особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd - Страница 15

VIC · 15.01.2011, 22:56

Цитата:

Сообщение от serg3331

Всем здрасти! Ранее эксплуатировал L-200. Там в дифференциале заднего моста присутствует автоматическая и принудительная межколесная блокировка. Диагональные вывешивания - не проблема. В связи с этим вопрос по темке: боится-ли Тушканчик диагональное вывешивание? Как ЕСП справляется с имитацией межколесных блокировок? Заранее благодарен!

с небольшой нагрузкой справляется на ура, с серьёзной не очень, точно не Л-200....

DOKTOR · 15.01.2011, 23:03

Рекламные ссылки:

А ещё в Днепре есть человек, ранее эксплуатировавший Тушкана, а сейчас L200

serg3331 · 16.01.2011, 21:17

Цитата:

Сообщение от DOKTOR

А ещё в Днепре есть человек, ранее эксплуатировавший Тушкана, а сейчас L200

Не надо иронизировать, я просто объяснил причину вопроса. А на счет Л-200, то это о-о-очень дорогая в обслуживании машина. Да еще и не отличающаяся особой надежностью и без радости переваривающее нашу соляру.

Ойген · 26.01.2011, 18:31

serg3331 ,DOKTOR не иронизирует ,а гордится Тушканчиком , приезжай на покатушку ( когда будем устраивать ) и все вопросы решатся сами собой .Но в песок лучше не лезть , а снег и грязь ЕSP лучше выключать

Alex Under · 28.01.2011, 08:08

Цитата:

Сообщение от Ойген

...Но в песок лучше не лезть , а снег и грязь ЕSP лучше выключать

А зачем тогда ESP???

Dimidrolum · 28.01.2011, 12:04

Цитата:

Сообщение от Alex Under

Цитата:

Сообщение от Ойген

...Но в песок лучше не лезть , а снег и грязь ЕSP лучше выключать

А зачем тогда ESP???

Коли вже сядеш от тоді і ЕSР треба включати. В болоті коли сидиш глухо, а чотири кола гребуть без толку то включаєм ЕSР і на легенько вилазим. Провірено сотні разів! А ЕSР я вирубаю в болоті для того щоб вона мені мотор не душила, коли мені болото треба проскочити. А з ЕSР можна тупо стати або заглохнути якщо не перегазовувати.

yuriy_od_ua · 28.01.2011, 22:47

Цитата:

Сообщение от Alex Under

Цитата:

Сообщение от Ойген

...Но в песок лучше не лезть , а снег и грязь ЕSP лучше выключать

А зачем тогда ESP???

У нас ЕСП работает не по-внедорожному, а по-дорожному (легковому) принципу.
И нужно в основном для стабилизации курсовой устойчивости на скользкой дороге или просто при заносе.
А на бездорожье ЕСП частенько просто мешает.

maestro · 17.02.2011, 19:11

Всем привет!
Сегодня сталкнулся с такой проблемой: нужно было задом развернуться (4WD была включена). Включил заднюю, газ...а она еле едет, словно на ручнике, и дергается рывками.
Скажите - шо це було???

Toljanos · 17.02.2011, 19:17

не можна на твердій поверхні вивертати руль при включеному 4вд. Внутрішнє заднє колесо прокручувалось на асфальті.

maestro · 17.02.2011, 19:21

Цитата:

Сообщение от Toljanos

не можна на твердій поверхні вивертати руль при включеному 4вд. Внутрішнє заднє колесо прокручувалось на асфальті.

А, если бы это был не асфальт, а снег или лед - она бы вела себя по-другому? И что - 4WD - только для езды вперед?

sywer · 17.02.2011, 19:25

нет.. в Тушкане блокировка 4х4 для езды прямо..

Toljanos · 17.02.2011, 19:28

Колесо би проскользувало і нічого б не відчулось. В експлуатаційній книзі передбачені випадки використання 4ВД. Не тільки вперед, але руль дуже не варто крутити, нагружається гідропідсилювач. Впринципі задній привід і в автоматичному режимі добре з роботою справляється.

maestro · 17.02.2011, 19:43

Цитата:

Сообщение от Toljanos

Колесо би проскользувало і нічого б не відчулось. В експлуатаційній книзі передбачені випадки використання 4ВД. Не тільки вперед, але руль дуже не варто крутити, нагружається гідропідсилювач. Впринципі задній привід і в автоматичному режимі добре з роботою справляється.

Короче, в сервис можно не ехать...

