Самостоятельная установка штатного круизконтроля на бензинку 2.0

[newbe]

Сообщение от kym

походу таки не совсем "самостоятельная установка"...

да и ценник в 130 баксов.....

я сам себе за день спокойно поставил

основной кусок работы - пройти из под капота за подкрылком в салон

все остальное - даже пот на лбу не вытсупил....

Я був готовий заплатити за роботу, запчастини мав недорогі (150 злотих за блок і ручку + ~ 28 за нову жабку). Проблема була знайти виконавця. Тут довелося вмовляти і друкувати інструкцію.
Я берусь щось просте й швидке сам зробити, цілого дня мені не вистачить терплячки.

[SOM Tucson]

Рекламные ссылки:

А з англійця круїзу блок стане?

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

[Dimych]

Сообщение от SOM Tucson

А з англійця круїзу блок стане?

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

Конечно станет, он идентичен и для праворульной и леворульной версии Тусона. Я себе на разборке взял весь комплект с англичанина (блок с тросиками, разъём с проводкой к нему, дроссельную заслонку под два привода и ручку круиза) и даже заглушку с вырезом под ручку в цвет моего пластика.

[SOM Tucson]

Думал, что зеркальная установка играет роль :-)
Что значит "под два привода"?

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

[kym]

Сообщение от SOM Tucson

Думал, что зеркальная установка играет роль :-)
Что значит "под два привода"?

дык...
то руль зеркально стоит
а рычаги так же как и на левом
педали-то ведь не переставляют зеркально....

два привода - тросик от круиза, а второй - от педали

[newbe]

Сообщение от SOM Tucson

Думал, что зеркальная установка играет роль :-)
Что значит "под два привода"?

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

У меня на стяжке к обычной заслонке стоит. Реально помогает в дороге этот круиз...

[SOM Tucson]

Предполагал, что на праворукой он стоит на левом стакане и тоже зеркальный. Когда искал блок АБС, то на разборке мне говорили, что гидравлика на праворуких тоже не "по-людски" расположена

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

[SOM Tucson]

Сообщение от newbe

У меня на стяжке к обычной заслонке стоит. Реально помогает в дороге этот круиз...

Не поспорю -- пару сотен км ногой газ держать напряжно, а, если и того больше...

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

[newbe]

Сообщение от SOM Tucson

Не поспорю -- пару сотен км ногой газ держать напряжно, а, если и того больше...

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

Якраз скінчив поїздку 1600+ км, 33 години у дорозі з перервами на відпочинок, 1 водій.
Все-таки набагато легше з цим пристроєм, максимум часу тримав авто на круїзі.

[VIC]

Сообщение от newbe

Все-таки набагато легше з цим пристроєм, максимум часу тримав авто на круїзі.

а адаптивний круїз і утримання в смузі + антизіткнення ще краще

[newbe]

Сообщение от VIC

а адаптивний круїз і утримання в смузі + антизіткнення ще краще

Підтверджую, тільки активний круїз який я тестував у КІА досить нервово тормозить і довго думає щоб знову розігнатися, а на додаток пищить про небезпеку зіткнення коли я або мене хтось обганяв.
Тут якщо бачу що встигаю, можна не гальмувати, просто їдеш і все...

[VIC]

Сообщение от newbe

тільки активний круїз який я тестував у КІА досить нервово тормозить і довго думає щоб знову розігнатися

в лексусі рх350 2016 року хороший)))

[kym]

Сообщение от VIC

а адаптивний круїз і утримання в смузі + антизіткнення ще краще

а автопилот еще лучше....
да и пассом на заднем диване тоже принимается....

[newbe]

Сообщение от kym

а автопилот еще лучше....
да и пассом на заднем диване тоже принимается....

Для свіжих Лексусів і Тойот і деяких інших авто є OpenPilot, система наближає можливості авто до автопілоту Тесли. Залізо коштує приблизно 1200 долларів.

OpenPilot це система OpenSource, теоретично можна й на туксон JM встановити, але потребує глибокої модернізації, між іншим заміну рольової колонки на активну, встановлення радара, мікрокомпьютер-контроллер на модуль круїза, і якусь автоматизацію гальм.