Повышенные обороты при запуске на холодную

[Maga_7484]

Сообщение от Logan3x

Смешно, ха-ха-ха

Серьёзно! Очень часто в холодное время года люди начинают прислушиваться/присматриваться к работе промёрзшей машины, а потом меняют/чинят кучу всего рабочего!

Я как-то чуть не поменял себе амортизаторы, которые при -15 резко застучали и перестали работать! На СТО рады стараться: "Та тут всё понятно, аморикам пенсия". И пока я выбирал что поставить взамен - потеплело градусов на 10, и стук ушёл! Уже 2 года прошло - всё в порядке!

[kym]

Рекламные ссылки:

два месяца регистрации и такая реакция на советы....
я про коврик серьозно сказал
сам так попался - менял летние на зимние или наоборот и не досмотрел уголок....
удачи, мастер с сто.....

[Doutor]

Так надо же четко описывать симптомы. Например так: "Прогревочные обороты не падают в течение 5-10 минут, или ВООБЩЕ не снижаются". А тут проблема была изложена на уровне "ахтунг, как только завожу холодную машину, из печки сразу дует холодный воздух".
Без обид, но я повторяюсь, что не понятно, не падают ли обороты вообще, или не падают в течение короткого времени. И сколько это - короткое время?
Теперь же добавилось, что движок долго не греется. Может, в этом и причина долгих прогревочных оборотов, и копать нужно в сторону термостата?

[AZ1990]

Сообщение от Logan3x

Друзья нужен совет, может кто сталкивался. Как только похолодало появился глюк, при запуске на холодную обороты холостые в районе 1800-1900. Надо дать немного поработать и заглушить. Заводишь и После этого обороты становятся 1100 - 1200. Если сразу глушить и заводить не помогает. Пока было тепло все было хорошо. Что может быть?

скорее всего происходит подсос воздуха. например через подсохшую прокладку впускного коллектора. Данная неисправность происходит плавно(по мере высыхания прокладки),но даёт о себе знать с наступлением холодов. ищите "лишний"воздух. Удачи!

[sergio1965]

Сообщение от Maga_7484

Иногда машина прогрета, иногда тепло на улице...

Не мешайте технике работать! Почистить датчик ХХ - пожалуйста, хуже не будет! Но если ничего не поменяется - жди лета.

Немає там ніякого "датчика ХХ" - є РЕГУЛЯТОР ХХ, а ще є датчик положення дросельної заслінки.
Так, регулятор періодично корисно чистити. А ще можна поставити фільтруючий елемент (наприклад, із синтепону) на трубці вентиляції картера - тоді весь бруд осідатиме на цьому клаптику синтепону, а не в каналах дросельного патрубка, і регулятор ХХ працюватиме стабільніше.

[Maga_7484]

Сообщение от sergio1965

Немає там ніякого "датчика ХХ" - є РЕГУЛЯТОР ХХ, а ще є датчик положення дросельної заслінки.
Так, регулятор періодично корисно чистити. А ще можна поставити фільтруючий елемент (наприклад, із синтепону) на трубці вентиляції картера - тоді весь бруд осідатиме на цьому клаптику синтепону, а не в каналах дросельного патрубка, і регулятор ХХ працюватиме стабільніше.

Называй как хочешь, люди меня поняли.

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

[Logan3x]

Сообщение от kym

два месяца регистрации и такая реакция на советы....
я про коврик серьозно сказал
сам так попался - менял летние на зимние или наоборот и не досмотрел уголок....
удачи, мастер с сто.....

Я против перехода на личности.

[VIC]

Сообщение от Logan3x

Я против перехода на личности.

Комментарий модератора VIC: а я взагалі проти срача на форумі в будь яких його проявах

[Logan3x]

Сообщение от VIC

а я взагалі проти срача на форумі в будь яких його проявах

100% согласен

[Doutor]

Так, а проблема решается или пока ещё нет?

[Logan3x]

Сообщение от Doutor

Так, а проблема решается или пока ещё нет?

Да не дошли руки пока, хорошо почистить РХХ. Но то что это глюк, это 100%. Т.к. началось ещё при плюсовой температуре, далеко не холодной. Где то как ниже +13 опустилось. Просто думал что это распространенная болячка, типа ошибки Р0133 или поломки привода заслонки распределения воздуха печки. но видимо это единичный случай.

[Doutor]

Там у меня был вариант - может, прощупать патрубки при прогреве и проверить термостат. Вдруг глючит он? Тогда антифриз сразу гоняется по большому кругу через радиатор, двиг долго греется, и мозги не опускают прогревочные обороты. А иногда термостат срабатывает - тогда и обороты быстро падают до холостых. Как вариант.

[Logan3x]

Сообщение от Doutor

Там у меня был вариант - может, прощупать патрубки при прогреве и проверить термостат. Вдруг глючит он? Тогда антифриз сразу гоняется по большому кругу через радиатор, двиг долго греется, и мозги не опускают прогревочные обороты. А иногда термостат срабатывает - тогда и обороты быстро падают до холостых. Как вариант.

100% дело не в термостате. Он работает секунд 20 и если заглушить и завести то обороты становятся ниже, если сразу заглушить не помогает.

[Doutor]

А если рядом - проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. Что-то ж даёт мозгам думать, что машина холодная, или очень холодная.

[Rostyslav]

Не знаю чи в цю тему, але те ж зявилася проблема. Туксон завжди добре заводився (за нормального акумулятора). А останніх днів 10 - ГЛЮК!!! Опишу вчорашній процес заведення:
0) температура повітря не нижче +5
1) глянув на вольтметр - 12.1В
2) витиснув зчеплення
3) вимкнув клімат-контроль кнопкою ОФ
4) повернув ключ - стартер покрутив пару секунд і ... НІЧОГО - взагалі - навіть не чхнув - зимою краще заводився
5) вимкнув запалення і знову заводжу - мотор майже одразу заводиться, оберти піднімаються до 1800 - нормальна робота мотора, пару секунд - оберти плавно починають знижуватися і мотор кілька разів сіпнувшись глохне
6) заводжу - чудово заводиться - 1800 обертів - починає падати - не даю впасти обертам педаллю газу
7) після кількох прогазовок - все гараз - оберти падають до 1100, мотор чудово працює, жодних зауважень.
8) - цілий день їзджу - все гаразд -моментально заводиться, прекрасно працює

Подібна ситуація весь останній тиждень-два. При чому - лише при заведенні зранку на холодну.
Що скажете?