Toljanos · 17.02.2011, 19:48

Цитата:

Сообщение от maestro

Цитата:

Сообщение от Toljanos

Колесо би проскользувало і нічого б не відчулось. В експлуатаційній книзі передбачені випадки використання 4ВД. Не тільки вперед, але руль дуже не варто крутити, нагружається гідропідсилювач. Впринципі задній привід і в автоматичному режимі добре з роботою справляється.

Короче, в сервис можно не ехать...

все норм, вот якби ви не блокували 4ВД і таке сталось, тоді прямою наводкою в сервіс

Poshtarik · 18.02.2011, 09:06

Цитата:

Сообщение от maestro

Скажите - шо це було???

Я после установки индикатора ПП, понял, что о кнопке ЛОК вообще можно забыть, и так практически постоянный полный

15.01.2011, 23:03	#212
DOKTOR Активист 0034 Регистрация: 13.08.2008 Адрес: Днепр-сити Возраст: 50 Авто: TUCSON Сообщений: 7,980 Сказал(а) спасибо: 397 Поблагодарили 2,347 раз(а) в 1,236 сообщениях	Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd Рекламные ссылки: А ещё в Днепре есть человек, ранее эксплуатировавший Тушкана, а сейчас L200 __________________ Слава Україні!

26.01.2011, 18:31	#214
Ойген Старожил 0067 Регистрация: 03.03.2008 Адрес: Днепр Победа 2 Возраст: 58 Авто: TUCSON 1.6turbo 4WD робот Сообщений: 969 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях	Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd serg3331 ,DOKTOR не иронизирует ,а гордится Тушканчиком , приезжай на покатушку ( когда будем устраивать ) и все вопросы решатся сами собой .Но в песок лучше не лезть , а снег и грязь ЕSP лучше выключать __________________

17.02.2011, 19:11	#218
maestro Старейшина Регистрация: 08.06.2009 Адрес: г. Николаев (UA) Возраст: 52 Авто: SUZUKI GRAND VITARA, 2,4 Сообщений: 1,087 Сказал(а) спасибо: 211 Поблагодарили 242 раз(а) в 111 сообщениях	Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd Всем привет! Сегодня сталкнулся с такой проблемой: нужно было задом развернуться (4WD была включена). Включил заднюю, газ...а она еле едет, словно на ручнике, и дергается рывками. Скажите - шо це було???

17.02.2011, 19:17	#219
Toljanos Аксакал Регистрация: 02.02.2009 Адрес: Ужгород Авто: Tucson CRDi 2.0, AT, 4wd. Сообщений: 2,933 Сказал(а) спасибо: 1,099 Поблагодарили 421 раз(а) в 232 сообщениях	Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd не можна на твердій поверхні вивертати руль при включеному 4вд. Внутрішнє заднє колесо прокручувалось на асфальті.

17.02.2011, 19:25	#221
sywer Старожил Регистрация: 12.10.2009 Адрес: Житомир-Киев Авто: был Tucson, стал Х5 Сообщений: 805 Сказал(а) спасибо: 67 Поблагодарили 34 раз(а) в 28 сообщениях	Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd нет.. в Тушкане блокировка 4х4 для езды прямо.. __________________ Тушкан ушёл, оставив только лучшие воспоминания...

17.02.2011, 19:28	#222
Toljanos Аксакал Регистрация: 02.02.2009 Адрес: Ужгород Авто: Tucson CRDi 2.0, AT, 4wd. Сообщений: 2,933 Сказал(а) спасибо: 1,099 Поблагодарили 421 раз(а) в 232 сообщениях	Re: особенности эксплуатации Тушкана при блокировке 4wd Колесо би проскользувало і нічого б не відчулось. В експлуатаційній книзі передбачені випадки використання 4ВД. Не тільки вперед, але руль дуже не варто крутити, нагружається гідропідсилювач. Впринципі задній привід і в автоматичному режимі добре з роботою справляється.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Включение жесткой сцепки ГТ при блокировке муфты	tol2000	АКПП	4	05.02.2015 18:02
Особенности эксплуатации Ssang Yong Actyon Sports при минус 64 по Цельсию	Scarecrow	Анекдоты и прочее словоблудие	6	21.01.2012 17:38
Пoломки и проблемы в пути (личный опыт эксплуатации Тушкана)	RED-LINE	Отзывы и впечатления владельцев	15	22.10.2011 00:41
особенности эксплуатации аэробокса в зимний период...	voyager	Особенности эксплуатации	6	17.10.2010 09:42