Поломка переключения направления обдува.

[DOKTOR]

Потом заплатить за модель, за принтер, за обработку деталей вручную. По деньгам выйдет дороже в 2 раза от стоимости привода. Если делать в коммерческих масштабах-тогда да, будет дёшево. Но кому оно надо ?

[Toljanos]

Рекламные ссылки:

Єдиний правильний вихід - заміна актуатора.
Заміна (ремонт) шестерні не допомагає. Електроніка почала пережимати шестерні. У свому актуаторі було відремонтував шестерню, натомість через місяць розтрощилися інші в хлам!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[DOKTOR]

Защиты по току нет ! Если не так поставил улитку-100 % сломает шестерню. А на твоём фото видно, что есть ощутимая разница в зубьях шестерни.
Может, у кого сломалась ДРУГАЯ шестерёнка ? Пишите в личку, обсудим

[melolegek]

Сообщение от DOKTOR

Потом заплатить за модель, за принтер, за обработку деталей вручную. По деньгам выйдет дороже в 2 раза от стоимости привода. Если делать в коммерческих масштабах-тогда да, будет дёшево. Но кому оно надо ?

З моделью допоможу, вартість 3-д принту 2 грн/1грам. Доопрацювати вручну надфілем мона самому.

[gleb71]

Сообщение от ИгорьОК

1)Оно самое.
2)В любой момент.
3)Никто не разбирался в этом-просто меняют/в переходе с лобового на салон,где-то происходит подклинивание/.

Принимайте нового пациента. Меняю на сервисе уже второй актуатор 971542E200. Щелкает при работе "На Лобовое" - в остальных положениях все нормально. 580 грн актуатор (где то 25 уе) плюс работа на 250грн на СТО Аэлита.

Кто бы мог подумать что у Тушканчика это самое больное место?

[DOKTOR]

Забери старый, плиз.

[ЧЕРЕП]

Сообщение от DOKTOR

Забери старый, плиз.

Чего мой себе не оставил? там все шестеренки целые были, уже поздно выкинул

[VIC]

что то кажется мне что проблема электрическая, то ли плюс, то ли масса ослабевают из-за плохого контакта и позиционер не может четко определить крайнее положение в лобовое стекло, а мотор продолжает давить и сручивает шестерни, там по позициям шаг десятые вольта

[vitaly888]

А я все таки купил перед отпуском новый актуатор. Пока не меняю. В поездке обошелся без режима "на лобовое", но к зиме он конечно понадобиться.

Вот интересно - а можно ли "чуть-чуть" неправильно поставить новый актуатор ? Ну т.е если его мастер на СТО поставил и все режимы работают - то это ОДНОЗНАЧНО правильно или можно немного ошибиться и со временем это даст знать ?

[Evgen 2]

Сообщение от VIC

что то кажется мне что проблема электрическая, то ли плюс, то ли масса ослабевают из-за плохого контакта и позиционер не может четко определить крайнее положение в лобовое стекло, а мотор продолжает давить и сручивает шестерни, там по позициям шаг десятые вольта

Ви говорите про ці контакти? тоді скажу вони добре вимазані змазкою, це може спричинити сказане вище?:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[VIC]

Сообщение от Evgen 2

и говорите ці контакти? тоді скажу вони добре вимазані змазкою, це може спричинити сказане вище?:

скажем блок управления климатконтроля ждет на контрольном проводе напряжения 4,5В и крутит мотор до тех пор пока не появятся эти 4,5В, там есть черная дорожка, это переменный резистор, на края подается напряжение на один конец 0, на другой 5В , вместе с поводком заслонки идет поводок по дорожке резистора, а теперь представьте, что из-за плохого контакта где-то вне актуатора, например плохая точка массы к кузову, вместо нуля 1В или 0,5В, блок управления понимает, что крайняя позиция 4,5В и крутит мотор до тех пор, пока не достигнет напряжение на контрольном проводе 4,5В, НО, вместо 0 у нас 0,5В, следовательно на упоре мы НИКОГДА не получим 4,5В, будет 4В из-за смещения на 0,5, блок продолжает крутить мотор и скручивает шестерню. ИМХО
картинка

мотор реверсивный, из графика видно, что 0,4В в морду, 4,5 на стекло, 5В приходит от блока, минус тоже, имхо - рыть там, возможно усилить массу на актуатор, если 5В в норме, можно сделать внешний источник 5В, например из телефонной зарядки для прикуривателя, с общим массовым проводом с климатом по выходу
ЗЫ третий актуатор кончается у меня, заколебало слегка
ЗЗЫ ссылка на техдок по климату

[Ирина]

хочу продезинфицировать систему кондиционирования раствором хлоргексидина (500 мл 0,5% хлоргексидина +100 мл спирта 96%). Стоит ли это делать с учетом того, что многие дезинфицировавшие другими составами и у них выходили из строя приводы обдува?

[VIC]

Сообщение от Ирина

хочу продезинфицировать систему кондиционирования раствором хлоргексидина (500 мл 0,5% хлоргексидина +100 мл спирта 96%). Стоит ли это делать с учетом того, что многие дезинфицировавшие другими составами и у них выходили из строя приводы обдува?

не скажу ни да, ни нет, но проблемы у меня появилась после очистки озоном, до этого использовал разную химию - без проблем

[ИгорьОК]

Сообщение от Ирина

хочу продезинфицировать систему кондиционирования раствором хлоргексидина (500 мл 0,5% хлоргексидина +100 мл спирта 96%). Стоит ли это делать с учетом того, что многие дезинфицировавшие другими составами и у них выходили из строя приводы обдува?

Делал 2 раза/по необходимости/-стерилиумом-влияния на привод никакого

[berimor]

Сообщение от Ирина

Стоит ли это делать с учетом того, что многие дезинфицировавшие другими составами и у них выходили из строя приводы обдува?

Главный вопрос ни ЧЕМ а КАК!!!