Двигатель начал брать масло ((( много

[СТО ХАДО]

Сообщение от adum

...жор масла ,залили раскоксовку ,чуда не произошло ,вскрытие ,гильзование блока и ..... Правда действие раскоксовки увидели сразу - облезла вся краска с маслянного поддона и хлопья залепили маслоприемник процентов на 80.
так ,что может сделать и хуже чем есть.

Давайте разложим по полочкам. Чтобы облезла краска с поддона (все железные поддоны которые я видел покрашены изнутри) нужно что? Чтобы внутрь двигла попал в ДОСТАТОЧНОМ количестве ядреный растворитель.
Вопросы:
1. На кой ляд его туда лить?
2. Каким образом он должен был раскоксовать залегшие кольца?
3. Даже если какое-то средство предусматривает заливку в маслосистему, что написано в инструкции? Залить и ездить до стука? И что, даже ни слова про холостой ход и последующую замену масла? Не верю!
Кстати, пламенный привет любителям 5-15 минутных промывок добавляемых в старое масло (ибо это и есть ядреный растворитель, который за столь короткое время должен успеть отодрать дерьмо, но не успеть подорвать краску).

Далее. Облезла краска, забила лохмотьями маслоприемник, и чО, лампочка давления масла ни разу не моргнула? Не верю! Ибо такое в практике тоже было.

Посмотреть весь текст

Одно время на 200 литровых бочках промывочного масла ХАДО была наклейка с текстом "использование промывочного масла ХАДО с Absolut и/или Антикокс усиливает моющее действие". Absolut - 15 минутка. Смесь всего привела к капиталке пары двигателей как описано выше. Позже эту дурость с бочек убрали. Фирма деньгами компенсировала капиталки, но, самое интересное, все владельцы твердили "ничо не моргало, ехал, стал, кирдык мотору". Ага

Последнее. Еще раз повторю - есть разные причины масложора. Раскоксовка помогает ТОЛЬКО при залегших кольцах (плюс по опыту при расходе масла до 3,0-4,0 л на 10 тык). И, с моей точки зрения, наиболее эффективен алгоритм:
1. "Мягкая" промывка на пробег.
2. Средство для раскоксовки в котлы.
3. Обязательная замена масла.

[Logan3x]

Рекламные ссылки:

Сообщение от СТО ХАДО

Кстати, пламенный привет любителям 5-15 минутных промывок добавляемых в старое масло (ибо это и есть ядреный растворитель, который за столь короткое время должен успеть отодрать дерьмо, но не успеть подорвать краску).

У Ликви есть рекомендации для сильно грязных двигателей, залить присадку на пробег и потом перед заменой добавить в это дело 15 минутку.
"Используйте Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung + Очиститель масляной системы усиленного действия для бензиновых двигателей Oilsystem Spulung High Performance Benzin"

[Aviator]

Сообщение от Logan3x

У Шкоды Октавия была болячка когда пошли двигателя новые, имел место масложор спустя некоторое время. Кто умный и настойчивый по гарантии добивался устранения, замена поршневой с более широкими кольцами.

Ничего подобного! Как раз езжу на такой Октавии. Этой болезнью страдают машины 2012 года (80%). Причина - неправильное расположение маслосъемных колец в 4-м цилиндре. Следствие - стремительная закоксовка и масложор 5-7 литров на 15000 км. Поршневую менять не надо, только кольца и сальники клапанов (на всякий случай).
Это заводской КПН, у нас такого не наблюдается.

[adum]

Сообщение от СТО ХАДО

Даже если какое-то средство предусматривает заливку в маслосистему,

А где я писал ,что залили в масло ? Умерьте свои фантазии ,тогда по полочкам ничего не нужно будет раскладывать .
Заливали через свечное отверстие .Нужно объяснять как попало в масло? Нужно объяснять ,что даже небольшое количество "ядреного" растворителя ,способно поднять краску ,а свежезалитое масло способно смыть поднятый слой краски ?

Сообщение от СТО ХАДО

Далее. Облезла краска, забила лохмотьями маслоприемник, и чО, лампочка давления масла ни разу не моргнула? Не верю!

Даже сказать нечего . Попробуйте ,пару раз прочитать написанное мною ,про лампочку там ни слова и да ,есть ответ и на этот вопрос (почему не моргнула)....

[Logan3x]

Сообщение от Aviator

Ничего подобного! Как раз езжу на такой Октавии. Этой болезнью страдают машины 2012 года (80%). Причина - неправильное расположение маслосъемных колец в 4-м цилиндре. Следствие - стремительная закоксовка и масложор 5-7 литров на 15000 км. Поршневую менять не надо, только кольца и сальники клапанов (на всякий случай).
Это заводской КПН, у нас такого не наблюдается.

Ну я не совсем точно описал ход событий. Но проблема была? А вы говорите ничего подобного.

[Aviator]

Сообщение от Logan3x

Ну я не совсем точно описал ход событий. Но проблема была? А вы говорите ничего подобного.

"Ничего подобного" касалось замены поршневой. В моем случае, при пробеге 160 тыс, даже заводская хонинговка осталась. И это заводской трабл, который начал проявляться по нарастающей примерно с пробега 60 тыс. До этого все было Ок.

