял новый себе АКБ, а старый , пока даже незнаю нужен ли он мне и что с ним делать.
|
16.02.2012, 11:16 | #29 |
Аксакал
Регистрация: 18.06.2008
Адрес: Киев
Возраст: 52
Авто: 2,7 AT 4WD Aqua Silver
Сообщений: 4,680
Сказал(а) спасибо: 1,993
Поблагодарили 1,009 раз(а) в 630 сообщениях
|
Re: Обслуживание штатной необслуживаемой АКБ Rocket 600AL
Если старый у тебя еще и не нужен, то забрал бы в гараж для освещения, т.к. бывает, что нет электричества. Покупать новый для этой цели жаба давит. Заберу небесплатно, но по символической цене
|
16.02.2012, 11:22 | #30 |
Старожил
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Киев
Авто: TUCSON 2.0 5MT 4WD
Сообщений: 510
Сказал(а) спасибо: 576
Поблагодарили 206 раз(а) в 93 сообщениях
|
Re: Обслуживание штатной необслуживаемой АКБ Rocket 600AL
А это уж сам смотри, либо заряди и в гараже/дома держи для подстраховки и периодически заряжай, либо сдай на утилизацию, либо продай кому-то, либо клубням предложи.
Как говорится можно что-то спаять, а можно и готовое купить Так и с аккумулятором — затраты времени, игры с кислотой и др. Это на любителя. Если есть возможность менять каждые три года - лучше менять и заморачиваться со старым. В любом случае у нового параметры скорее всего будут лучше, чем у восстановленного старого
__________________
завтра может и не наступить... UT4UJW |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Донецк Выбор СТО, обслуживание. | Bagsie | Донецк - СТО-АЗС | 70 | 25.01.2018 23:51 |
Рекламные ссылки: |