Особенности нашего автомата

[Alex Under]

Сообщение от Tabbycat

... Но если приходится разгоняться резво (до 3100, это больше 50 км/ч на 2-й передаче), а потом ситуация вынуждает отпустить педаль газа, то включается 4-я передача. И остается 4-я при дальнейшем плавном ускорении.

Вопрос: Это не вредно для ресурса автомата?

Это не вредно. Так работают все автоматы.
Из-за того, что у нас всего 4 передачи, этот эффект (перескакивание через передачу) наблюдается очень редко.

[Poshtarik]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Tabbycat

это больше 50 км/ч на 2-й передаче), а потом ситуация вынуждает отпустить педаль газа, то включается 4-я передача.

4-я передача не включается на скорости ниже 57-59 км/час (это по моему спидометру), так что если вы отпустили газ при 50 или чуток выше, то включится 3-я
может на бензине другой алгоритм, хотя вряд ли

[Tabbycat]

Сообщение от Poshtarik

4-я передача не включается на скорости ниже 57-59 км/час (это по моему спидометру), так что если вы отпустили газ при 50 или чуток выше, то включится 3-я. может на бензине другой алгоритм, хотя вряд ли

Это происходит под резкий сброс газа.
Ради интереса: если не дизеле резвый разгон на 2-й до 50 с хвостиком, а потом резкий сброс газа - куда переключится?

[Poshtarik]

Сообщение от Tabbycat

до 50 с хвостиком, а потом резкий сброс газа - куда переключится?

только на 3-ю

[Tabbycat]

Господа "автоматчики", а что скажете по поводу такого явления (после чиповки):

Подъем на горку средней крутизны (Кловский спуск в сторону прокуратуры). 1-я передача, 2-я, 2000 оборотов, скорость ~38 км/с, полный сброс газа из-за дорожной обстановки. И тут, на этой явно недостаточной скорости, включается 3-я. При нажатии на газ до величины, предшествующей сбросу, тут же включается 2-я – на газу, на подъеме. Наверное это вредно для фрикционов ?

[Alex Under]

Сообщение от Tabbycat

Господа "автоматчики", а что скажете по поводу такого явления (после чиповки):

Подъем на горку средней крутизны (Кловский спуск в сторону прокуратуры). 1-я передача, 2-я, 2000 оборотов, скорость ~38 км/с, полный сброс газа из-за дорожной обстановки. И тут, на этой явно недостаточной скорости, включается 3-я. При нажатии на газ до величины, предшествующей сбросу, тут же включается 2-я – на газу, на подъеме. Наверное это вредно для фрикционов ?

Когда сбросил газ, машинка двигалась по инерции, нагрузка на коробку снизилась, и она посчитала, что можно переключиться выше. То что потом опять на вторую перескочила, это не страшно.
Коробка не включит "неправильную" передачу, потому что чётко следует логике - нагрузка/обороты/скорость.

[Tabbycat]

Сообщение от Alex Under

Коробка не включит "неправильную" передачу, потому что чётко следует логике - нагрузка/обороты/скорость.

Дело в том что двигатель чиповался. И на чем теперь базируется логика "диалога двигатель-коробка" никто не знает.
После давней первой перепрошивки, автомат стал переключаться на слишком высоких оборотах. Вырос расход в городе. Теперь, после корректировки Александром (ChipTune) - по оборотам вроде ОК, а по спидометру иногда (при сбросе газа) - слишком рано.

[Олегator]

Сообщение от Tabbycat

Подъем на горку средней крутизны (Кловский спуск в сторону прокуратуры).
Наверное это вредно для фрикционов ?

объезжать надо.... другой дорогой)))

[Alex Under]

Сообщение от Tabbycat

Дело в том что двигатель чиповался. И на чем теперь базируется логика "диалога двигатель-коробка" никто не знает.
После давней первой перепрошивки, автомат стал переключаться на слишком высоких оборотах. Вырос расход в городе. Теперь, после корректировки Александром (ChipTune) - по оборотам вроде ОК, а по спидометру иногда (при сбросе газа) - слишком рано.

А ты уверен, что чиповка затронула прошивку коробки?
Я пока не встречал спецов, разбирающихся в прошивке автоматов...

[Bovic]

Сообщение от Tabbycat

...Кловский спуск в сторону прокуратуры...

Сообщение от Олегator

объезжать надо.... другой дорогой)))

Во-во...это у машинки аллергия...на прокуратуру...меньше нужно смотреть на приборы. а больше на дорогу...машина у нас умная. сама разберется.....

[Tabbycat]

По-видимому мозги коробки не знают, что соотношение положения ДЗ и реального крутящего момента изменились при изменении карты впрыска.
Поэтому спрашиваю чисто "на уровне ощущений" - не вредны ли такие переключения.

[Alex Under]

Сообщение от Tabbycat

По-видимому мозги коробки не знают, что соотношение положения ДЗ и реального крутящего момента изменились при изменении карты впрыска.
Поэтому спрашиваю чисто "на уровне ощущений" - не вредны ли такие переключения.

Единственная проблема в нашей коробке может быть от неправильного или старого масла - будут удары при переключении. Если ударов нет, значит, коробка чувствует себя нормально.

[Олегator]

Сообщение от Alex Under

Единственная проблема в нашей коробке может быть от неправильного или старого масла - будут удары при переключении. Если ударов нет, значит, коробка чувствует себя нормально.

капец теперь официалам.... будут теперь на коробке сидеть и прослушивать и анализы масла брать...)
прастите за много ОФФ)

[Tabbycat]

Нашел интересные сведения по поводу электронного управления Хюндаевских АКПП. Объясняются секреты адаптивности.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] - статья на рус. яз.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] - описание в виде презентации (картинки, англ)

HIVEC - Hyundai Integrated Vehicle Electric Control System
- which learns the driving characteristics of the driver and adapts itself accordingly.
HIVEC - Интегрированная электронная система управления автомобилем Hyundai - которая изучает стиль вождения и соответственно к нему адаптируется.

[Tabbycat]

А вот видеоролик, подробно объясняющий работу и диагностику системы HIVEC (рус. дубл.)