[СТО ХАДО]

Сообщение от adum

Попробуйте ,пару раз прочитать написанное мною ,про лампочку там ни слова и да ,есть ответ и на этот вопрос (почему не моргнула)....

В кратце:
- Logan3x: читал, что раскоксовка часто равно капиталка;
- тезис: раскоксовка хуже не сделает, но не устранит масложор при неправильной диагностике;
- ваш ответ: на чем-то масложор->чем-то и как-то раскоксовка->не помогло->разобрали->капец мотору плюс облезла краска с поддона->итого, раскоксовка может сделать хуже, чем было;
- дан ответ: исходя из начальной инфы (чем-то и как-то) - мотору пришел капец либо до химии, либо от неправильных действий с химией и неопытности водителя.

Сорь, если задел ваши чувства (гильзовка двига в 50 тык согласен, больно), но реального примера "после раскоксовки стало хуже" пока не увидел (за исключением ситуации, которую рассказал под спойлером).

[Stason-Tucson]

скажет так,на наших движках алиминиевые поддоны и краски там нет. Второе,я когда заливал растворитель ,предварительно слил все масло и вся гадость сливалась в подставленную емкость. Сливалась гадость погрязнее самого отработанного масла. Что хочу сказать, в первый день я залил в цилиндры растворитель по самый край свечной резьбы. На утро растворитель из цилиндров вылился в поддой весь без остатка. Залил сразу промывочное масло,двиг поработал на ХХ 20 минут,масло было слито и в цилиндры на теплый двигатель был опять залит растворитель. На утро в двух цилиндрах было сухо а в двух других осталось грамм по 50 растворителя. Отсюда вопрос- значит таки какие то кольца отпустило? После этого я залил свежее масло и сейчас катаюсь. Масло подъедает но не так много как было. Скорее всего через 2-3 тысячи км опять сделаю процедуру с раскоксовкой в цилиндрах, но уже возьму средство ЛАВР или импортый аналог(навание не помню но пишут что очень эфективное). Ну уж очень не хочется вскрывать двиг(((

[VIC]

Сообщение от Stason-Tucson

Ну уж очень не хочется вскрывать двиг(((

ще можна молитву почитати))) але фізичний знос лікується тільки заміною зношених деталей

[adum]

Сообщение от СТО ХАДО

тезис: раскоксовка хуже не сделает,

На что я привел пример из жизни , а именно последствия применения средства для раскоксовки - облезла краска с поддона ,хлопья попали на заборник масла. В конкретном случае это не привело ни к каким последствиям ,но думаю ,не нужно объяснять о возможных последствиях .
Мне даже страшно представить последствия ,если бы процедура раскоксовки помогла и не пришлось вскрывать двигатель....

[Logan3x]

Сообщение от Stason-Tucson

Отсюда вопрос- значит таки какие то кольца отпустило? После этого я залил свежее масло и сейчас катаюсь. Масло подъедает но не так много как было. (

Сколько брало до и после?

[Logan3x]

Сообщение от Stason-Tucson

Скорее всего через 2-3 тысячи км опять сделаю процедуру с раскоксовкой в цилиндрах, но уже возьму средство ЛАВР или импортый аналог(навание не помню но пишут что очень эфективное). Ну уж очень не хочется вскрывать двиг(((

Димексид кокс растворяет на ура, только теплый(температура замерзания +19 С). Лучше всяких растворителей и цена хороша.

[Stason-Tucson]

Сообщение от Logan3x

Сколько брало до и после?

Сегодня проверял уровень масла и был приятно удивлен! Уже после замены откатал 1000 т км. До раскоксовки за 1000 т.км уходило литр масла. Это примерно чуть больше половины уровня между метками "мин" и "мах". Сейчас до метки "мах" не хватает 3мм. Эти 3 мм ушли почти сразу после того как я проехал 200 км. И с того момента пока не уменьшилось, а это уже почти 800 км. Масло кстати очень чистое сейчас. Что еще заметил, исчез полностью сизый дым после заводки авто, труба стала идеально чистая. Пока не знаю что сказать по этому поводу, вобщем наблюдаю. Скорее всего, если таки жор уменьшится значительно, значит шанс есть и сделаю чистку еще раз,возможно димексидом.

[rus72]

От метки Min до Max 1 литр.

[Logan3x]

Сообщение от Stason-Tucson

Сегодня проверял уровень масла и был приятно удивлен! Уже после замены откатал 1000 т км. До раскоксовки за 1000 т.км уходило литр масла. Это примерно чуть больше половины уровня между метками "мин" и "мах". Сейчас до метки "мах" не хватает 3мм. Эти 3 мм ушли почти сразу после того как я проехал 200 км. И с того момента пока не уменьшилось, а это уже почти 800 км. Масло кстати очень чистое сейчас. Что еще заметил, исчез полностью сизый дым после заводки авто, труба стала идеально чистая. Пока не знаю что сказать по этому поводу, вобщем наблюдаю. Скорее всего, если таки жор уменьшится значительно, значит шанс есть и сделаю чистку еще раз,возможно димексидом.

Хороший опыт. Желаю удачи. Держите в курсе. А про трубу выхлопную. Она стала белой, а то у всех как правило тёмная.